文档介绍：该【2021年高考地理真题和模拟题分类汇编专题11交通含解析 】是由【1781111****】上传分享，文档一共【17】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【2021年高考地理真题和模拟题分类汇编专题11交通含解析 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。:..专题11交通〖2021年高考真题精选〗(2021年全国乙卷)陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港(小于100千米)、远海陆港(一般500千米以上)等。据此完成1—3题。①扩大承载规模②缓解用地紧张③增加用地成本④提高设备水平A.①②B.①③C.②④D.③④,,〖答案及解析〗、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心,提升了港口的服务能力,影响范围更大,扩大了承载规模,①正确。不再扩大海港的规模,减少土地使用,缓解用地紧张的问题,用地成本下降,②正确,③错误。海港的规模没有进一步扩大,设备水平没有较大影响,④错误,故选择A项。,A错误。报关效率是由工作人员的操作和管理决定的,B错误。陆港可以使港口的影响范围进一步扩大,拓展腹地范围,C正确。陆港远近与污染无关,D错误。,交通不便,资源加工产业对时间要求不严格,可以依托远海陆港发展,C正确。服务外包,高科技、前瞻性产业时效性强,需要更跨快速便捷的交通,ABD错误。(2021年湖南卷)下表为某市地铁S线和T线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格及其增幅。S线横跨城市中心区和边区,T线连接城市边区和外围区,两条线路开通时间几乎相同,所经之地公共交通密度差异明显。据此完成4—6题。项目S线T线-1-:..开通前6年开通后6年开通前6年开通后6年的平均价格的平均价格增幅(%)的平均价格的平均价格增幅(%)距离(米)(元/m2)(元/m2)(元/m2)(元/m2)~~~~~~~~,,、、、、,T线附近的住宅平均价格增幅总体高于S线,主要因为T线附近①配套设施更完善②环境质量更好③公共交通密度较小④房价基数较小A.①②B.②③C.①④D.③④〖答案及解析〗,,距离地铁线较近,运营期间噪音和震动感较大,影响人们的生活舒适感,因此住宅平均价格相对较低,D正确。地铁站附近,有可能人员流动性大,有可能治安环境较差,但不是地铁线附近,-2-:..范围内住宅平均价格相对较低的主要原因,A错误。地铁运营期间,可以大批量的输送人群,缓解道路交通拥堵,B错误。地铁对大气质量的影响小,C错误。故选D。,S线开通后,,随距地铁线变远,住宅价格逐渐降低,,,说明受地铁影响小,。同理,,随距地铁线变远,住宅价格逐渐降低,直到1千米,可见T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离不超过1千米,A正确,B、C、D错误。故选A。“S线横跨城市中心区和边缘区,T线连接城市边缘区和外围区”,加上两线附近整体上住宅价格高低差异可知,可知S线附近的配套设施更完善,①不符合题意;T线附近的环境质量有可能更好,但环境质量可以影响住宅价格高低,对住宅价格增幅影响不大,②不符合题意;T线附近原有公共交通密度较小,T线建成后,沿线交通便捷度明显增加,因为其它交通线少,T线的带动效益非常突出,因此受其影响住宅价格增加幅度,③符合题意;表中数据表明,T线附近原有住宅价格明显低于S线,房价基数低,在平均价格增长量相似的情况下,房价基数低的住宅平均价格增幅明显会高,④符合题意。综上所述,D符合题意,排除ABC。故选D。