文档介绍：该【QC T 568-1999汽车机械式变速器 台架试验方法 】是由【1781111****】上传分享，文档一共【13】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【QC T 568-1999汽车机械式变速器 台架试验方法 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。:..QCT568-1999汽车机械式变速器台架试验方法中华人民共和国***部部标准QC/T568—1999汽车机械式变速器台架试验方法代替JB3987—85本标准适用于载货汽车(不包括微型载货汽车),越野车,客车所使用的机械式齿轮变速器。对于采用八档以上带付变速器的多档变速器只适用于主变速器。:;;;,;;。。,。,。:..QCT568-。:样品1~2件。可靠性和寿命试验:样品不少于3件。,根据试验项目的要求,对试验样品进行原始数据测量并记录。,应对试验样品进行磨合,其规范如下:=2h;;±10℃;。:;;;;;。:..QCT568-,试验装置有驱动电机、吸功装置(推荐采用电涡流测功机)扭矩传感器,扭矩转速测量仪等。:第一轴输入扭矩(M)取五种值,即分别为所匹配的发动1机最大扭矩的20%、40%、60%、80%、100%。扭矩测量偏差不大于±%。:第一轴输入转速(n),在所匹配的发动机怠速至最大功1率时的转速范围内均匀取五种转速(其中应包括最大扭矩时的转速)。转速测量极限偏差不大于±5r/min。、60、80、100℃,油温测量偏差不大于±1℃。,并正确地安装在试验台上。,测量在某一转速时,不同的输入扭矩情况下和某一扭矩时,不同的输入转速情况卞的各档的传动效率。,。,绘制某一档位和某一油温情况下,变速器效率与扭矩、转速的关系曲线。±5℃油温,所匹配的发动机最大扭矩及最大扭:..QCT568-1999汽车机械式变速器台架试验方法矩时的转速工况下的各档效率,并做为各档效率的评价指标。变速器的综合效率以在该工况下的各档效率的均值表示。。,测量时应选在本底噪声和反射声影响较小的室内进行,测量场地周围2m之内不得放置障碍物,测量试验台与墙壁之间的距离不得小于2m。,安装应有足够的刚度,变速器输入轴的轴心线距地面的高度不得小于400mm。=(n为所匹配的发动机最大功率时的转1NN速),旋转方向与使用工况相同。。,油温为60±5℃。、右、上、后布置四个测点,左、右、后三个测点的高度应与变速器输入轴轴心线等高。每个测点上布置的声级计都以零入射对准被测面。;由变速器壳体外廓的最大轴向尺寸确定,其各测点距离按表1规定。:..QCT568-,在使用前应检查电池电压并对仪器进行校准。。,测量方法是:在被测变速器在试验台上安装之前,,布置声级计,,各声级计测得的噪声即为本底噪声。,。,使油温符合规定。,第一轴输入规定转速,待转速稳定后,测量并记录各档位的噪声值。:一般使用“A计权网络”和“快档”读数。当表头指针摆动大于3dB时改用“慢档”。:..QCT568-“决档”或者“慢档”时,若表头指针摆动小于3dB时,应取上、下限读数的平均值。“慢档”时,指针摆动大于3dB时,应取上、下限读数的均方根值。,该测量值无效,等于3dB到10dB时,按表2修正。。、减速器、扭矩传感器、(它们也可以用扭力机取代),低速测功机,百分表等组成。在满足试验条件的情况下,也可以在闭式变速器总成试验台上进行测定。=M。=5~10r/min。1:..QCT568-,其他前进档均应测定。~4个部位,第二轴、中间轴各选4~5个部位,部位间的距离应相等。,如是花键或齿圈部位,可压上套环,压后磨其外圆。,以便安装百分表。。在每个部位上安装两个百分表(分别测轴在该部位的水平和垂直方向相对地面的位移)。在变速器壳体四个轴承支承位置各安装2个百分表(分别测水平和垂直方向上的位移)。测定时,允许分几次安装测量。,其载荷不大于最大试验载荷M的5%,消除间隙并将1百分表调零。,缓慢加载,待载荷稳定后,测量并记录各百分表的读数。。,由此求出轴的挠度:..QCT568-1999汽车机械式变速器台架试验方法值及任意位置的位移或倾角。。,测试仪器有x—y函数记录仪、角位移传感器及拉压力传感器等。。,不允许有任何附加弯矩作用。,齿轮应全齿啮合,轮齿受载工作面与汽车前进工况相同。±1%。、仪表进行标定、调整。,开机加载,直到出现损坏为止,记录出现损坏时第一轴的输入扭矩及转角。若轮齿出现折断,转过120°后再试验,一个齿轮测三点,取平均值。:..QCT568-1999汽车机械式变速器台架试验方法试验设备一般采用开式总成试验台或闭式总成试验台,可采用液压加载装置或其他加载装置,用扭矩转速测量仪监视。,当发动机最大扭矩时的转速接近或小于1450r/min时可取1450r/min。。±10℃或按设计工作油温确定。(输出轴)应符合表3规定。试验扭矩测量偏差不大于±1%。注:表中带括号的数值为配质量在6t以下的轻型车上所使用的机械变速器。,换油清洗,重新加注润滑油。:..。,每一变速器重复进行10个试验循环,每一试验循环从低档开始做,逐次向高档转换。直接档和超速档可不做试验。前进档完成10个试验循环后,倒档运转2h。注:对于要求循环入数较高的档位,允许在每一试验循环里重复一次,如五、六档变速器,各档试验顺序为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅲ、Ⅵ。,并根据输入转速和变速器速比确定每一试验循环的台时数。,检查变速器损坏情况并做记录。,换档机构可采用液压:气动或机械式装置驱动。。(2)确定:..。±5℃。。,用精密卡尺测量试件的齿长。,保证同步部分的惯量与实际工况相符。。,测量试样的磨损量。(重量)差值。。:..汽车机械式变速器台架试验方法试验设备一般采用换档试验台或专用的同步器性能试验台。换档机构可采用液压、气动或者机械装置。测量仪器采用各种传感器,应变仪及示波器等。(n)。。。。。。,同步器应进行换档磨合300次,,磨合后更换润滑油。,并进行标定。。:;;;;;。:..。。。。(出现同步失效或连续五次出现换档撞击声)或达到规定的换档次数时停止试验,记录换档次数或试验时间。附加说明:本标准由中国汽车工业公司提出,由长春汽车研究所归口。本标准由第二汽车制造厂、长春汽车研究所、上海汽车齿轮厂、北京齿轮厂和綦江齿轮厂负责起草。本标准主要起草人罗绍江、李化君、朱玉琛、王文达、富得祥、刘玉峰。(本资料素材和资料部分来自网络,仅供参考。请预览后才下载,期待您的好评与关注!)