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】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。《变电站预制舱式组合设备技术规范第2部分:预制舱式二次组合设备》编制说明I《变电站预制舱式组合设备技术规范第2部分:预制舱式二次组合设备》编制说明工作简况任务来源本标准由中国电力企业联合会标准化中心提出,由全国电力系统管理及其信息交换标准化技术委员会归口。本标准经国家能源局批准,根据2021年能源领域行业标准制修订计划(计划编号:能源20210471)的安排制订。协作单位本标准起草单位:中国电力科学研究院有限公司、国家电网有限公司、中国电建集团福建省电力勘测设计院有限公司、中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司、中电联电力发展研究院有限公司、国网湖北省电力有限公司、安徽华电工程咨询设计有限公司、贵州电网有限责任公司电力科学研究院、国电南京自动化股份有限公司、许继电气股份有限公司、南京南瑞继保电气有限公司、国网电力科学研究院有限公司、常州博瑞电力自动化设备有限公司。标准名称变更说明国家能源局2021年度技术标准制修订计划下达的电力行业标准《变电站预制舱式组合设备技术规范第2部分:二次设备》(计划编号:能源20210471),在电力系统管理及信息交换标委会变电站工作组讨论中,认为本标准适用对象为预制舱式二次组合设备,原标题中“二次设备”不贴切,易与开关设备舱中的二次设备产生混淆。经工作组专家的充分讨论,决定将标准名称更改为《变电站预制舱式组合设备技术规范第2部分:预制舱式二次组合设备》。主要工作过程全国电力系统管理及其信息交换标准化技术委员会于2021年10月启动制订本标准的前期工作,由中国电力科学研究院有限公司牵头成立起草组,开展相关资料收集整理。IX2022年1月变电站工作组在南京召开标准编制工作启动会,会议对标准大纲与内容条款进行了详细讨论,会后根据讨论意见起草组完成标准初稿。2022年4月,起草组在南京召开标准初稿评审会,会议确定对标准题目进行修改,并审核了各内容条款,根据专家意见进一步修改标准初稿。2022年5月-10月,起草组进行了多次标准编制讨论,并经专家评审,形成标准修改稿。2022年11月,变电站工作组在南京召开标准修改稿评审会,会后形成送审稿。主要起草人主要起草人:姜玉磊、陈盼、郭艳霞、倪益民、鲁东海、殷建刚、盛晓云、袁涤非、梅玉成、闫凯、王凯、苗梅、高吉普、陈金龙、张运平、刘广州、张金虎、和彦淼、张炜、耿明志、徐歆、吴永洁、岳长城。各起草人所承担的工作如下:主要起草人单位所做的工作备注姜玉磊中国电力科学研究院有限公司标准的提出及立项工作;标准的范围、术语章节和第5章主要审核人及修改人。承担标准送审工作。、、附录B、附录D、附录E主要编写人;全文审核及修改工作。郭艳霞国家电网有限公司标准的提出及立项工作;标准的第4章主要审核人及修改人。倪益民中国电力科学研究院有限公司标准的提出及立项工作;标准的第4章主要审核人。、第7章、第8章、附录F主要编写人,附录B的参与编写人。殷建刚国网湖北省电力有限公司标准的第5章、附录B的参与编写人。,附录B的参与编写人。,标准的第4章、第6章、第7章、第8章、附录B参与编写人。,附录A的主要编写人。、、第7章、附录E、附录F参与编写人。王凯南京南瑞继保电气有限公司标准的附录C主要编写人,附录E参与编写人。苗梅中电联电力发展研究院有限公司标准的范围、术语章节及第4章主要编写人。高吉普贵州电网有限责任公司电力科学研究院标准的范围、第7、8章的参与编写人。、附录B参与编写人。、附录B参与编写人。刘广州常州博瑞电力自动化设备有限公司标准的第7章、、。张金虎中国电力科学研究院有限公司标准的第6章主要编写人。和彦淼中国电力科学研究院有限公司标准的术语定义、系列标准相关性主要审核人。