文档介绍：该【42-交通运输布局-同步练习 】是由【小果冻】上传分享，文档一共【5】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【42-交通运输布局-同步练习 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。。规划设计走向有甲、乙两个方案,经过比较分析,最终选择按乙方案建设,,建设费用31亿元,比甲方案的预算费用多5亿元,长度多7千米。图中高速公路建设选择乙方案,其原因可能是( )①单位距离建设本钱低②沿河谷走向,自然障碍小③促进沿线地区城镇开展④保护重点风景名胜区A.①② B.①④C.②③ D.③④解析:选D。主要考查了影响交通线的主要区位因素。甲方案穿越风景名胜区,会破坏生态环境,而且经过城镇少,不利于带动沿线经济的开展。香港地区以山地丘陵为主,有著名的天然良港。结合以下列图,完成2~3题。( ) ( ) :此题主要考查影响港口建设的区位因素,包括自然条件(航行、停泊、筑港)和社会经济条件(腹地、城市依托)。第2题可用排除法,香港地形以山地丘陵为主,排除A、C两项;香港为岛屿,河流流量不大,泥沙不多,排除D项。第3题,香港地区平地面积狭小,填海造陆可增加陆地面积,填海造陆形成的开阔陆域为港口的建设、地面的建筑以及合理的平面布置提供了有利保障。答案: 。读图,答复4~5题。( )、下班交通,,虚线是上、,,,以下措施可行的是( ),:第4题,图中实线顶峰是早上7时和下午18时,很明显是上、下班交通顶峰车流;图中虚线无明显的顶峰,从上午9时至20时此类交通明显较多,应该是购物交通。第5题,私人汽车、自行车占用道路多,载人量少,开展私人汽车、自行车,不仅不能解决交通拥堵问题,反而会加剧交通拥堵;市内铁路会影响其他道路的正常通行,且大气、噪声污染也较严重,不适宜作市内交通工具。答案: ,青藏铁路全线铺通,且于2006年7月1日全线试运营,从此西藏不通铁路的历史画上句号。青藏铁路是目前世界上海拔最高、线路最长(格尔木—拉萨段长1142千米)的高原铁路。读图答复以下问题。(1)与西藏地区原有的主要运输方式相比,铁路运输的优点是_______________________________________________________________。(2)建设青藏铁路要克服的三大世界性难题是什么?(3)青藏铁路建设将最大限度地促进哪种产业的开展( ) (4)青藏铁路的修建,说明现代影响铁路建设的最主要因素是________因素。(5)青藏地区开展航空运输的有利和不利自然条件有哪些?解析:此题主要考查交通运输的特点、区位及影响因素等。解决此题的关键是明确青藏地区交通运输线的建设与自然、社会经济因素的相互关系。第(1)题,主要考查铁路运输的优点,通过对铁路运输优点的认识,使学生进一步明确建设青藏铁路对青藏地区生产、生活和社会开展的重要意义。第(2)题,青藏铁路建设要解决的三大世界性难题为:①高原多年冻土,施工困难;②生态脆弱;③高寒缺氧。第(3)题,青藏铁路的建设将促进青藏旅游业的开展。第(4)、(5)题考查影响交通运输线的因素,即自然因素、社会经济因素、技术因素,其中,影响现代铁路建设的最主要因素是社会经济因素。影响青藏地区开展航空运输的自然条件主要从地形地势、天气气候等方面去分析。答案:(1)运量大,本钱低,连续性好(2)冻土广布;生态脆弱;高寒缺氧。(3)B (4)社会经济(5)有利:空气洁净,能见度高;对地面生态环境影响相对较小。不利:地势高,地形复杂;气流不稳定;气候寒冷,天气多变。一、选择题 在以下列图所示区域内,准备修建从A城(125°E,28°N)到B城的公路,分析完成1~2题。,最正确方案为( )A.① B.②C.③ D.④,影响现代交通线路区位的主导因素是( ) :第1题,在山区修路最好沿等高线修建,因为坡度不大,施工容易,交通平安,故C为正确选项。第2题,一般说来,影响现代交通线路区位的主导因素是社会经济因素,故D为正确选项。答案: ,交通运输网中的点是完成交通运输过程的重要环节。据此答复3~4题。( ) 、轮船、飞机、、飞机场、港口等 、公路、航道、( )、气候因素 、、经济因素 、地质因素解析:第3题,由材料知,交通运输网中的线是交通运输发生的最根本因素。而选项A、B、C、D分别代表如下所示:;;;。第4题,对现代交通运输线的建设起决定性作用的是社会、经济因素。