(2021年广东卷)随着我国高铁与民航快速发展,两城市互通高铁直达列车和航空航班的现象越来越普遍,形成日趋复杂的高铁—民航竞争网络。下图示意我国高铁—民航竞争网络空间拓展模式。据此完成7—8题。—-3-:..〖答案及解析〗,我国高铁民航竞争网络空间由早期的京沪到中期的省会、经济发达城市等,再到后期的边缘城市,网络空间从集中到分散,竞争网络空间范围由小变大,高铁-民航竞争网络空间趋向于多极化,边缘城市参与我国高铁民航竞争网络空间的机会逐渐增多。B正确,ACD错误。故选B。,我国高铁-民航竞争网络空间的拓展模式首先是直辖市北京、上海,其次是省会、经济发达城市和旅游城市,最后扩展到边缘城市。这体现了地理事物空间扩张的等级性。D正确,ABC错误。故选D。(2021年河北卷)加强中国与欧洲的经贸联系是“一带一路”建设的重要组成部分,海运是中欧贸易的主要运输方式,根据1995年、2005年和2015年中欧港口的节点度(以港口吞吐量和航线数量等指标衡量)及联系强度(反映港口间货物流量),确定各年份分级标准,绘制中欧航运网络核心组织结构图(下图)。在中欧海运贸易量总体增长的背景下,中国港口的相对地位明显提高,枢纽节点从无到有,形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构。据此完成9—10题。--宁波港、-天津港、-深圳港、-广州港、厦门港〖答案及解析〗-4-:..。读图,19952015年,虽然部分欧洲一级枢纽节点变为二级枢纽节点,但只能表明该年(如2005年或2015年)该二级枢纽节点的港口吞吐量小于一级枢纽节点,但并不能反映该年(如2005年或2015年)的枢纽节点货物吞吐量较1995年减少,A错;欧洲枢纽节点间多为二级轴线,其联系强度并未减弱,B错;中国支线节点的数量增加,表明枢纽节点网络辐射力增强,C正确;图示只反映了三年的相关数据,无法反映自1995?2015这20年间中国枢纽节点的数量“持续”增长,D错。故选C。,2015年中国一端的一级枢纽节点位于两个二级枢纽节点中间,两个二级枢纽节点分别分布于一级枢纽节点的南北两侧,且一级枢纽节点的港口吞吐量和航线数量等大于二级枢纽节点,结合选项各港口的规模以及空间分布等基础知识可知,上海港的港口吞吐量大,航线数量多,为一节枢纽节点,天津港、宁波港为二级枢纽节点,且分别分布于上海港的北侧和南侧,B正确;宁波港、深圳港均位于上海港的南侧,A错;香港港、深圳港、广州港彼此空间距离近,难以形成图示等级有序的节点空间联系和分布(如有众多支流节点与二级枢纽节点联系,两个二级枢纽节点间不存在明显的竞争关系),CD错。故选B。(2021年浙江卷)。长三角交通圈域空间变化有利于上海①集聚资金﹑技术和人才等资源②吸引人口迁入,迅速扩大规模③增强对周边城市辐射带动作用④强化服务功能,壮大第二产业A.①②B.①③C.②③D.③④〖答案及解析〗,长三角交通空间变化有利于形成集聚效应,有利于上海集聚资金、技术和人才等资源,①正确;上海城市化水平较高,城市规模并不会迅速扩大,②错误,AC错误。区域间联系加强,会增强上海对周边城市的辐射带动作用,③正确,即①③正确,B正确。长三-5-:..角交通空间变化有利于强化上海的服务功能,壮大第三产业,④错误,D错误。综上所述,故选择B。12.(2021年河北卷)阅读图文材料,完成下列要求,汉堡(州)是德国的金融中心、世界级城市,为进一步提升全球地位,在老港外迁后,启动汉堡新城建设项目(下图)。汉堡新城将半荒废的老港工业区设计成10大特色板块,在突出板块主要功能的基础上,融入居住、办公、零售、餐饮、休闲、教育等功能,保留较大面积的广场、步道、绿地,将红砖结构工业遗产重新改造利用。推测老港外迁的主要原因。〖答案〗港口的运输需求大,老港基础设施陈旧,货物吞吐量有限,难以满足货物运输需求;政策的引导作用;老港工业区土地利用率低,经济效益低。