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公司一律不予调整。4、设计变更价差:按以上价差调整原则进行调整。注:所有材料价差不计取采购保管费,也不参预取费,只计取税金。5、地材及其他材料价差依据合同约定,地材差、施工单位承担的+5%材料价差在风险包干费中计价。清概时铁道部批准的除外。注:甲控材料供应商实际中标单价与甲控料调差无关;甲控材料供应商的实际中标单价高于施工阶段调整期材料信息价而形成的价差,俗称“差外差”依据合同约定普通纳入风险包干费处理。1、三电迁改:..际施工中,三电迁改的费用调增,经审价后列入一章征地拆迁增加费中。(1)委托产权单位自行迁改的项目应准备的资料:三电迁改五方会议记要(产权单位含),委托产权单位签订的管线改移协议、付款凭证、发票或者收款收据、影像资料、迁改预算单、迁改数量计算单、迁改工程数量汇总表。(2)施工单位自行迁改的项目应准备的资料:经理部应和产权单位签订迁改确认书,迁改费用可根据实际情况自行编制。三电迁改五方会议记要,产权单位的确认书(含需迁改路线与铁路相关的平面位置图,迁改长度、型号、种类),施工单位迁改示意图、工程数量计算单、工程数量汇总表、单项概预算表。2、地下管线迁改普通迁改实际数量较工程量清单数量会有所增加,在施工过程中,地下管线迁改的费用,经审价后列入一章拆迁增加费用中。(1)委托产权单位自行迁改的项目应准备的资料:五方会议记要、委托产权单位签订的管线改移协议、、付款凭证、发票或者收款收据(委托产权单位施工的如水管改移等)、影像资料、迁改预算单、迁改数量计算单、迁改工程数量汇总表。:..施工单位自行迁改的项目应准备的资料:同三电迁改。3、“三改”工程(改路改河改沟改渠地方道路改移)“三改工程””在施工过程中随时可能发生变化,特别是南方或者经济发达地区变化幅度较大。“三改工程””费用的调增,普通也是以Ⅱ类变更形式办理,除一章道路改移数量外,桥涵中有关“三改”工程量有些列在清单中的其他项内。“三改工程””普通按照合同外Ⅱ类变更设计程序办理,今后清概时超出原初步设计数量不纳入施工单位总承包风险费范围,普通由业主选择在一章征地拆迁费用、豫备费中解决。(1)需要采集整理的资料有:地方政府与建设单位有关“三改工程””商议的函件,建设单位、地方政府、设计、监理、施工单位关于“三改工程””有关会议记要,“三改工程””设计图纸、工程数量计算单、工程数量汇总表、施工示意图、工程概预算表。1)、路基及隧道爆破震动引起的损坏或者损失费用资料采集和整理提供爆破区段与房屋平面位置示意图,经建设单位、监理、地方爆破评估机构评审通过的爆破方案和实施性施工组织设计,市县级环保局出具的环评报告(证明爆破对房屋及周边环境的影响程度),市县级房屋评估机构出具的房屋损失:..2)、市区、风景旅游区泥浆、淤泥、建造垃圾集中外运资料的整理采集提供当地政府环保或者市容部门下发的有关建造垃圾、泥浆清运的正式文件。首先拿到地方政府与被拆迁人之间签订的拆迁补偿协议;铁路产权的房屋应拿到路局《固定资产拆除报废申请表》,计算详细的建造垃圾数量(含地下基础),编制工程数量计算单和工程数量汇总表,并要求四方签认。根据现场实际情况选取合适地点弃放,提供弃放地点有偿使用协议、租地协议、付款凭证、收款收据。按招标文件规定的预算编制办法,计算建造垃圾至弃运地点的挖、装、运、卸、平整费用。将地方拆迁补偿协议、铁路《固定资产拆除报废申请表》、工程数量计算单、工程数量汇总表、单项预算表一并整理成册,形成建造垃圾清运费用资料,清概时上报建设单位。3)、地方道路占用赔偿费用资料采集整理提供地方道路赔偿的有关文件,施工单位与道路所属产权单位的占用补偿协议、付款凭证、发票或者收款收据。4)、洪水损失首先要按地区所属范围,提供市级气象部门出具的证明材料,证明50年一遇(满足灾害损失程度合同规定)以上气象局资料。与灾害情况的发生,提供监理、设计、施工、业:..依据上述资料整理工程数量计算单、工程数量汇总表及单项预算。5)、建设单位自行提高工程建设标准由于初步设计概算中,房建、站设工程多采用概算指标估列,每座房屋的具体结构形式、规模、内外装饰装修标准都未明确。2022、2022年铁道部发文明确了客运专线绿化、防护栅栏、接触网支座的建设标准。但是,2022年以前,路局接收单位和建设单位对路基附属、防护栅栏、绿化、房屋装饰装修、站设工程擅自提高建设标准的情况较为普遍。铁道部多次明确指出,对路局或者建设单位擅自提高建设标准的工程,普通不予批复超设计标准的投资,超出部份由建设单位或者路局自行解决。随着工程发展,对内建设单位提出的超标准部份(主要集中在房屋装饰装修),要求设计院提供变更设计图纸,并由建设单位发函及时办理设计变更。1、营业线施工配合费的清理2、桥梁特殊检测、监控费用3、地方行政性收费4、钢结构探伤及幕墙试验费用:幕墙、钢结构的试验由于是特殊试验,不包含在工程本身的材料试验费中,属新增费:..5、奥运、世博会等影响增加费:根据现场实际情况,主要包括因交通管制和其他原因造成的材料单价上涨、运费增加、周转材料租期加长以及停工期间人员留守等费用。6、工期缩短增加费:缩短工期增加费用,按照工程总价和缩短天数计算相应的措施费用。对此部份费用调整需要注意以下几点:1)、各项政策性费用调整,需要结合施工合同的内容来执行;如果文件规定的某些内容,铁路内部可能会有其他的规定,具体按那个考虑,还要取决于上级的主管部门。3)、工期补偿费用等同于抢工措施费,但是以政策文件作为依据可靠。根据文件规定,工期补偿费用是按一个简单的公式计算而来,但是费用组成却需要详细说明现场为了抢工而采取的各项施工和技术措施,以及相应的物资和人员准备,同时需要准备能够证明现场实际费用支出的各种资料和原始记录等等。但是尽管如此,抢工措施费仍然是我们感觉难度最大的一项费用,需要引起足够的重视。合理确定和控制工程造价,是保证铁路工程建设的前提条件。而清理概算作为确定和控制铁路工程投资的重要环节,是一项繁琐、严谨的工作。要良好的完成这项工作应有事实求是的精神和良好的职业道德,本着“公平、公正、科学”的原则,正确处理国家、铁路建设者和地方的利益关系,:..态管理”的指示精神,不断开辟进取,积极探索做好铁路工程清理概算工作的新思路、新方法。