答案: (2024年广州联考)以下列图是我国某沿海地区示意图,图中河流中游有棉花生产基地,下游有未开发的风景区。铁路从B延长铺设到C城市后,B城市的经济结构开始发生转变。据图答复5~6题。、B、C三城市的表达,正确的选项是( ),完善交通运输网,准备新修建交通线路,以下线路设计及理由合理的是( )①铁路连接E——C,理由是输出钢材、铁矿石、机械产品等②高速公路连接E——C,理由是扩大E港口的腹地③铁路连接C——F——G,理由是建设新的出海通道④高速公路连接C——F——G,理由是开展旅游业A.①② B.②③C.②④ D.①④解析:由图中信息,不难确定A城主导工业应为棉纺织工业,B城原有经济结构以煤炭业为主;C城因铁矿开采而形成,故5题选C;分析图中信息,结合①②③④可知①④符合题目要求,故6题选D。答案: 读我国某区域等高线地形图(虚线表示拟建的公路线),答复7~8题。( ) 、乙两城镇之间修建一条公路,有①线和②线两个方案,②线方案与①线方案相比,主要的有利条件是( ),,: ,完成9~11题。、乙、丙、丁四处港口,条件最好的是( ) 、乙、丙、丁四处港口,最容易发生泥沙淤积的是( ) 、乙、丙、丁四处,最适合建盐场的是( ) :甲处有天然海湾,并且位于背风坡,风平浪静;而丙、乙位于迎风坡,风浪较大;丁那么位于河口,泥沙容易淤积。从风向来看,乙、丙位于迎风坡,多阴雨天气,不适宜于晒盐;从海岸类型来看,甲、乙、丙均为岩岸,不宜建盐场。综合考虑,尽管丁处位于河口,盐度偏低,但为沙岸,位于背风坡,加上靠近都市,接近消费市场,因此丁处适宜建盐场。答案: 、,答复以下问题。材料1:读以下列图。材料2:中新社北京2024年7月28日电中国铁道部总工程师何华武28日介绍说,京沪高速铁路预计总投资达2209亿元人民币,可为铁路沿线和相关行业带来200余万个就业岗位。京沪高速铁路是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。最高时速可到达380千米,堪称“陆地飞行〞;一个长编组的列车可以运送1000多人,每隔3分钟就可以开出一趟列车,运力强大。京沪高铁预计年底完成铺轨,2024年前建成通车。(1)图示南北地区可实现自然资源的优势互补。大量南运的资源是________,主要利用的运输方式是________和________。(2)简要分析建设京沪高铁的有利区位因素有哪些?(3)简要分析建设京沪高铁的重大意义。解析:交通运输线的密度与地区的人口分布密度和经济开展水平有关,思考各问题、结合相关知识可解答各小题。答案:(1)煤炭铁路运输水路运输(2)所经地区地势平坦,起伏小;沿线经济兴旺,人口稠密;合理布局铁路网,减缓南北运输压力;先进的科技是保证。(3)从根本上解决京沪通道运输压力紧张状况;密切京津唐和沪宁杭两大城市群的联系;增加就业时机,拉动相关产业的开展;缩短沿线城市间的出行时间,促进旅游业的开展。,答复以下问题。(1)某海港城市要建一港口,有A、B、C、D、E五种方案,从港口建设的影响因素考虑:①可否选择A、E方案?________,理由是_______________________________。②可否选择B方案?________,理由是_________________________________。③相比较而言,选择________方案比较合理,原因是_______________________。(2)假设准备建一机场,在①与②两地中确定了①处,选择该处的理由是( )A.①处离城市较远B.②处降水较多C.①处的资源丰富D.②处地形不够开阔解析:从图中反映的信息看,该题考查的是地形、坡度、水深等自然条件对港口、飞机场等交通运输点的影响。(1)影响港口建设的自然条件主要是航行、停泊、筑港等条件。A、E两处位于海湾出口的两侧半岛前端,虽然水位较深,但风浪较大,不利于船舶停泊。B处位于海湾内,但从海水等深线看,水较浅,不利于船只航行。相比较而言,D处航道较深且港湾内风浪较小,有利于船只航行及停泊;周围地势开阔平坦,利于筑港。(2)从图中的比例尺和等高距来看,①②两处的地形条件差不多,但②处位于城市和拟建港区之间,而①处相对离城市和拟建港区较远。答案:(1)①否位于半岛顶端,风浪较大②否水较浅,不利于船只航行③D 航道较深,有利于船只航行,且港湾内风浪较小,有利于船只停泊;周围地势开阔平坦,利于筑港(2)A