张炜中国电力科学研究院有限公司标准的第6章参与编写人。、第6章参与编写人。、第6章参与编写人。吴永洁中电联电力发展研究院有限公司标准的第4章参与编写人。岳长城中国电建集团福建省电力勘测设计院有限公司标准的规范性引用文件主要编写人。,应用范围从电网输变电工程扩展到新能源发电企业,迫切需要有统一的技术标准对材料、工艺、技术参数、布置原则等进行规范,以满足预制舱广泛应用的形势。目前现行的国家标准及行业标准涵盖设备类型不足,未体现机架式预制舱等新技术的发展,不能指导预制舱式二次组合设备的应用需求。为了规范预制舱式二次组合设备的功能及技术指标,满足变电站及新能源电站的应用需要,特制定本标准。,编制单位对变电领域、新能源领域各级建设及生产单位进行了深入调研和研究,对标准内容广泛征求相关领域专家、收集了大量应用经验和现场需求,确定了标准的制定内容。、,针对以下三项指标作出说明:(1)舱体防护等级:IP55;国家标准GB∕T36283-2018《智能变电站二次舱通用技术条件》以及行业标准NB/T42167《预制式二次组合设备技术规范》中均规定舱体防护等级不低于GB/T4208中的IP54。但总结近年来实际工程中的招标要求中对舱体防护等级均按IP55执行,且国网公司等重点企业相关标准也执行IP55的要求。考虑应用的需求统一,本标准中将舱体防护等级要求提升至IP55。(2)舱体防腐蚀要求:中性盐雾试验最少336小时后无金属基体腐蚀现象;国家标准GB∕T36283-2018《智能变电站二次舱通用技术条件》以及行业标准NB/T42167《预制式二次组合设备技术规范》中均规定舱体零部件耐中性盐雾性能不低于168小时。考虑到预制舱需要在户外正常运行至少25年,舱体耐腐蚀性能对舱体寿命具有重要影响,且预制舱的运行环境多样,168小时的耐中性盐雾要求不能涵盖所有应用场合,因此本标准中将耐中性盐雾性能指标提升至336小时。依据是GB/《电工电子产品环境试验第2部分试验方法试验Ka盐雾》中试验时间等级中,高于168小时的下一个等级指标是336小时,经征询制造厂商意见,制造厂商认为当前制造标准可满足336小时盐雾试验要求。(3)舱内单台空调噪音:<55dB;国家标准GB∕T36283-2018《智能变电站二次舱通用技术条件》以及行业标准NB/T42167《预制式二次组合设备技术规范》中未对空调噪音指标进行约束。在实际应用过程中,存在空调噪音偏高,影响人员健康的现象,用户意见较大,因此本标准对空调的噪音指标作出要求。经征询制造厂商意见,制造厂商认为采用工业静音空调可满足<55dB要求。V2、舱体技术要求(1):舱体的结构重要性系数应按照安全等级不低于二级的水平设计。依据GB50068-2018《建筑结构可靠性设计统一标准》,二级为严重:对人的生命、经济、社会或环境影响较大。。考虑预制舱式组合二次设备对供电安全的重要性,本标准提出应遵循安全等级二级的要求。(2):舱体抗震性能应符合GB50011的规定。设防烈度不高于8度()地区,舱体应按照设防烈度8度()进行抗震设计,其他地区应按照设防烈度不低于9度()要求设计。考虑到预制舱应用地区的抗震设防烈度存在差异,为了兼顾设备安全与制造成本,对舱体抗震性能的要求设置抗设防烈度8度的下限,对设防烈度要求高的使用场合,提升舱体抗震设防烈度的要求至9度。(3):高风沙地区预制舱入口处可配置防沙门斗。考虑部分高风沙地区沙尘颗粒度细小,严重影响舱体防护性能,因此在舱门防护薄弱处可配置防沙门斗。VII3、舱内二次设备集成要求(1):二次设备宜采用机架集成方式(以下简称机架式),也可采用屏柜集成方式(以下简称屏柜式)。本条是对预制舱式二次组合设备集成方式的定义。本标准推荐采用机架集成方式,即二次组合设备安装单元与预制舱主体框架一体化设计、制造的集成方式作为工程应用的首选方案;同时,为了扩大工程应用范围,当条件暂时不具备时,可以沿用屏柜的集成方式。