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题:(选答两题每题10分)1、在以内燃机为动力的汽车传动系中,离合器的主要作用是什么?答:离合器处于传动系的最前端,用来实现和切断对传动系的动力的传递。以保证:1)、在汽车起步时将发动机与传动系平顺接合,使汽车平稳起步;2)、在换档时将发动机和传动系分开,减少变速器中齿轮的冲击,便于换档;3)、在工作中受到较大的动载荷冲击时保护传动系,防止其受过大的载荷。2、简述汽车半轴的型式及适用工况:..1)全浮式半轴:半轴只承受转矩,传递扭矩,其余力与力矩均由桥壳承担。2)3/4浮式半轴:半轴除承受转矩外,还要承受侧向力所产生的弯矩。3)半浮式半轴:除传递转矩外,其外端还要承受各种反力产生的弯矩。3、请说出转向轮的定位参数有哪些?并简要说出它们的作用。(8分)答:主要定位参数有主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、前轮前束;作用:1、主销后倾角:使前轮转向自动回正;2、主销内倾角:使车轮转向轻便,转向轮自动回正;3、车轮外倾角:防止轮胎内倾,与拱形路面相适应,转向轻便。缺点是同时造成了轮边磨损。4、前轮前束:减轻和消除了由于车轮外倾而产生的不良后果。五、分析题:(10分)1、分析在制动器制动力足够时,制动过程可能出现的情况及其特点,对车速不高的农用车来说宜采用哪种?为什么?答;1)前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑,属稳定工况,但在制动时,汽车丧失转向能力,附着条件没有充分利用,山区不宜采用。2)后轮先抱死拖滑,然后前轮抱死,高速时后轴可能出现侧滑,是不稳定工况,附着利用率低。3)前后轮同时抱死拖滑,可以避免后轴侧滑,同时前转向轮只有在最大制动强度下才能汽车失去转向能力,较前两种工况,附着条件利用情况好是较为理想的情况。农用车的车速不高,且行驶的是乡村道路,故应选用后轴在制动时先抱死这种情况。原因:农用车的车速低,不会引起高速侧滑,同时在制动过程中前轮不抱死还有利于保持农用车在制动时的转向能力。2、什么是制动效能因数?试分别说明领从蹄式制动器和钳盘式制:..答:在制动鼓或制动盘的作用半径上所得到的摩擦力与输入力之比,称为制动效能因数。钳盘式制动器的效能因数为K=2f领从蹄式制动器的效能因数为领从蹄的各自的效能因数之和,且分别是摩擦系数f的函数。领蹄的效能因数大于从蹄,然而领蹄效能的稳定性却比从蹄的差,因为各种鼓式制动器的效能因数取决其两蹄的效能因数,故就整个鼓式制动器而言,也在不同程度上存在着效能在力与其稳定性之间的矛盾。盘式制动器的效能最为稳定。一、填空题:、底盘、车身、电器仪表等四部分组成的。,到构思草图、出模型和试制出概念样车等一系列活动的全过程。,乘用车的布置形式主要可分为发动机前置前轮驱动(FF),FR,RR三种。、道路法规对轴载质量的限制和轮胎的负荷能力以及汽车的结构等。,加满燃料、水、但没有装货和载人时的整车质量。、各车轴对支承平面的垂直负荷,也可以用占空载或满载总质量的百分比来表示。、加速时间、上坡能力、比功率和比转矩等。,以经济车速或多工况满载行驶百公里的燃油消耗量来评价。,(包括汽车转向轮最大转角、汽车轴距、轮距及转向轮数)、法规及使用条件(有:..,能在尽可能短的距离内停车且保持方向稳定,下长坡时能维持较低的安全车速并有在一定坡道上长期驻车的能力。。、V型和水平对置三种排列形式。、客舱和行李舱三部分组成。、直背式和舱背式三种。,进行运动检查包括两方面的内容:从整车角度出发进行运动学正确性的检查;对于有相对运动的部件或零部件进行运动干涉检查。、从动部分、压紧机构和操纵机构等四部分。,决定了减振器的减振效果。、粉末冶金材料和金属陶瓷材料。,比功率越小,变速器的传动比范围越大。。直齿圆柱齿轮仅用于低档和倒档。、啮合套和同步器换挡三种形式。,能够改善汽车的动力性和燃油经济性以及平均车速。。:发动机的最大转矩和最低稳定转速所要求的汽车最大爬坡能力、驱动轮与路面间的附着力、主减速比和驱动轮的滚动半径以及所要求达到的最低稳定行驶车速等。:高度变位和角度变位。:轮齿折断、齿面疲劳剥落、移动换挡齿轮端部破坏以及齿面胶合。:...变速器齿轮多数采用渗碳合金钢,其表层的高硬度与心部的高韧性相结合,可以大提高齿轮的耐磨性及抗弯曲疲劳和接触疲劳的能力。、惯性式和惯性增力式三种。(CVT)是指速比可以实现无极变化的变速器。,十字轴轴颈和滚针轴承碗工作表面出现压痕和剥落。、差速器、车轮传动装置和桥壳等组成。,驱动车轮采用独立悬架时,应选用驱动桥,驱动车轮采用非独立悬架时,应选用断开式驱动桥。、导向装置、减震器、缓冲块和横向稳定器等组成。,其结构特性不同,评价时常从以下几方面进行:侧倾中心高度,车轮定位参数的变化,悬架侧倾角刚度和横向刚度。,循环球式,蜗杆滚轮式和蜗杆指销式。,经转向摇臂轴输出所求得的效率。