对城轨运营管理专业人才培养方案实施中的思考.pdf

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导致乘客的投诉和运营秩序的混理沙盘相比具有以下优点:其一,降低了实训的乱。因而在实际工作中,调度员往往会利用夜难度,学生如果在完全仿真的长达十几个车站的间收车回车辆段的两列空车进行列车救援的演线路上进行行车调整的实训,往往由于难度过高练,但这种演练与真实故障处置环境有较大差而顾此失彼,很难见到成果;其二,在模拟线路上距,对相关人员专业技能的提升有限。设置各类故障要比在物理沙盘上简单得多,便于在这种情况下,地铁运营企业普遍采用了开展各种设备故障和突发事件的实训;其三,这桌面演练这种方式来进行调度员和车站值班员种模拟沙盘的使用效率比物理沙盘要高得多,节等工种的培训。正如前文分析的那样,城轨运省了物理沙盘重启设备耽误的大量时间,而且能营管理专业的本质特征是“程序”二字,特别是够实现多组学生同时实训,这是最重要的优势。各种设备故障和突发事件中的应急处置工作,学生在这种简化的地铁线路上完全可以将学到最重要的其实是应急处置的程序,并不是工作的各种调度指挥技巧和应急处置程序付诸实践,的场景。桌面演练就是在简化场景的情况下进提高了学生的学****积极性和主动性。行程序练****的一种方式,在实际教学过程中取如果说这种模拟沙盘相比于物理沙盘还有得了良好的效果。这种实训虽然对设备要求不什么缺陷的话,应该是直观性不够,展示效果不高,但对教师的专业能力要求较高。佳,但这对于学校教育来说显然是次要的。。。加大对地铁车站包括闸机、站台门等机电桌面演练是指一组学生利用简单的线路(下转第页)51:..产教融合,构建联合培养机制优化人动,使学生了解行业前沿,明确未来发展路径聚才培养方案力方向。二是关注职业生涯规划,由专业课教师和企业导师合力引领学生开展规划设计:一地位,重点挖掘技术实力强、专业融合度高的企方面使学生认清自己,明确优劣势,最大限度做业开展合作,将企业辅助教育贯穿到人才培养的到知己;另一方面使学生通过导师做到知彼,进方方面面。以校企协同育人为遵循,学校和企业而确定持之以恒的职业发展方向和科学的生涯需要承担起行业动态解读和企业需求反馈、岗位规划,实现早认识、早培养、早出成效。三是以群工作职责确定、典型工作场景及任务分解、核就业为导向推进核心课程教学改革,完善第一心课程共建、专业及课程目标确立、理论及实践第二课堂联动、专业教育与创业教育融合机制,知识体系提炼、实****实训基地共建、考核参与及实施校内校外双导师制度:校内导师负责理论结果反馈等任务,实现校企双向互动,保证人才知识教学,校外导师通过引入企业实际案例负供需基本均衡。责实践技能教学。同时开展以赛促学,依托“互这就需要将产教融合融入人才培养的全过联网+”创业大赛、挑战杯科技作品竞赛等活动程:一是注重行业思想引领,依托企业开展新生合力培育学生的创新创业能力。认知实****行业发展讲座、知名校友讲座等活上接第页)设备维护实训的力度,也是城轨运营管理专业然还是采用实际操作的方法效果更好,但这也实训教学改革的一个重要方向。地铁的运营管涉及设备投入、各地铁公司设备制式不统一等理工作从本质上说不同于普速铁路,而类似于问题。高铁,从客运服务到列车运行的整个过程,在设城市轨道交通运营管理专业的五年制高备正常的情况下都是自动进行,不需要运营人职和三年制高职在人才培养的规格和质量上员介入。随着设备稳定性的不断提高,设备故区别不大,但是有部分地铁公司倾向于让五年障的出现频率也日益下降。因此,在地铁车站制高职的毕业生从车站基层岗位做起。因而,的日常工作中,机电设备的维护和简单故障处五年制高职学生的培养应该更加侧重车站机理已经占有越来越高的比例。比如,南京地铁电设备维护等培养学生动手能力的课程,对于已将传统的地铁站务员改名为车站维护工,目调度指挥和应急处理类的课程可以适当降低的就是强调车站运营人员的工作职责。难度。城市轨道交通运营管理专业具有良好在有条件的院校,建议加大车站机电设备的发展前景,各职业院校只有在人才培养质量类课程的实训教学,这类教学既可以采用计算上狠下功夫,切实提高教师的实践能力和教学机软件模拟教学,也可以采用真实设备进行实水平,才能使自己的毕业生受到地铁运营企业操训练。为了使学生具备较强的动手能力,显的欢迎。70