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电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Db:交变湿热(12h+12h循环)GB/—2008电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验J及导则:长霉GB/—2008电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Ka:盐雾GB/-2008电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Fc:振动(正弦)GB/—2006电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Eh:锤击试验GB/T4208外壳防护等级(IP代码)GB/—2015电动车辆传导充电系统第1部分:通用要求GB/—2017电动汽车传导充电系统第2部分:非车载传导供电设备电磁兼容要求GB/T19596—2017电动汽车术语GB/—2015电动汽车传导充电用连接装置第1部分:通用要求GB/—2015电动汽车传导充电用连接装置第3部分:直流充电接口GB/T27930电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议GB/T29317电动汽车充换电设施术语GB/T29318电动汽车非车载充电机电能计量NB/-2018电动汽车充电设备检验试验规范第1部分:非车载充电机IEC61140:2016电击防护-安装及设备的通用部分IEC62128-1:2013轨道应用-固定式安装-电气安全,接地及回路-第一部分:针对电击的保护条款。ISO15118--第8部分:无线通信物理层和数据链层要求。GB50260-2013电力设施抗震设计规范。NBT33001-2010电动汽车非车载传导式充电机技术条件GB/TXXXXX电动客车顶部接触式充电系统第1部分:通用要求IEC/CD61851-23-1Electricvehicleconductivechargingsystem–Part23-1:(电动汽车传导充电系统-带有自动充电连接装置的电动汽车直流充电站)NB/TXXXXX—XXXX4术语和定义GB/T29317、GB/TXXXXX(电动客车顶部接触式充电系统第1部分:通用要求)界定的以及下列术语和定义适用于本文件。顶部接触式充电系统topcontactchargingsystem充电自动耦合器位于电动汽车顶部的为电动汽车提供电能的充电系统。注:顶部接触式充电系统由非车载充电机、充电自动耦合器等部分组成。顶部接触式充电设备topcontactchargingequipment采用顶部接触式充电模式的电动汽车充电设备。注:顶部接触式充电设备包括非车载充电机、充电自动耦合器主动端和充电自动耦合器被动端。充电弓off-boardpantograph一种充电自动耦合器主动端,安装在专用支架或建筑物上,通过下压方式与安装在车辆顶部的被动端连接实现充电。受电排counterpartofoff-boardpantograph一种充电自动耦合器被动端,安装在车辆顶部,充电弓通过下压方式与之连接实现充电。注:又称充电弓对接端。受电弓on-boardpantograph一种充电自动耦合器主动端,安装在车辆顶部,通过上举方式与安装在专用支架或建筑物上的被动端连接实现充电。充电排counterpartofon-boardpantograph一种充电自动耦合器被动端,安装在专用支架或建筑物上,受电弓通过上举方式与之连接实现充电。注:又称受电弓对接端。设备基本参数输出参数电动汽车顶部接触式充电设备直流输出电压优选值:200V~750V,500V~950V,750V~1500V。NB/TXXXXX—XXXX5直流输出电流优选值:300A,500A,800A,1000A,1500A。连接方式按照GB/TXXXXX(电动客车顶部接触式充电系统第1部分:通用要求),电动汽车顶部接触式充电设备的连接方式采用以下两种:连接方式D:将电动汽车和供电网连接时,使用了充电弓和充电弓对接端组成的自动耦合器;连接方式E:将电动汽车和供电网连接时,使用了受电弓和受电弓对接端组成的自动耦合器。自动耦合器基本参数自动耦合器的基本参数优选值:升弓时间:0S~10S;降弓时间:0S~10S;防护盖打开时间:0S~10S;防护盖关闭时间:0S~10S。基本构成顶部接触式充电系统基本构成包括动力电源输入、功率变换单元、输出开关单元、自动耦合器充电端、自动耦合器受点端,以及控制电源、充电控制单元、自动耦合器充电端控制单元、自动耦合器受电端控制单元、人机交互单元,也可包括计量等功能单元。充电机构成原理框图见图1。注:实线框内为电动汽车顶部接触式充电设备的基本构成单元,虚线框内为可选构成单元。图1电动汽车顶部接触式充电设备原理框图接口要求接口定义电动汽车顶部接触式充电设备充电接口定义见表1。表1电极板技术参数NB/TXXXXX—XXXX6电极编号/标志额定电压和电流功能定义1——(DC+)750V/950V/1500V300A/500A/800A/1000A/1500A直流电源正,连接直流电源正与电池正极2——(DC-)直流电源负,连接直流电源负与电池负极3——(PE)-保护接地,连接供电设备地线和车辆4——(CP)0V~30V2A充电连接确认信号线充电弓及其对接端电极板的布置及尺寸图2和图3。充电弓及其对接端电极板的各电极宽度宜相同且W≤60mm,电极长度尺寸公差±2mm,安装尺寸公差±2mm。图2充电弓俯视图NB/TXXXXX—XXXX8图3充电弓对接端俯视图通信协议参考GB/TXXXXX(电动客车顶部接触式充电系统第1部分:通用要求)。