(2):二次设备宜采用前接线前显示装置,也可采用后接线前显示装置:a)当采用前接线前显示装置时,宜采用机架集成方式,;也可采用前接线机柜的屏柜集成方式,;b)当采用后接线前显示装置时,宜采用摇架机柜或后接线机柜的屏柜集成方式。舱内二次装置的选型决定舱内设备的总体集成方式,“一体化”的集成方式决定了“前接线前显示装置”成为预制舱内二次装置的首选方案;为了最大限度地提高预制舱设备的使用范围,并兼顾行业内部的设备及总体技术现状,本条也明确了“后接线前显示装置”的集成方式。4、线缆敷设及接口要求(1):舱内应采用下走线方式,应在舱体底板上防静电地板下设置高度不小于200mm的线缆层;舱内采用机架式结构时,还应在机架底部防静电地板上设置高度不小于300mm的开放式线缆通道。预制舱内的线缆走线参考继电器小室采用下走线方式,统筹考虑舱体高度、屏柜高度、舱内线缆走线空间需求,在舱体底板上防静电地板下设置高度不小于200mm的线缆层;舱内采用机架式结构时,考虑充分发挥机架式结构的特点,在机架底部防静电地板上设置高度不小于300mm的开放式线缆通道,后期改扩建时可直接在该开放式线缆通道进行线缆敷设,无需拆开防静电地板,增加改扩建的便利性。(2):当舱内线缆数量超过舱内已有走线通道承载能力时,可采用在机柜底部位置处开孔、舱底基础下设置电缆层或舱体长边设置电缆沟的方式走线;当采用电缆层方式时,宜根据线缆数量在舱底基础下的电缆层设置电缆支架。VII新能源场站或采用模拟量采样的智能变电站,由于电缆数量较多,。为满足此种情况下的线缆走线空间需求,可采用在机柜底部位置处开孔、舱底基础下设置电缆层或舱体长边设置电缆沟的方式走线。5、:实验样件尺寸与实际产品一致。提出本要求的原因在于采用结构模型进行抗震试验具有多方面的局限性,模型的抗震实验无法代表实际舱体的抗震性能。结构模型实验的局限性包括:模型材料的局限性,模型结构的局限性,尺寸效应和加载速率产生的局限性。在制作舱体等比例缩放的模型时,实验模型无法准确反映原结构的全部特性。尺寸变化,其恒载、固有频率均发生变化;且对于预制舱舱体这样复杂的复合结构,存在着多种不同材料的组合,利用缩尺试验判断结构抗震安全性的方法应该慎用。经调查研究发现,全国现有绝大部分实验室无法完成大型舱体的抗震性能试验。由于试验设备的局限性,依据GB50260—,大型舱体作为“尺寸、重量或复杂性等原因而不具备整体试验条件的设备”,可采用计算机仿真方式验证其抗震性能。主要试验(或验证)的分析、综述报告,技术经济论证,预期的经济效果各预制舱式二次组合设备的设计、制造、使用部门可依据本标准开展相应的工作。本规范可明确预制舱式二次组合设备的基本技术条件、技术要求、试验项目,为预制舱式二次组合设备的推广使用提供参照标准,为变电站建设提供直接和间接的经济效益。采标说明本标准所涉及的标准化内容目前国际和国外均没有适用的相关标准,因此本标准未以采标方式进行编写。IX与有关的现行法律、法规和强制性行业标准的关系编写组认真研究了本标准涉及的现行法律、法规和强制性行业标准内容,确保了本标准不存在任何违背现行法律、法规和强制性行业标准的条款。重大分歧意见的处理经过和依据本标准编制过程中未出现重大意见分歧。本标准作为强制性标准或推荐性标准的建议由于本标准规定的内容并不直接涉及人身安全,因此建议将本标准作为推荐性行业标准实施。贯彻标准的要求和措施建议《变电站预制舱式组合设备技术规范第2部分:预制舱式二次组合设备》应在变电站、新能源升压站/汇集站、储能站的预制舱式二次组合设备中推广执行。废止现行有关标准的建议无。其它应予说明的事项无。目次一、工作简况 1二、标准编制原则及主要内容的论据 3三、主要试验(或验证)的分析、综述报告,技术经济论证,预期的经济效果 7四、采标说明 7IX五、与有关的现行法律、法规和强制性行业标准的关系 8六、重大分歧意见的处理经过和依据 8七、本标准作为强制性标准或推荐性标准的建议 8八、贯彻标准的要求和措施建议 8九、废止现行有关标准的建议 8十、其它应予说明的事项 8