文档介绍：该【两轴式手动变速器拆装检修教案 】是由【1781111****】上传分享，文档一共【32】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【两轴式手动变速器拆装检修教案 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。:..——手动变速器检修一、教案头本次课标题:手动变速器检修授课班级汽车运用技术201101、02上课时12学时上课地点汽车维修车间间教能力目标知识目标学能拆装手动变速器1、掌握手动变速器的功用;目能进行手动变速器的检查2、掌握手动变速器结构及工作原理;标能对手动变速器常见故障进行诊断与排除3、掌握手动变速器常见故障现象、原因;能项目学****任务分解如下:力手动变速器的功用、类型及工作原理;训手动变速器常见故障;练手动变速器拆装与检查;任实例:一辆奇瑞东方之子轿车离合器技术状况良好,但挂挡时不能顺利挂入挡位,常务发生齿轮撞击声。及案例参(1).(教材)考(2).(参考书)资(3)其他相关书籍网络资源。料二、教学设计步骤教学内容教学方法教学手段学生活动时间分配引入(任实例:一辆奇瑞东方之子讲授演示课件演示学生倾听2分钟务项目)轿车离合器技术状况良好,但挂挡时不能顺利挂入挡位,常发生齿轮撞击声,需对手动变速器进行拆检。告知(教课题:手动变速器检修讲授演示课件演示学生倾听3分钟学内容、能力目标目的)知识目标训练1、熟知手动变速器的功讲授演示课件演示学生倾听20分钟(一)项用、类型及工作原理;实物演示目要求、2、熟悉手动变速器常见相关知故障识、知识3、掌握手动变速器拆装的拓展步骤;4、会手动变速器的检查;:..练1、准备工具及仪器讲授演示课件演示学生倾听20分钟(二)2、手动变速器拆卸实物演示观看手动变3、手动变速器的检查速器检4、安装手动变速器修5、整理工位训练1、准备工具及仪器(三)2、手动变速器拆卸学生分组分组练****手动变3、手动变速器的检查练****教实物训练30分钟查阅资料速器检4、安装手动变速器师指导修整理工位归纳总1、熟知手动变速器的功讲授课件演示学生倾听10分钟结用、类型及工作原理;2、熟悉手动变速器常见故障3、掌握手动变速器拆装步骤;4、会手动变速器的检查;5、整理工位6、纠正训练中存在的问题作业实训报告讲授课件演示学生倾听5分钟三、课前准备1、准备工具及仪器。2、不同类型的手动变速器若干。项目二手动变速器检修★教学目标:【知识目标】1、熟知手动变速器的作用、分类、结构及工作原理;2、掌握手动变速器的拆装步骤及注意事项;3、掌握手动变速器常见故障的现象、原因;【能力目标】1、能够拆装手动变速器;2、能够对手动变速器进行正确的检查;3、能对手动变速器常见故障进行诊断与排除;【过程与方法目标】1通过教师讲授、操作,学生观察,初步掌握、体会获得基础的知识。2学生通过自己实践操作,从而建立正确的操作工艺,逐步掌握手动变速器检修的工作作业;【情感目标】在情景学****中体验安全操作规范,与人合作、沟通交流及尊重他人等维修服务的新理念,增强合作意识,环保意识,节约意识,养成良好职业****惯。:..教学重点:手动变速器检修的工作过程。★教学难点:手动变速器检查★器材准备1、准备工具及仪器。2、不同类型的手动变速器若干。★教学过程:【情景设置】实例:一辆奇瑞东方之子轿车离合器技术状况良好,但挂挡时不能顺利挂入挡位,常发生齿轮撞击声,需对手动变速器进行拆检。【导入新课】A项目描述在汽车底盘维修工作中,经维修师诊断确定变速器有故障需要分解并更换内部某些零部件,维修技工按技术规范将变速器分解,换上新的零部件组装后使其能正常工作。