控制导引电路控制导引电路和控制时序参见GB/TXXXXX(电动客车顶部接触式充电系统第1部分:通用要求)。功能要求充电控制功能充电机应具备自动充电控制功能,可具备手动充电控制功能。充电机采用手动充电控制时,应具有明显的操作提示信息,仅限于专业人员在特殊情况下对充电机设备进行调试或维护时使用。通信功能充电机应具有与电动汽车BMS或车辆控制器通信的功能,判断充电机是否与电动汽车动力蓄电池系统正确连接;获得电动汽车BMS或车辆控制器充电参数和充电实时数据。充电机与BMS或车辆控制器之间的通信协议应符合GB/TXXXXX(电动客车顶部接触式充电系统第1部分:通用要求)的规定。充电机宜具有与上级监控系统或运营管理系统通信的功能。绝缘检测功能充电机应具备对直流输出回路进行绝缘检测的功能,并且充电机的绝缘检测功能应与车辆绝缘检测功能相配合。充电机的绝缘检测功能应符合GB/—。充电机在进行绝缘检测前应检测直流输出接触器(K1、K2)的外侧电压,当此电压超过±10V时应停止绝缘检测流程并发出告警信息。直流输出回路短路检测功能充电机应具备对直流输出回路进行短路检测的功能,充电机的短路检测在绝缘检测阶段进行,当直流输出回路出现短路故障时,应停止充电过程并发出告警信息。充电弓/受电弓压力自保持功能充电机应具备电极板接触压力自保持功能,充电弓装置与受电弓装置连接完成后,当充电弓装置与受电弓装置电极板之间的接触压力值处于设定压力值范围内时,充电机启动。温度检测功能充电机应具备电极板温度检测功能,在充电过程中,充电机应对充电弓连接装置的电极板温度进行检测,当电极板温度超过设定过温保护值时,充电机应降低输出功率或停机进行保护。NB/TXXXXX—XXXX8预充功能充电机应具备预充电功能。启动充电阶段,电动汽车闭合车辆侧直流接触器后,充电机应检测电池电压并判断此电压是否正常。当充电机检测到电池电压正常后,将输出电压调整到当前电池端电压减去1V~10V,再闭合充电机侧的直流输出接触器。:a)充电机的运行状态指示:待机、充电、告警;b)具有手动充电控制功能的充电机应显示人工输入信息。充电机宜显示下列信息:a)电池当前荷电状态、充电电压、充电电流、充电功率;b)已充电时间、已充电电量、已充电金额。。计量功能公用型充电机应具有对充电电能量进行计量的功能,计量功能应符合GB/T29318的规定。急停功能充电机应安装急停装置。当启动急停装置时,一体式充电机应同时切断动力电源输入和直流输出;分体式充电机应切断相应充电终端的直流输出,也可同时切断充电机的动力电源输入。紧急升弓/降弓充电机应具备紧急升弓/降弓要求:a)下压式充电弓装置:充电机应具备紧急升弓功能,工作过程中充电机出现突然断电、危及车辆安全或危及充电设备安全等紧急现象时,应能手动或自动实现紧急升弓操作。b)举升式受电弓装置:充电机应具备紧急降弓功能,工作过程中充电机出现突然断电、危及车辆安全或危及充电设备安全等紧急现象时,应能手动或自动实现紧急降弓操作。、欠电压保护。。,短路保护设备的I2t值不应超过XXXANB/TXXXXX—XXXX92s。,当内部温度达到保护阈值时,采取降功率或停止输出。,当充电机门打开造成带电部分露出时,一体式充电机应同时切断动力电源输入和直流输出;分体式充电机应切断相应部分的电源输入或输出。,充电机应能在100ms内断开直流输出:a)充电机启动急停装置;b)充电机与电动汽车间的保护接地线断开;c)充电机与电动汽车间的连接检测信号线断开。,开机或启动充电时产生的输入电流过冲不应大于额定输入电流峰值的10%。(峰值)应控制在20A以下。,充电机应对车辆电池电压进行检测,当出现下列情况时,充电机应停止启动过程,并发出告警信息:a)蓄电池反接;b)检测电压与通信报文电池电压之差的绝对值大于通信报文电池电压的5%;c)检测电压小于充电机的最低输出电压或大于充电机的额定输出电压。,在充电过程中,当检测到输出电压大于车辆最高允许充电总电压,或检测到输出电流大于车辆当前需求电流,充电机应在1s内断开直流输出,并发出告警信息。注:充电机检测的输出电压或输出电流应考虑稳压精度或稳流精度范围加测量误差。(如输出加二极管等),防止蓄电池电流倒灌。,也可以在直流接触器断开后进行触点粘连检测。当检测到任何一个直流接触器的主触点出现粘连情况时,充电机不应启动充电,并发出告警信息。,当检测到与电动汽车电池管理系统(batterymanagementsystem,BMS)或车辆控制器发生通信中断时,充电机应停止充电,并发出告警信息。,当检测到该值小于充电机最低输出电压时,应停止绝缘检测进程,并发出告警信息。,当检测到该值大于车辆最高允许充电总电压或最高允许充电电流时,充电机应停止充电,并发出告警信息。—。锁止确认功能NB/TXXXXX—XXXX10自动耦合器连接时,电动汽车应有互锁机制,确保只有在动力系统关闭或车辆不可移动时才能充电,以避免意外带电切换。技术要求温升要求动力电源输入电流所流经的回路,如接线端子、输入断路器、输入接触器等;功率变换单元及其内部元器件、输入输出端子;直流输出电流所流经的回路,如接线端子、直流熔断器、直流接触器、功率电阻、电流采样分流器、车辆插头等。这些发热元器件及部件的最高温度小于等于元器件及部件最大耐受温度的90%,且不应影响周围元器件的正常工作和无元器件损坏。在正常试验条件下,输入为额定值,充电机在最大输出电流下长期运行,内部各发热元器件及各部位连接端子处的温升不应大于表2的规定。表2充电机内部温升内部测试点极限温升K动力电源输入端子50输入断路器、接触器接线端子50塑料绝缘线25充电模块输入输出连接端子50功率电阻25(距外表30mm处空间)电流采样分流器端子连接处70熔断器端子连接处70直流接触器外壳与极柱50直流输出接线端子50正、负电极板50正、负电极板端子连接处70极板接触压力要求充电弓装置与受电弓装置连接时,各电极板之间的接触压力值应符合表3规定。表3电极板接触压力电极板压力值NDC+80~300N