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(3)回收工质和热量,降低噪音(4)防止锅炉超压,兼有锅炉安全:..5)电网故障或机组甩负荷时,锅炉能维持热备用状态或带厂用电运行。高压旁路减温水来自给水泵的中间抽头,低压旁路的减温水来自凝结水的中间抽头。:(1)保证汽轮机不进水(2)保证不中断的向锅炉供水(3)防止高压加热器筒体超压。:(1)水封管,多用于低压加热器(2)浮子式疏水器多用于稍高的低压加热器或小机组的高压加热器(3)疏水调节阀多用于大机组的高压加热器。:目的:排除汽包中含盐量较多的污水。作用:将排除的水排入扩容器内回收一部分工质,将排除的水经补充水加热器,用污水的热量加热补充水,回收部分热量。(1)溶氧量(2)汽压(3)水温(4)水位。、过低时对机组运行有和影响答:过高:引起除氧头满水,轴封进水,抽汽管水击,产生振动。过低:影响锅炉上水和安全。,加热器水位过高过低对机组有哪些影响答:(1)加热器水位过高淹没部分传热面积,引起汽压升高或摆动,水可能沿抽气管道倒流汽轮机内造成水击,引起振动。(2)过低时,蒸汽从输水管道流入下一级加热器,排挤低压抽气,经济性降低,本级加热器疏水冷却段受到冲刷。:当从水中排出的气体未及时排走或除氧器压力突然增加,气体再次溶解于水的现象称为返氧。措施:及时排走离析出去的气体,减小水面上气体的分压力。:(1)避免水箱的水温因散热降温低于除氧器压力下饱和温度,产生返氧。(2)加热除氧水箱的除氧水,提高温度,防止返氧。:高参数蒸汽不进入汽轮机,而是经过与汽轮机并联的减压减温器,将降压减温后的蒸汽送入再热器或低参数的蒸汽管道或直接排至凝汽器的连接系统。:①起暖管,水压试验,汽轮机启动是严密性隔绝等作用;②冷态启动时的暖机,及在自动主汽门开启平衡其两侧压力,:(1)当锅炉低负荷时,防止给水泵汽蚀,将水打回除氧器水箱。(2)启动除氧器时,将水再打回除氧器水箱,直到将水加热到除氧气压力下的饱和温度,再给锅炉供水。:①机组启动、暖管、暖机时,蒸汽停留在某段死:..,凝结成水;停机后,残存在汽缸管道的蒸汽凝结成水;③蒸汽带水或减温减压器喷水过多时,:..发电厂疏水放水系统是怎样定义的,其作用是什么答:①疏水系统:输送和收集全厂各类汽水管道疏水的管路系统和设备。作用:疏水防止进行中由于管路聚集有凝结水而引起水击,使管道或设备发生振动,防止水进入汽轮机发生水击事故。②放水系统:为回收锅炉汽包和各种箱类的溢水,以及检修设备时排放的水质合格的管路及设备放水。放水作用:回收溢水、放水、减少工质损失和热损失。:实质:串联的一、二级旁路系统,容量为100%.功能:启动阀、减温减压阀、安全阀。:蒸汽中间再热式机组都是大容量机组,其工作参数的大直径新蒸汽管和再热蒸汽管道均为耐热合金钢,价格昂贵,甚至要耗用大量外汇进口,此时单元制主蒸汽系统管线短,阀门少,投资省等优点就显得很重要,而且同容量相同蒸汽初参数的单元式机组的再热参数却互有差异,其控制系统都是按单元式设计制造的,为此中间再热式凝汽式机组的发电厂,其主要蒸汽系统应采用单元制系统。,工业水系统的作用答:向电厂辅助机械的轴承及冷油器,:在汽轮机故障自动主汽门关闭及发电机油k关跳闸时,自动关闭,,由于负荷突然变化,对除氧效果会产生什么不良影响如何避免答:当汽轮机机组负荷突然增大时,到除氧器的抽汽压力就突然升高,此时水箱中的水温升高滞后,所以水箱的水就达不到升高后的除氧器压力下的饱和温度,使除氧效果变差。措施:可以投入水箱中的再沸管束来加热水箱中的水,使其尽快达到除氧器压力下的饱和温度,进而保证除氧效果。,由于负荷突然变化,对给水泵安全运行会产生什么不良影响如何避免答:当汽轮机机组负荷突然下降时,到除氧器的排气压力就突然降低,此时给水泵入口压力就跟着降低,但水箱中的水温降低存在滞后,所以水箱的水温就超过了降低后除氧器压力下的饱和温度,这样加大了给水泵汽蚀的可能性。