【讲解新课】相关知识一、手动变速器结构及工作原理(一)、手动变速器结构1、手动变速器总成组件变速器的组成主要包括变速器箱壳、换档及选档轴总成、变速器左箱垫、换档及选档轴总成、差速器总成、输入轴、中间轴、倒档轴、各档档位齿轮、倒档中间齿轮、同步器、换档拨叉轴、换档拨叉、轴承、油封、油槽、放油孔螺栓、加油孔与螺栓。图2-12、输入轴与中间轴组件,主要由包括以下部件:输入轴、油封、输入轴右轴承、输入轴3档齿轮、滚针轴承、高速同步器环、高速同步器弹簧、高速同步器啮合套及毂、高速同步器键、输入轴4档齿轮、输入轴左轴承、5档齿:..1档齿轮、1档齿轮同步器环、低速同步器弹簧、低速同步器啮合套及毂、低速同步器键、2档齿轮同步器外环、2档齿轮同步器中心内圈、2档齿轮同步器内环、弹簧卡圈、中间轴2档齿轮、中间轴3档齿轮、3档及4档齿轮隔套、中间轴4档齿轮、中间轴左轴承等。图2-2、换档轴组件的组成,如图所示。图2-3(一)、手动变速器工作原理在手动变速器中,在动力由输入轴传递到中间轴,并输出给差速器的过程中,动力经过的路径叫做动力流。了解动力流对于诊断变速器的故障是非常重要的。虽然在有些变速器中,由于采用的元件不同,动力流也会有轻微的差异,但是所有类型的手动变速器的动力流是非常相似的。下面以天语SX4车辆为例介绍手动变速器的动力流。:..在空档状态下,所有同步器都位于中间位置(处于分离状态),只是1档和2档齿轮在空转,所以来自离合器的原动力并未从输入轴传到中间轴,从而差速器上也无作用力。2、1档在1档状态下,低速同步器啮合套挂向1档齿轮,将中间轴上的1档齿轮与齿毂啮合在一起。此时来自离合器的动力从输入轴分别经过输入轴、1当齿轮、低速离合器、中间轴、驱动小齿轮,然后通过差速器传递到车轮,驱动车辆起步。提示:2档的动力流类似于1档,此时低速同步器啮合套挂进2档齿轮的接合齿中。:..档在3档状态下,高速同步器啮合套挂向3档齿轮,将输入轴上的3档齿轮与齿毂啮合在一起。此时来自离合器的动力从输入轴分别经过输入轴、高速离合器、3当齿轮、中间轴、驱动小齿轮,然后通过差速器传递到车轮,驱动车辆行驶。提示:4档、5档的动力流类似于3档。4档一般称为直接档,因为4档的主动齿轮与从动齿轮齿数相同,所以传动比为1:1。5档一般称为超速档,因为5档的主动齿轮齿数比从动齿轮多,所以中间轴的转速大于输入轴。4、倒档在倒档状态下,倒档中间齿轮移动到倒档位置,同时将输入轴上倒档齿轮和中间轴上的倒档齿轮啮合。此时,来自离合器的动力从输入轴分别经过输入轴倒档齿轮、倒档中间齿轮、中间轴倒档齿轮、中间轴、驱动小齿轮,然后通过差速器传递到车轮,驱动车辆行驶。车辆在倒档状下行驶时,因为接入了倒档中间齿轮,动力的传递方向与其他档位相反,所以车辆后退。:..手动变速器的故障主要包括:换档困难、变速器脱档、变速器锁档、变速器锁死、内部噪音及漏油等。一、变速器换挡困难变速器换档困难是指在换档时出现挂档不畅或无法挂档的现象,同步器的啮合套无法顺利地挂入档位齿轮的接合齿。提示:换档困难时可能会伴随出现刺耳的齿轮撞击噪音,这是因为齿轮啮合时出现了打滑。换档困难的原因主要和换档操纵机构、同步器、档位齿轮及离合器有关,进行故障诊断时要根据故障的特点以及故障出现的特定档位排除无关的故障。例如,当所有的档位都出现换档困难,则离合器拖滞就是需要重点检测的方向。变速器换档困难的主要原因:。。。。(同步环、啮合套、接合齿及锥面、齿毂、滑块/弹簧)。。(分离不彻底)。(太粘稠)。