〖祥解〗注意材料信息“汉堡(州)是德国的金融中心、世界级城市,为进一步提升全球地位”,汉堡(州)是德国的金融中心、世界级城市,其港口的运输需求大,老港基础设施陈旧,货物吞吐量有限,难以满足货物运输需求;“为进一步提升全球地位”意味着老港外迁受到政策的引导作用;注意材料信息“汉堡新城将半荒废的老港工业区设计成10大特色板块”,老港工业区呈半荒废状态,土地利用率低,经济效益低。13.(2021年浙江卷)阅读材料﹐完成下列问题。图一为非洲部分区域略图﹐该区域矿产资源丰富﹐大部分矿产品通过海运出口。图二为图一中①河附近两测站年内降水分配图。-6-:..指出图示区域矿产品运至港口的运输方式,并说明理由。〖答案〗铁路;矿产品适合铁路运输和水运;河流水运价值较低;有铁路连接矿区和港口。〖祥解〗根据所学知识,铁路运输具有运量大、运费低,连续性好的优势,矿产资源适合采用铁路运输方式,而且矿产资源产地与港口有铁路相连,基础设施较为完善,图示地区河流下游经流量小,多为时令河,所以不适合水路运输。14.(2021年浙江卷)阅读材料,完成下列问题。材料一珠江由磨刀门、虎门等八门入海﹐其中磨刀门是泄洪排沙的主通道,年径流量和输沙量分别占珠江的28%和33%。下图为珠江三角洲所在区域略图。-7-:..材料二岸线、土地等自然资源是港口建设的基础性资源,港口与城市发展相互依赖,港口的发展加快了关联产业的集聚。下表为珠江口部分城市岸线资源、2019年单位岸线货运量和地区生产总值表。岸线总长深水岸线长度单位岸线货运量(万地区生产总值(百区域城市度(km)(km)吨/km)亿元))(1)说明珠江口东岸、大鹏湾和大亚湾易形成深水港的自然条件。(2)简述珠江口东岸地区港口单位岸线货运量较大的社会经济原因。(3)从港口建设基础性资源角度,简析珠江口西岸经济发展潜力较大的原因。〖答案〗(1)港湾多,波浪小,潮流作用强;泥沙主要由西岸入海,对东岸影响小;基岩海-8-:..岸,水下地形稳定。(2)经济发达,单位岸线承载的地区生产总值大;毗邻香港;陆上交通集散能力强。(3)未开发和可供开发的岸线资源较多,开发潜力大;土地资源相对丰富;港口建设促进区域经济发展。〖祥解〗本题以珠江口东岸地区为背景,考查了港口建设的自然条件,货运量大的社会经济条件及港口发展的潜力,旨在考查学生的知识迁移能力及综合思维能力。(1)由所学知识可知,形成深水港的自然条件可以从岸线、河流输沙量、地形等角度进行分析。读材料结合所学知识可知,珠江口东岸、大鹏湾和大亚湾岸线资源丰富,多港湾,波浪小,口大内小,潮流作用强,泥沙不易淤积;从东岸入海的河流少,珠江的泥沙主要由西岸入海,对东岸影响小;东岸多深水岸线资源,为基岩海岸,水下地形稳定,易形成深水港。(2)由所学知识可知,影响港口单位岸线货运量的社会经济因素主要有经济发展程度、经济腹地、交通通达度等。读图结合所学可知,珠江口东岸有广东、东莞、深圳等经济发达城市,地区生产总值大;临近香港,可以承接香港的货运需求;东岸铁路网发达,可以与海运形成陆海联运,交通集散能力强,辐射范围进一步扩大。因此,珠江口东岸地区港口单位岸线货运量较大。(3)读材料可知,西岸地区的岸线资源较多,但单位岸线货运量较小,说明西岸未开发和可供开发的岸线资源和土地资源较多,开发潜力大;港口与城市发展相互依赖,港口的发展加快关联产业的集聚,因此港口的建设有利于促进西岸区域经济发展。15.(2021年浙江卷)阅读材料,完成下列问题。材料:航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全,机场附近沿起降航线划定一定的空间区域,限制地物高度。。该机场吞吐量居我国中西部第一,是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。图1为我国局部地区图。图2为成都双流国际机场与主城区位置关系图。-9-:..(1)受双流国际机场的影响,主城区用地发展受限的方向是。