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1台;630T单动压力机4台。40/50线:630T压力机4台;400T单动压力机4台。主要设备压力机为立式上传动全钢结构。主要由机身、滑块、移动工作台、气垫、微调系统、传动系统、润滑系统、空气管路系统、电气控制系统等部分组成。双动压力机适用于大型薄板件的压延、成形、压弯等工序,单动压力机适用于薄板件的浅拉深、成形、弯曲、校正、冲裁等各种冷冲压工艺。压力机电气控制系统采用日本欧姆龙生产的PC机,昭和公司生产的电子凸轮开关。实现双回路控制。电气安全技术采用了光电保护、设备的安全性和可靠性达到:..桁车主要由大车运行机构、小车运行机构、起升机构(卷扬)等组成。带空调的驾驶室,操纵控制实现了联动控制。其中50/10T行车变速系统为变频调速(4台),3台10T桁车,1台电磁吸盘、吊钩两用10T桁车同叉车、电动平车一起共同负担冲压车间模具及货物的起吊、运输、转移工作。开卷校平剪切线由上料小车、开卷机、引料直头机、十七辊矫直机、活塞、定尺送料装置、剪切机(定尺剪)、皮带运输机、垛板台及其输出机构、液压站等。该线采用现代控制技术、先进的控制装置及可靠的检测系统,能对全线实现手动、自动生产,满足高速、高精度的剪切要求。钢板清洗涂油机(1台)解决了车身覆盖件的清洗涂油问题,为车身覆盖件的质量的提高奠定了可靠的基础。二、主要设备压力机操作步骤及注意事项:1、查看交接班记录2、合上总电源开关,将控制面板上的“电源控制”旋钮打到“通”位置。(接通压机电源)3、进行压机润滑操作,开动油泵电机。注意润滑正常指示灯亮后,才能正常操作下面步骤。4、进行“液压保护”重调,视滑块位置开动微调。(注意:根据滑块位置选择正反转)将滑块开到上死点进行补压,正常后旋钮复位。5、检查压力机离合器-制动器性能。用“寸动”检查,听其声判断。6、开动主电机。待主电机运行平稳后观察主电机电流是否正常。7、检查各气路空气压力是否符合工艺参数要求,特别是平衡器气压调整规范。8、空车运行(用“寸动”)观察压机正常运转情况,填写点检表。三、设备使用维护保养细则:1、日常维护保养:由操作工每天进行的例行保养。主要内容有:清洁、润滑,检查零部件完整状况和紧固已松动零件;班前15分钟对设备各部分进行检查,规定的点检项目在检查后,记录在点检表上,确认正确后,才能使用设备;下班前15分钟,认真清扫、擦拭设备,并将设备状态记录在交接班登记簿上,办理交接班手续。:设备的一级保养是须在专职检修人员指导下,机台长负责由操作工进行的设备维护工作。要求做到整齐、清洁、润滑、安全。其主要内容有:(1)拆卸指定的零部件、箱盖及防护罩等,彻底清洗擦拭设备内外;(2)紧固松动部位,更换个别易损件;(3)按设备润滑要求定期给设备添加润滑油和脂。清洗设备表面油污,检查调整润滑油路,保证畅通不泄露;(4)清扫电器箱、电动机、电气装置,做到固定整齐,安全防护装置牢靠;(5)按《设备日常维护保养标准》进行设备保养。:设备的二级保养以专职维修人员为主,设备操作操作人员协助,对设备的规定部分进行分解检查和修理。其主要内容有:(1)根据设备使用情况,对设备进行部分解体检查和清洗;(2)对各种油箱清洗换油,油质油量符合要求,保证正常润滑;:..修复、更换易损件;(4)检修电器箱、电动机及线路;(5)检查、调整、修复精度,校正水平。四、设备事故管理:设备事故:使设备失去原有的精度、性能,不能正常运行造成停工的现象。:(1)责任事故:属人为事故,是由于操作人员违反操作规程或擅自离开岗位及超负荷运转等原因致使设备受到损坏的;(2)质量事故:是设备先天性不足或安装过程有问题造成设备损坏的;(3)自然事故:是人类不可抗拒的自然灾害使设备受到损坏的。:(1)一般事故:500—10000元,精大稀设备1000—30000元;(2)重大事故:10000—30000元,精大稀设备在30000元以上;(3)特大事故:500000元以上。“三不放过”即:事故原因未查清楚的不放过;事故责任人未受到处理的不放过;没有防范措施的不放过。10设备事故处罚:凡是造成责任事故的员工本人和所在部门都必须接受公司的处罚,依照公司有关规定执行。对造成重大经济损失的要追究责任人和有关人员的刑事责任。第五节冲压车间材料常识一、板材的分类和名称:板材是指各种形状的半成品,如:薄板、中板、厚板、窄带材、带材等。按厚度分:厚板(4MM以上)、中板(3-4MM)、薄板(3MM以下)按轧制状态分:热轧钢板、冷轧钢板二、板料对冷冲压的影响:1、钢板的厚度公差钢板厚度公差超差是指钢板的实际厚度超过标准允许的偏差,它不仅影响零件冲压开裂,表面起皱,零件回弹,甚至可能造成重大的模具事故。这是影响冲压成败三要素之一。钢板厚度公差波动的大小,实际上影响模具对零件施加压力的大小,金属流动的难易,从而影响零件冲压开裂和起皱。2、钢板的表面缺陷按规定,热轧钢板的表面不得有裂纹、结疤、折叠、气泡、分层和夹层等对使用有害的缺陷。但允许有深度(或高度)不超过厚度公差一半的麻点、凹陷、划痕等轻微、局部的缺陷,并保证钢板的最小厚度。冷轧和热轧钢板的任何表面缺陷的存在,特别是超出标准允许的表面缺陷,都会成为影响零件冲压开裂、涂漆质量和车身外观质量的直接原因。3、钢板的化学成分(1)碳。碳是钢中的一种最基本的元素,它提高钢板的强度,特别是抗拉强度。(2)硅。硅能提高冷轧钢板的强度。(3)锰。可防止钢过氧化和冷轧钢板边部避免产生龟裂的有利作用。:..磷。具有良好的冷轧退火功能。但磷有冷脆性,对焊接性能也有不利影响。(5)硫。对冲压有害无益的元素。(6)铝。防止钢板时效、作为强脱氧剂、有利于深冲性能。三、汽车冲压用钢板应具有以下三方面的基本质量要求:1、良好的表面质量。材料的表面应光洁平整,无分层和机械性质的损伤,无锈斑、氧化皮及其它附着物。2、严格的厚度尺寸公差。材料的厚度公差应符合国家规定标准。3、优异的深冲性能。材料应具有:良好的塑性、屈强比小、板厚方向性系数大、材料的屈服极限与弹性模量的四、冷冲压用钢板:冷冲压过程中所用的板料大多为冷轧薄板。冷轧薄板因具有板面平整、尺寸精度高而受到冷冲压的青睐。因国家和地区而异,薄板的称谓(或牌号)大相径庭,但其组织结构及物化性能却大同小异。目前,冲压车间所用的牌号均为St系列,例如:St13、St14、St16等。相同牌号的材料也会因为冲压性能的不同,继续细分。大体可分为F级,HF级,ZF级;F,H,Z分别为汉语拼音复杂级,很复杂级,最复杂级的第一个字母,一目了然。分别用于复杂级冲压件,很复杂级冲压件及最复杂级冲压件的制件。以上的St系列板与我国的08AL系列板材性能大体是相同的,从本质上来讲都是08A1系列超低碳合金钢。