二、变速器脱档变速器脱档,指的是车辆在行驶中由行车档位跳到空档。其主要原因是变速器在收到外力冲击、内部振动,或者自身锁档机构损坏。诊断时根据故障的特点及脱档出现在档位,可以顺利的找到故障的原因。:..如果变速器只在某个档位出现脱档,则故障原因一般是该档的啮合齿轮、同步器啮合套损坏。如果变速器在1档和2档都发生脱档,则说明两个档位的公共元件(换档拨叉轴、同步器总成、自锁机构等)可能损坏。变速器脱档的主要原因:。。。。。。。。三、变速器锁档变速器锁档指的是变速器挂进某个档位后,不能退档。?变速器锁档的主要原因:。。。。。。。四、变速器漏油变速器渗油/漏油也是常见的故障,常见的渗油/漏油部位或原因如下:,油温过高。。(油封)漏油。。。。手动变速器检修老师便将边演示一、实训材料:..12、变速器拆装专业工具、常用工具。3、扭力扳手、塞尺、百分表、V形铁、平台。二、。(ECM)的蓄电池和托架。。。,并松开线束夹。。。。。,如果安装有。,拆下发动机。。、,、。。。。、变速器到发动机的下侧连接螺栓和螺母,然后再拆下下变速器。。。。。、离合器及变速器的功能。:..,需断开蓄电池负极,并按维修手册方法执行。,需清洁导向器壳和变速器左壳体的配合面,并给变速器左壳体涂上密封胶(99000–31260),(.),使导向器壳和变速器左壳体紧密配合。、倒档互锁螺栓时以及垫圈时,需涂螺纹防松剂(99000–31260)。注意:安装完换档及选档轴总成后,需在每一个档位检查输入轴是否转动。-(-)的弹簧销拆卸器及下述专用弹簧销拆卸器将弹簧销拆下。、变形或损坏。如发现异常,应使用新的更换。注意:在装配弹簧销时,应用木块对轴进行支撑,以防止轴产生弯曲。?装配5档及倒档换档凸轮时,应使它们的销槽与弹簧销对齐。?通过识别不同的涂漆颜色来确保选择正确的弹簧,以保证换档性能满足设计要求。—低速选档弹簧–未喷漆。—倒档选档弹簧–粉红色。:..。注意:在从变速器左箱拆下左箱盖时,应小心不要使其变形。(09900-06107)拆下弹簧卡圈。然后拆下换档拔叉轴螺栓。。如果毂的花键座太紧,使用齿轮拆卸器拆卸。,装上输入轴5档齿轮并用专用工具(09927-76060)使轴停止转动,然后拆卸中间轴螺母。:..65档齿轮,滚针轴承,然后拆下中间轴5档齿轮(1)。如果中间轴5档齿轮的花键座装配得较紧时,应使用齿轮拆卸器(2)进行拆卸。,使机加工凸台朝里面。,将其安装到输入轴上。。。(100N·m)拧紧新的中间轴螺母,并给螺母填缝以使其紧固。、齿毂、5档同步器杆和同步器环。:..a5档同步器啮合套上。。注意:将5档同步器杆的凸台“A”与齿毂的凹槽对齐。。,然后将它们装入到输入轴及换档轴上,使冲压标记与输入轴上的匹配标记对齐。:..899000-32110(超级螺纹防松剂1322)的换档拨叉轴螺栓至10N·m(-m,-ft)。(09900-06107),将新的弹簧卡圈安装到输入轴上。,按图所示给左箱盖涂密封胶99000–31260(),(),使其与变速器左箱配合,然后按规定扭矩将螺栓拧紧至10N·m(-m,-ft)。,拆下变速器左箱垫。:..(09900-06107),拆下卡环。(自锁机构),然后取出定位弹簧和刚球。,连同垫圈。,从离合器外壳一侧拆下另外的螺栓。,拆下变速器左箱。(2)的倒档轴(1),然后取出倒档中间齿轮(3)。(4)及倒档换档杆(5)。(6)与5档及倒档换档轴(7)一同拉出。注意:当拆卸5档及倒档换档轴(7)和导向轴(6)时,将高速换档轴向上推并将其换到第4档以有助于拆卸5档及倒档换档轴。:..11间轴总成、高速换档轴和低速换档轴全部取出。。。。