反之称为逆效率。根据逆效率大小不同,转向器又分为可逆式、极限可逆式和不可逆式之分。。,有电控液压动力转向机构和电动助力转向机构两种。而用于乘用车的电动助力转向机构的转向器均采用电动助力转向机构。。。制动器主要有摩擦式、液力式和电磁式几种形式。根据制动力源的不同,制动驱动机构一般可分为简单制动、动力制动和伺服制动三大类。:...从能量的观点来看,汽车制动的过程即是汽车的机械能的一部分转变为热量而耗散的过程。::::在制动鼓或制动盘的作用半径R上所得到的摩擦力与输入力F之比。二、分析问答题:。P5答:1〉可行性分析,其内容包括市场预测,企业技术开发和生产能力分析,产品开发的目的,新产品的设计指导思想,预计的生产纲领和产品的目标成本以及技术经济分析等。2>产品型号及其主要使用功能,技术规格和性能参数。3>整车布置方案的描述及各主要总成的结构、特性参数;标准化、通用化、系列化水平。4>国内外同类汽车技术性能的分析和对比。5>本车拟采用的新技术、新材料、新工艺。,设计离合器应满足哪些基本要求。P52、53答:,既能可靠的传递发动机的最大转矩,并有适当的的转矩储备,又能防止传动系过载。、平顺、平和,保证汽车起步时的没有抖动和冲击。、彻底。,以减小转档变速器齿轮间的冲击,便于换档和减小同步器间的磨损。,以保证工作温度不致过高,延长其使用寿命。:..应能避免和衰减传动系的流转振动,并具有吸收振动、缓和冲击和降低噪声的能力。、准确、以减轻驾驶员的疲劳。8,作用在从动盘上的总压力和摩擦材料的摩擦因数在离合器工作过程中变化要尽可能小,以保证有稳定的工作性能。,以保证其工作可靠,使用寿命长。、紧凑、质量小,制造工艺性好,拆装、维修、调整方便等。,在汽车设计时对变速器有哪些基本要求。P78答:。,用来切断发动机动力向驱动轮的传输。,使汽车能倒退行驶。,需要是能进行功率输出。、省力、方便。。汽车行驶过程中,变速器不断有跳档、乱档以及换档冲击等现象发生。。。,汽车对万向传动轴有哪些基本要求。P114答:。。由于万向节夹角而产生的附加载荷、振动和噪声在允许的范围内,在使用车速范围内不应产生共振现象。,使用寿命长,结构简单,制造方便,维修容易等。5、主减速器主动齿轮的支承形式有几种?各有何优缺点?1)悬臂式支承和跨置式支承:..)悬臂式支承:结构简单,支承刚度较差,传递转矩较小跨置式支承:刚度大,轴承负荷小,改善了啮合条件,承载能力高;可以缩短主动齿轮轴的长度,布置更紧凑,减小传动轴夹角,有利于整车布置,但壳体结构复杂,加工成本高,主动齿轮的导向轴承尺寸受限,可传递较大转矩。6、两轴式、中间轴式变速器各有何优缺点?两轴式:优点:轴和轴承数少,结构简单,轮廓尺寸小,容易布置;中间挡位传动效率高,噪声低。缺点:不能设置直接挡,高挡工作噪声大,易损坏;受结构限制,一挡速比不可能设计的很大。中间轴式:优点:使用直接挡,变速器的齿轮和轴承及中间轴均不承载,传动效率高,噪声低,齿轮和轴承的磨损减少;提高了变速器的使用寿命;一挡有较大的传动比。缺点:在除直接挡外的其他挡位工作时,传动效率略有降低。7、什么是不等速万向节和准等速万向节?不等速万向节:万向节连接的两轴轴间夹角大于0时,输出轴和输入轴之间以变化的瞬时角速度比传递运动,但平均角速度相等的万向节。准等速万向节:在设计角度下一相等的瞬时角速度传递运动,而在其他角度下一近似相等的角速度传递运动的万向节。8、汽车传动轴为什么采用双万向节传动?双万向节传动的输入与输出轴等速旋转条件是什么?1)为使处于同一平面的输出轴与输入轴等速旋转,采用双万向节传动。2)必须保证与传动轴相连的两万向节叉布置在同一平面内,且使两万向节夹角1α与2α相等。?1)具有足够的制动效能2)工作可靠:..)在任何速度下制动时,汽车都不应丧失操纵性和方向稳定性4)防止水和圬泥进入制动器工作表面5)制动能力的热稳定性良好6)操纵轻便,并具有良好的随动性7)制动时,制动系产生的噪声尽可能小,同时力求减少散发出对人体有害的石棉纤维等物质,以减少公害8)作用之后性尽可能好9)摩擦衬片(块)应有足够的使用寿命10)摩擦副磨损后,应有能消除因磨损而产生间隙的机构,且调整间隙工作容易,最好设置自动调整间隙机构11)当制动驱动装置的任何元件发生故障并使其基本功能遭到破坏时,?1)汽车转弯行驶时,全部车轮应绕瞬时转向中心旋转,任何车轮不应有侧滑。2)汽车转向行驶后,在驾驶员松开转向盘的条件下,转向轮能自动回正并稳定行驶。3)汽车在任何行驶状态下,转向轮都不得产生自振,转向盘没有摆动。4)转向传动机构和悬架导向装置共同工作时,由于运动不协调使车轮产生的摆动应最小。5)保证汽车有较高的机动性,具有迅速和小转弯行驶能力。6)操纵轻便。7)转向轮碰到障碍物以后,传给转向盘的反冲力要尽可能小。8)有间隙调整机构。9)转向系应有能使驾驶员免遭或减轻伤害的防伤装置。10)进行运动校核,保证转向轮与转向盘转动方向一致。?1)保证汽车有良好的行驶平顺性。2)具有合适的衰减振动的能力。:.