措施:(1)可以在给水泵之前设置前置泵(2)往给水泵中注入凝结水(3)冷却器冷却给水泵入口的水,是水泵入口的水温降低,进而达到防止水泵汽蚀:..回热系统的损失包括哪些答:①抽气管道压降损失②面式加热器端差③布置损失(4)实际回热焓升分配损失。:..减少工质损失的措施有哪些答:(1)选择和合适的热力系统及汽水回收方式,尽量回收工质并利用其热量。(2)改进工艺过程(3)提高安装检修质量。:(1)提高静压头(2)改善泵的结构,采用低转速前置泵(3)降低下降管道的压降(4)缩短滞后时间(5)减缓暂态过程除氧器压力下降。:(1)锅炉本体汽水系统(2)汽轮机系统(3)机炉间的连接管道系统(4)全厂公用汽水系统。:由于回热抽汽使蒸汽在汽轮机中少做的功与单位千克蒸汽在汽轮机中所做功之比。再热前高压缸Yj=(hj-hc+qrh)÷(ho-hc+qrh);再热后中低压缸Yj=(hj-hc)÷(ho-hc+qrh):热除氧原理建立在享利定律和道尔顿定律的基础上。享利定律反映了气体的溶解和离析规律,道尔顿定律指出混合气体压力等于各组成气体分压力之和。这两个定律提供的除氧方法是将给水加热至除氧器压力下的饱和温度,热除氧分两个阶段进行,初期除氧就是除去水中氧气的80﹪~90﹪,气体以小气泡的形式从水中跑出去;深度除氧就是气体以分子的形式从水中离析出去。热力除氧过程不仅是传热过程,还是传质过程,必须同时满足传热和传质两方面,即分别是必须将水加热到除氧器工作压力下的饱和温度和必须有充分大的接触面积和足够大的压差,只有这样才能过得满意的除氧效果。,对除氧器给水泵效果影响避免(加再沸腾管)答:当电负荷降低时,(1)除氧器压力随电负荷骤然下降⑵水温滞后变化⑶水箱内闪蒸,改善除氧效果。电负荷升高时,除氧器压力随电负荷提高,水温滞后变化,析出的气体重返水中,恶化除氧效果,达不到除氧器压力下的饱和温度。:..混合式加热器的优缺点是什么答:优点:传热效果好,无端差;结构简单,成本低;把不同工质汇集到一起。:..汽轮机汽耗量D′o=Do+Dsg;锅炉蒸发量Db=D′o+D1;全厂补充水量Dma=D′bl+D1;全厂给水量Dfw=Db+Dbl=D′o+Df+Dma;:(1)节约厂用电(2)简化锅炉给水操作台(3)易实现给水全程调节(4)能适应机组滑压运行和调峰操作(5)提高机组的安全可靠性。,蒸汽膨胀到终点的湿度不断增加,影响设备的经济性,汽轮机相对内效率降低,引起叶片侵蚀,降低寿命,危害设备的安全性,采用蒸汽中间再热可降低汽轮机末级排气的湿度,减轻了这类问题。,可采取哪些解决措施除氧器不需要回热抽汽加热,仅凭其他进入除氧器的蒸汽和疏水就可满足将水加热到除氧器工作压力下的饱和温度,这种现象称为除氧器自生沸腾现象。措施:将一些放热的物流,如排污扩容器来的蒸汽,高压加热器疏水改引至他处,也可设置高压加热器疏水冷却器来降低疏水焓后再引入除氧器。:..为什么采用蒸汽冷却器回热加热器,这样不但减少了回热加热器内汽水换热的不可逆损失,而且还可不同程度地提高加热器出口水温,减少加热器端差,改善回热经济性。:..汽轮机排气压力对热经济性的影响使热经济性下降。随着排气压力的降低,排气比体积增大,在余速损失为一定条件下,就得用更长的末级叶片或多个排气口,凝汽器尺寸增大,投资增加。,并说明两者在我国机组中的应用情况通过两级旁路串联系统的协调,能满足启动时的各项要求,高压旁路可对再热器进行保护。整机旁路系统:系统简单,金属耗量、管道及附件少,投资省,操作简便;缺点是不能保护再热器,不适用与调峰机组。我国300,600MW级的汽轮机组,大多采用高低压串联的旁路系统。,。疏水逐级自流的热经济性最差。。,出现“返氧”现象,除氧器出口的含氧量增大,恶化除氧效果。负荷骤降时,出现“闪蒸”现象,除氧效果由于水的再沸腾而更好,水温逐渐下降,当给水泵入口水温所对应的汽化压力大于给水泵内最低时,则气蚀将发生,影响泵的安全运行。,缩短启动时间,延长汽轮机寿命;;,降低噪声;。。在高峰热负荷时