、中间轴、低速换档轴及高速换档轴装配在一起,然后将它们装入变速器右箱以便不会由于输入轴花键损坏油封。注意:用塑料榔头敲打轴,可以将轴上的输入轴右轴承装入变速器右箱中。在装配时,检查确保中间轴与主减速器啮合。。同时,倒档换档臂必须与倒档换档杆结合。:..4后将轴上的螺栓孔“a”点与箱体上的缺口“b”对齐。(99000–32110)后,拧紧倒档换档杆螺栓至23N·m(-m,-ft)。”:-(-.)。,对变速器右箱涂密封胶(99000–31260),(),如图所示,然后使其与变速器左箱紧密配合。,并从离合器外壳一侧将另一个箱体的螺栓拧紧至23N·m(-m,-ft)。,并按照规定扭矩将其拧紧至23N·m(-m,-ft)。:..95档级倒档)是否存在磨损,必要时用新的更换,以下为新弹簧的自由长度标准。、定位弹簧(低速、高速、5档级倒档),紧固已涂有螺纹防松剂(99000–32110)的螺栓至13N·m(-m,-ft)。。,应使用专用工具(09913-70123)及塑料榔头轻轻敲打中间轴左轴承外圈。:..13将垫片暂时放在轴承外座圈上,再将直尺放在垫片上并通过直尺用手压垫片,然后使用厚薄规测量变速器箱表面与直尺之间的间隙“a”。变速器箱表面与直尺之间的间隙“a”:-(-)注意:()的厚薄规以便很快地弄清楚垫片是否符合规定值。),选择合适的能够将间隙“a”调整为规定值的垫片,并将其放在轴承的外圈上。中间轴5档齿轮的可用垫片厚度::..15(99000-32110)的螺栓拧紧至10N·m(-m,-ft)。,拆下变速器右箱差速器侧的油封,参见“差速器侧油封的更换:”。,使用黄铜棒,拆卸差速器侧轴承的外座圈。3)如果有必要,使用专用工具拆下输入轴油封。(09930-30104、09941-64511)拉出中间轴右轴承外座圈,如果有必要。:..,使其弹簧侧朝上,直到与变速器箱表面齐平。使用专用工具(09913-76010)及榔头进行装配,并给油封唇涂上润滑脂(99000-25010),使用专用工具(09913-75821、09924-84510-004)及榔头进行装配。,使用专用工具(09924-74510、09925-14520)及榔头进行装配。:..,拆下变速器油槽。,拆下油封。(09942-15511、09944-96011)拆卸差速器油封侧轴承的外座圈。,使用已涂有螺纹防松剂(9000–32110)的螺栓安装油槽,油槽螺栓拧紧扭矩为10N·m(-m,-ft)。(09924-74510、09925-14520)安装差速器侧轴承外座圈。。。)、左轴承和4档齿轮全部从输入轴上拆下。注意:为了防止损坏齿轮齿,应将齿轮支撑在轴承拆卸器的扁平侧。中途停止挤压操作,取出5档齿轮衬套以防止其被压缩,然后继续拆卸带齿轮的轴承。:..34档齿轮的滚针轴承和高速同步器环。(09900-06107),拆下弹簧卡圈。注意:为了顺利地拆下弹簧卡圈,建议对工具头进行矫正使其平直。。注意:为了防止损坏齿轮齿,应将齿轮支撑在轴承拆卸器的扁平侧。。。,并检查它们有无异常,必要时,用新的组件进行更换。、同步器环上的键槽宽度,齿轮的每个倒圆齿和同步器环,如果有必要,用新的更换。(请参考“同步器的性能检测”),应使用压缩空气吹扫油道,并确保它们畅通无阻。:..43个键插入其中,然后固定弹簧,如图所示。成指定了方向。高速同步器啮合套、齿毂、键及弹簧的尺寸小于低速同步器啮合套、毂、键及弹簧的尺寸。(09913-80113)和液压机将右轴承装入输入轴中。,并给其涂油,然后安装3档齿轮及同步器环。。:..在压装同步器啮合套及毂时,应确保同步器环的键槽与同步器啮合套及毂总成的键对齐。