从与城市空间关系的角度,简述该机场布局的优势。(2)在运输方式选择中,图1所示区域航空运输需求较大。从地形角度分析其原因。(3)分析该机场吞吐量大的原因。〖答案〗(1)西南与城市距离适中,减少对城市干扰;与城市之间有便捷的交通联系;与城市发展相协调(2)地形对航空运输影响较小;地形复杂,陆路交通造价高;滩多水急,较难发展水运。(3)人口稠密,产业集聚;西南地区重要商品集散地,人流物流密集〖祥解〗(1)本题考查城市空间结构和交通区位因素。据材料,为保证飞机起降安全,机场附近沿起降航线划定一定的空间区域,限制地物高度。机场位于主城区西南方向,因此,主城区用地发展受限的方向是西南方向。机场布局的优势在于位于该市主城区西南方向约16km处,减少对主城区的干扰,毗邻成都市高新技术产业开发区——满足城市经济发展需要,又有交通相连接主城区——与主城区联系便捷。(2)本题需关注亮点,一是图示区域是指云贵川地区,地形复杂,二是关注“运输方式选择”关键词,说明本题需从地形对交通运输方式选择的角度分析。图示区域地形崎岖,陆路交通建设难度大,投资大,成本高,航空运输受地形影响小;该区域的河流落差大,水流急,水运价值低。(3)本题考查交通运输与区域发展。可从客、货两方面思考。该机场是西南重要的航空港,客货运输量大;区域人口稠密,经济发达,产业集聚,对航空运输需求量大。-10-:..16.(2021年山东卷)阅读图文资料,完成下列小题。“翻坝”运输是指来往的客船、集装箱船、汽车滚装船等船舶或运输紧急物资和鲜活食品的船舶,在候闸船舶过多的情况下,为避免花费较长时间候闸过坝,而采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。作为三峡水利枢纽的重要组成部分,翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力。下图左示意三峡翻坝物流系统,其中秭归三峡翻坝物流图(含茅坪港)属于货运枢纽型的港口物流图区(下图右),是长江南岸三块翻坝物流转运的空间载体和依托。(1)从航运角度分析三峡大坝建成后其上游物流量扩大的原因。(2)说明与候闸过坝运输相比,三峡翻坝物流系统的优势。〖答案〗(1)水域面积扩大,水深增加,通航里程增加,通航能力增强(航道条件改善);港口规模扩大,数量增加,港口腹地扩大。(2)通过与公路、铁路、管道的连接,实现了多种交通运输方式的联运,运输方式灵活;缩短物流时间,提高运输效率;通过秭归翻坝物流产业园,实现对货物仓储、加工和贸易,延长物流产业链。〖祥解〗本大题以长江三峡翻坝系统为材料,涉及交通、水利工程等相关内容(知识点),考查学生理论联系实际,解决地理问题的能力。考查学生区域认知、综合思维的地理学科核心素养。(1)三峡大坝建成之后,会拦截河流流水,在库区上游蓄水,导致库区上游地区河流水深增加,河道拓宽,河流的通航里程和通航能力都增加,运力提升;三峡大坝建成之后,河道拓宽,原有港口水深增加,停泊能力提升,港口规模扩大;三峡大坝建成之后,原来不适宜建设港口的点位,因为河流航运条件改善,适宜建设港口,港口数量增加,覆盖的经济腹地变大。(2)根据材料“为避免花费较长时间候闸过坝”,可知节省货物运输的时间,提高运输效率;-11-:..根据材料“翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力”,缓解船闸压力,提高三峡水利枢纽的通行能力;根据材料信息“采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。”可知,三峡翻坝物流系统可以实现水运与公路、铁路、管道等交通运输方式的联运,运输方式变得更加灵活;根据图示信息可知,三峡翻坝物流系统促进了相关产业的发展(促进了物流园区仓储,加工和商贸的产业的发展),延长了产业链,提高了经济收益,促进了区域的经济发展。