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)改正:“越小”改为“越大”:变速器换档时,待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致,以减少冲击和磨损。(√)改正:,增加发动机功率。(×)改正:没有增加发动机功率。,在操作时驾驶员操作力越大,则换挡时间越短。(×)改正:不使用同步器,,不需要通过齿轮来传动。(×)改正:,因此,第一轴转动第二轴也随着转动。(×)改正:,一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时,汽车应具有足够大的驱动力。改正:为了安全,要求低车速。(×),也是该档的增矩比。(√)改正:,但对于互锁钢球的大小及锁销的长度都没有规定。(×)改正:互锁销的长度恰好等于拨叉轴的直径,句尾加上“减去一个凹槽的深度”。,而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的。(√)改正:,主、从动轴的交角越大,则传动效率越高。(×)改正:将“越高”改为“越低”。,应注意使两端万向节叉位于同一平面内。(√)改正:。(√)改正:,传动轴的长度可以自动变化。(√):..,主、从动轴之间只要存在交角,就存在摩擦损失。(√)改正:、从动轴间夹角较大的万向传动的场合。(×)改正:将“较大”改为“较小”。,安装时应在同一平面内。(√)改正:,传动轴的长度可以自由变化。(√)改正:、从动轴的平均转速不相等。(×)改正:将“平均”改为“瞬时”。,传动轴的长度可以自动变化。(√)改正:,当传动轴的叉形凸缘位于驱动桥壳中剖面的下部时,驱动桥内的主减速器是螺旋锥齿轮式主减速器。(×)改正:将“螺旋锥(准双曲线)”改为“准双曲面”。,当两侧驱动轮的转速不等时,行星齿轮仅自转不公转。(×)改正:将“仅自转不公转”改为“除公转外还要自转”。(×)改正:“相同”改成“不同”,总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。(√)。(×)改正:。(×)改正:直线和转弯,差速器都起作用。。(√)改正:,总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。(√)改正:,半轴与桥壳没有直接联系。(×)改正:将“半浮式”改为“全浮式”。,不需拆卸车轮就可将半轴抽下。(×)改正:将“半浮式”改为“全浮式”。,这种半轴除承受转矩外,还承受弯矩的作用。(×)改正:将后两句改为“只承受转矩,不承受弯矩”。.万向传动装置的功用是在相对位置和轴线夹角变化的两轴间传递动力:..√),改变传动方向(√)(×)(√)(√),分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙反映到离合器踏板上的行程称为踏板自由行程。()(√):升速增矩,降速降矩(×):前进档从输入轴到输出轴只通过一对齿轮传动,倒档传动也只有一对齿轮传动,其机械传动效率低,噪声大。(×):非先接上前桥不得换入低挡,非先退出低挡不得摘下前桥。(√)、啮合间隙、啮合印痕、常啮齿轮是否全齿长啮合。(√),各档位齿轮传动副应全齿长啮合,否则应更换齿轮或校正拨叉轴。()、涡轮、导轮组成。(√):自动变速器处于高速发动机制动档(×)(错),经过液力变矩器的油液必须经过冷却,否则油液液温度过高(对),固定行星架,太阳轮输入,齿圈输出时,是倒档、超速传动。()、制动器和锁止离合器组成。(×)。(×),离合器与制动器的主要区别是一个传动副的两元件有一个固定在壳体上为离合器,否则为制动器。(×)。×(√)、3个制动器、2个单向离合器。(错),则不具有发动机制动功能,否则具有发动机制动功能(对)。(×)83定轴式齿轮自动变速器的特点是:采用了普通齿轮式变速齿轮机构,换档装置采用了接合套换档装置。×84液压控制系统的作用是:控制换档;控制液力变矩器锁止离合器锁止(×)85液力式自动变速器液压控制原理是:机械信号→油压信号→控制阀→换档执行机构(错)86电液式自动变速器的控制原理是:机械信号→电信号→ECU→电磁阀→控制阀→换档执行机构(√):..