压装同步器啮合套及毂总成后,应检查3档齿轮是否能自由转动。3档及4档使用的同步器环是相同的。。安装滚针轴承,并给其涂油,然后再安装同步器环及4档齿轮。(09913-80113)和液压机压装左轴承,并装配5档齿轮隔套。注意:为了防止因过度受压而导致5档齿轮隔套变形,不能立即将它与左轴承一起压装。:..。注意:用的轴承拆卸器及液压机应至少能够安全地承受5吨(11,000lb)的力。为了防止损坏4档齿轮齿,应将4档齿轮支撑在轴承拆卸器的平面侧。,然后使用液压机将3档及4档齿轮隔套及3档齿轮与2档齿轮一起从中间轴上拆下。滚针轴承将与2档齿轮一道被取出。注意:如果压力超过5吨(11,000lb),应立即释放压力,并重新设定轴承拆卸器进行支撑,然后再继续进行压力工作。为了防止损坏齿轮齿,应将齿轮支撑在轴承拆卸器的平面侧。。(09900-06107)拆下弹簧卡圈。注意:矫正工具头使其平直以有助于拆卸弹簧挡圈。:..51档齿轮固定,然后使用液压机将低速同步器啮合套及毂总成与1档齿轮一起拆下。注意:为了防止损坏齿轮齿,应将齿轮支撑在轴承拆卸器的平面侧。。。,按图示使用一个研磨工具对右轴承的“a”部分进行研磨直到其变得很薄。注意:小心不要磨得太多以避免损坏轴。,然后就可以拆下之。:..,并检查它们有无异常,必要时,应使用新的组件更换。“a”、同步器环上的键槽宽度“b”,齿轮的每个倒圆齿和同步器环,如果有必要,用新的更换。(参考“同步器的性能检测”)、内环和轴承内圈装配在一起,然后测量外环和内环之间的级差。同时检查齿轮的每个倒圆齿和同步器环,如果有必要,用新的更换。同时检查齿轮齿。(参考“同步器的性能检测”),应使用压缩空气吹扫油道,并确保它们畅通无阻。,并将3个键插入其中,然后固定弹簧,如图所示。注意:虽然没有给各个键指定明确的方向,但给同步器啮合套及毂总成指定了方向。低速同步器啮合套、毂、键及弹簧的尺寸大于高速档的同样尺寸。:..,并涂上油,然后安装1档齿轮及1档齿轮同步器环。。压装同步器啮合套及毂总成时,应确保同步器环的键槽与键对齐。压装同步器啮合套及毂总成后,检查档齿轮是否能自由转动。,并确认将弹簧卡圈紧紧装入凹槽内。安装滚针轴承,并给其涂油。:..2档齿轮上,如图所示。。注意:建议先压装隔套和3档齿轮,稍后再单独压装4档齿轮,以便不会给中间轴施加过大的压力。。。注意:为了保护轴承内圈,总是使用如图所示的专用工具支撑轴。(09922-85811)和榔头拆卸5档级倒档换档轴。:..按需要更换或校正部件,然后安装轴,确保各部件处于如图所示的适当位置。注意:务必将2个钢球装入倒档换档臂中。【学生操作】(分钟)在教师的指导下,学生完成拆装及手动变速器检修的任务,并按照工作页的要求进行工作任务的记录。【归纳点评】(10分钟)(1)规范进行手动变速器拆装。(2)能够正确进行手动变速器的检查与调整。【作业】(1分钟)(1)完成实****报告。(2)通过本次实训,查阅相关资料获取手动变速器的基本知识。项目二手动变速器的拆装工艺及检修方法一、、装配变速器总成。。二、考核时间考核时间为60min。三、考核评分序号考核内容配分评分标准得分1正确使用工具、量具10工具使用不当,一次扣2分拆装顺序正确拆装顺序错误,一次扣10分240零件摆放整齐摆放不整齐,扣5分:..不能正确叙述,每项扣5分3正确组装手动变速器30组装顺序错误,一次扣10分不会调整,扣10分4正确调整间隙10调整错误,一次扣5分工具、现场清洁每项扣2分,扣完为止510安全、文明生产违规操作、发生人身和设备事故,为0分配分合计100得分合计