〖2021年最新模拟题精选〗(2021年湖南省模拟)邮轮建造被誉为“造船皇冠上的明珠”,目前主要集中在欧洲。邮轮运营主要分布在欧美,下表为2013~2017年全球主要航区的邮轮旅游市场份额。据此完成17—18题。邮轮旅游市场份额(%)①交通网络发达②产业链完整③旅游市场份额增长快④资金和技术密集A.①②B.①③C.②④D.③④,最可能的原因是①气候温和,景色优美②邻近欧美发达国家③航运便捷,热带海岛旅游资源丰富④亚太地区经济发展迅速,客源充足A.①②B.②③C.①④D.③④-12-:..〖答案及解析〗“造船皇冠上的明珠”,技术要求高,资金量大,需要完整的产业链,②④正确,邮轮建造跟交通关系不大,①错。欧洲旅游市场总体变化不大,③错。C正确,ABD错误,故选C。,①错。临近欧美发达国家,旅游市场广阔,②对,航运便捷,热带海岛旅游资源非常丰富,③对。亚太地区距离加勒比海航区远,客源不大,④错。B正确。ACD错误,故选B。(2021年山西太原模拟)高速铁路弯道少,弯道半径大,大量采用高架桥梁和隧道,来保证平顺性和缩短距离。西成高速铁路自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原、大巴山区和成都平原,地形地质条件极为复杂,全线桥梁多达48座。据此完成19—20题。,,,架桥能减少冻土、①多沼泽,增加了高铁的建设成本②修建大量的桥梁和隧道,缩短了距离,降低了建设成本③地势陡峻,对西城高铁修建的技术要求高,难度大④多滑坡,泥石流等地质灾害对高铁建设造成威胁A.①②B.①④C.②③D.③④〖答案及解析〗,架桥能减小坡度,减少弯道,保障运行的平顺;西成高铁沿线跨越众多河流,架桥能缩短距离;架桥可减少对沿线耕地的占用。沿线主要经过亚热带季风气候区和温带季风气候区,几乎没有冻土,暴雪也较少,根据题意,C正确,ABD错,故选C。,利于排水,一般没有沼泽;西城高铁穿越秦巴山地,需修建大量的桥梁和隧道,造价高,资金需求量大;秦巴山地,地势陡峻,对西城高铁修建的技术要求高,难度大;秦巴山地多滑坡,泥石流等地质灾害对高铁建设造成威胁。③④正确,D正确,ABC错,故选D。(2021年湖南益阳模拟)尼罗河(下图)受上游地区热带草原气候影响,每年定期泛滥。-13-:..公元前3000年前后,古埃及人开凿了尼罗河—红海运河(古运河),将西奈半岛的矿石运至尼罗河畔。历史上,古运河航道时断时通,期间多次疏浚,最终于公元767年彻底废弃。据此完成21—23题。,,~~~~,较为合理的有①流域气候呈干旱化趋势②风沙入河导致河道淤塞③尼罗河泥沙使航道淤积④出现铁路等新运输方式⑤〖答案及解析〗,古运河连接的是红海与尼罗河,而苏伊士运河连接的是红海与地中海。古运河连接尼罗河,有淡水补充,盐度较低,A正确;苏伊士运河是最繁忙的海上航线中一段,航运价值大,古运河的作用是将西奈半岛的矿石运至尼罗河畔,航运价值较低,B错误;古运河修建技术较落后,河道窄浅,开凿工程量较小,货运量较小,CD错误。故选A。“尼罗河(下图)受上游地区热带草原气候影响,每年定期泛滥”可知,尼罗河流量较大的时间为热带草原气候的湿季,因此古运河矿石运输量最大的时段主要是6~9月,故选C,ABD错误。,气候干旱化会导致河流流量减少,疏-14-:..浚后才可继续通航,①合理;该地南部有世界最大沙漠,风沙天气较多,风沙容易进入河道,②合理;尼罗河流经草原地区和沙漠地区,含沙量较大,容易导致航道淤积,③合理;铁路等新运输方式,与古航道存续不在同一时代,④不合理;沿河地区经济逐渐衰落会导致航道的废弃,而不会形成时断时断的状态⑤不合理;合理的选项有①②③三项,故选C。24.(2021年云南楚雄模拟)阅读图文材料,完成下列问题。古栈道指沿悬崖峭壁修建的一种道路,在陕西和四川之间的高大山脉内,还留存着当年栈道的遗迹。下面为古栈道景观和我国局部地区示意图。(1)分析古代该地区修建栈道的不利条件。(2)分析该地区古栈道多南北走向的原因。〖答案〗(1)地形崎岖,建设难度大;夏季闷热,多蚊虫,多山洪;冬季山区多冰雪、冰冻。(2)古代该地区南北两侧的河谷地区是重要的农耕区,经济发达;中部秦岭山脉呈东西走向,切断南北交通,但同时多发育南北走向的河谷,为修建栈道提供条件。〖祥解〗(1)据图并结合材料可知,该栈道主要是在陕西和四川之间的高大山脉内,地跨秦岭等山脉,地形崎岖,建设难度大;地处我国亚热带地区,夏季闷热,多蚊虫,多山洪等自然灾害;且冬季山区多冰雪、冰冻,不利于修建。(2)据图并结合上题的分析可知,该地区以北是渭河平原,以南是汉水谷地,古代该地区南北两侧的河谷地区是重要的农耕区,经济发达;而中部秦岭山脉呈东西走向,切断南北向的交通,但同时多发育南北走向的河谷,因此为修建栈道提供条件,导致该地区古栈道多南北走向。25.(2021年宁夏中卫模拟)阅读图文材料,完成下列要求。材料一埃及法老时期开凿的古苏伊士运河,连接尼罗河水系,经大苦湖(原是一片地势低洼的盐沼地),通往红海北端的苏伊士湾,沟通了地中海和红海之间的运输,历史上曾几次-15-:..遭受废弃。1859年工程量巨大的现代苏伊士运河开始开凿。同时期,废弃800多年的古苏伊士运河重新开挖,并从伊斯梅利亚修建与现代苏伊士运河平行的支线,北至塞得港,南至苏伊士城,改称“伊斯梅利亚运河”,使用至今。埃及政府于2015年在原苏伊士运河的东侧新挖新苏伊士运河,包括35千米新挖河道以及37千米原有河道的拓宽和加深,可以通过超大型油轮。材料二2021年3月23日至29日,我国台湾省长荣集团租借营运的一艘长达400米,宽近60米,装载一万八千多个集装箱的巨型货轮“长赐号”(EverGiven)在苏伊士运河搁浅,致使这条全球最繁忙的贸易大动脉双向交通阻塞,给亚欧航线船舶运输造成重大瘫痪,并对全球供应链、其他重要航线及大陆桥产生深远影响。例如,中欧之间的货运班列,在苏伊士运河封闭期间,货运需求量短暂暴涨200%.(1)指出古苏伊士运河选线的主要优点,并推测其增进多次废弃的主要自然原因。(2)推测目前伊斯梅利亚运河的主要功能。(3)相较于洲际集装箱巨型货轮运输,试说明中欧班列的优势。〖答案〗(1)可以从尼罗河(或皮鲁西亚克河)获得水源;利用大苦湖低洼的地势,形成可通航的水面,减少了工程量。尼罗河定期泛滥,导致河床泥沙淤积,丧失通航功能。(2)为苏伊士运河开挖工地提供淡水。现主要用于灌溉农田、保障运河沿线城镇和过往船舶的淡水供应。(3)受恶劣天气影响小;运输距离较近;运输速度更快,耗时更短;沿途无海盗等极端势力威胁。〖祥解〗(1)本题涉及到两个小问:第一小问:材料中提到古苏伊士运河经大苦湖,原是一片地势低洼的盐沼地所以进线的时候考虑了地形,利用大苦湖的低洼地势,可形成通航的水面;-16-:..从图中可以看到,古苏伊士运河与尼罗河相连,可以从尼罗河获得水源。第二小问:可以采用逆向思维的方式,运河的作用就是提供航运,那么被废弃也就是说航运条件变差,为什么变差应是沙淤积严重,结合所学知识,尼罗河定期泛滥,导致河床泥沙淤积,航运价值降低。(2)材料中提到,1859年现代苏伊士运河开挖,工地饮水缺乏,因此开挖伊斯梅利亚运河,为此提供淡水资源。目前该运河的功能从材料可以看到,运河北起塞得港,南至苏伊士城,它能为运河沿线城市以及过往船提供浇水,埃及农业以灌溉农业为主,运河可为沿岸农田提供灌溉水源。(3)据图和所学知识可知,洲际集装箱巨型货轮运输需要途经南海、马六甲海峡、印度洋,然后分两支,一支途经红海、苏伊士运河、地中海进入欧洲,另一支途经好望角、大西洋进入欧洲,距离较长,运输速度慢,耗时长,且受沿途海洋恶劣天气影响大,沿途有海盗出没,而中欧班列属铁路运输,可直接从陆地连接亚洲和欧洲,运输距离近,速度快,耗时短,铁路运输受恶劣天气影响小,且无极端势力威胁。-17-