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经过一段时间的实****我们对工程管理的工作流程有着一定的了解,但是这些还是远远不够的,因为我们还是缺乏工作经验,现代社会招工,都会加上一条,有工作经验者优先。所以在接下来的学****中,我会努力的学****到寒假的时候到建筑工地参加实****工作,打好自己的基础,让自己在以后的工作中做得更好。管理类实****报告篇2 一、实****目的 进入21世纪后,在深刻认识到人在社会经济活动中的地位、作用的基础上,人力资源在企业发展中的作用越来越凸显。通过本次认识实****我们要不仅要深入理解什么是人力资源管理,更要在实****过程中去体会企业的人力资源管理,体会如何在管理过程中把“人”的因素作为管理的核心,实现以人为中心的管理。为第三学年的人力资源专业课程的学****打下坚实的基础。 二、实****内容 第一阶段:首先了解XX集团的企业文化,以便在其人力资源部实****时跟大家更好的配合。 第二阶段:制作公司本部及六个二级单位员工档案,从最原始最基本的信息了解人力资源。 第三阶段:和指导老师及领导交流,结合公司实际了解和掌握人力资源管理理概念、部分实际战略实施。 第四阶段:收集相关资料,结合公司实际,通过实****调查,了解我国人力资源管理的现状及未来发展趋势;发现问题,结合所学的理论知识,和指导老师进行请教和探讨。 第五阶段:实****总结与思考,撰写实****报告。 三、实****心得 在书本上所谓人力资源管理,就是指运用现代化的科学方法,对与物力相结合的人力进行合理的培训、组织和调配,使人力、物力经常保持最佳比例,同时对人的思想、心理和行为进行恰当的引导、控制和协调,充分发挥人的主观能动性,使人尽其才,事得其人,人事相宜,以实现组织目标。这在我看来一直是个十分抽象的概念,直到这次有幸到人力资源部实****在实际的运用中我渐渐感受到了人力资源是如何在一个偌大的企业中发挥着它举足轻重的作用。而人力资源部主要负责人力资源开发和实施,中层领导班子的建设与管理,劳动、人事、工资、保险、专业技术职称、职业技能鉴定、员工教育培训、人事档案、劳动保护、离退休管理等方面的工作。 我曾满心满目的期望,也曾以为人力资源的工作原来很简单,但我很坚定,无论领导给我安排的是小事儿还是繁杂的文件处理,我都要认认真真的去做,这一点让我在整个实****过程中获益良多。也曾看到无数堆文件堆得我的桌面重重叠叠,我很苦恼,坐在办公电脑面前时间长了(基本一坐就是半天,出去工作餐短暂的一个小时左右),脖子酸了,眼睛花了,重复单调繁琐的档案管理工作,让我厌倦,甚至想放弃,但当我看到整齐的文件盒和有序的资料、看到自己做的表被拿去做数据处理底稿,我也看到了工作的果实来之不易!我顿然有了种飘然的感觉,那是喜悦。也就是在这样无声无息的作业中,我对人力资源的认识开始着无声的变化。同时我的毅力也得到了无声的锻炼。管理类实****报告篇3 工程造价是我们专业以后就业一个很重要的方向,通过这一个月期间,我验证和巩固充实所学的理论知识,加深了对相关内容的理解,接触课堂以外的实践知识,加深了解了对预算业的理解,培养了独立进行资料收集和解决问题的能力,拓宽了视野,增长了见识,体验到社会竞争的残酷,同时也意识到自己经验和阅历严重匮乏。我希望自己在以后的工作学****中能够多积累的经验,为将自己事业之路做准备。 一、实****单位简介 我本次实****是在___县交通局下属单位___县路桥工程总公司,该公司成立已近40年,具有多年的实地施工经验。曾经参与过川、陕、甘三省交界处市县级公路的建设,近十几年参与建设了国道___、___高速公路的建设。施工质量均达到了设计要求。近几年,该公司响应国家建设社会主义新农村的号召,积极投身于农村基础设施的建造,为农村的乡村公路改造贡献自己的力量。 ___县路桥工程总公司的主要职能有:负责编制全县公路发展规划和年度发展计划并组织实施;负责全县公路、水路基础设施建设、管理和维护;负责公路、水路基础建设市场的管理;监督组织实施重点公路、水路建设项目、负责公路、水路交通质量、计量、环保、价格的管理工作。负责公路建设项目的立项、报批、技术标准、技术规范、工程质量的审查管理和监督,组织对工程建设项目的竣工验收和审定工程决算、负责交通战备工作、承办县政府交办的其他事项。 二、本次实****地点 我本次实****地点为___国道___的___县至___段,该段经过的车辆多为跨省的长途货运汽车,该地为川、陕、甘三省所处的交通要道。由于该路已经运行了十余年,路面受损严重,严重威胁车辆及行人的安全。政府决定持资修补和改建受损路面。 陕西段___国道路改建和修补工程于20___年11月完工,改建后的路仍为二级公路,设计行车时速80公里/小时,设计使用周期20年,路面结构为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改进了施工工艺,但仍是不断出现各种类型的裂缝。这些裂缝(不包括面板的干缩裂缝)多半发生在混凝土面板浇注后的1~2天内,位置大多在距缩缝1米的范围内,个别也有在面板中部开裂的。缝宽随时间的延续,由细发展到宽,,仔细查找才能发现。缝深可贯通板面,严重时基层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。 三、水泥混凝土路面裂缝的防治 造成面板开裂沉降和断裂的因素是很多的,只要施工中不谨慎随时都可以出现面板的各种裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时,裂缝就会产生,而随着时间、气温变化、雨水渗入及行车作用,会最终导致全部路面的破坏,目前尚无理想的修补方法。对裂缝严重的面板只有铲掉重浇新板,在浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝轻微且不再发展的,可以采取修补。修补工作不但费工费料,外观难看,而且工艺繁杂,使用效果也不及原有的整体板。为此,施工过程中要严格管理,精心组织,最大限度地降低裂缝的产生。 路基的沉降会使其强度减弱,要使沉降一点不发生也是不可能的,即使是路基达到98%的密实度,那么还有2%的空隙率,有空隙就会有沉降。微量的沉降不会造成路基的破坏。因此,为保证路基足够的稳定性,就必须把沉降量减小到最小值,尤其要避免发生影响严重的不均匀沉降。靠自然沉落减小沉降的做法在高等级公路施工中是不合适,尤其是工期短的工程,更无可能。即使采用加载预压,也是不经济的。 路基发生沉降有两种情况:一是地基软弱,未做好加固处理,其承载能力低于覆盖在它上面的填土层重力的压缩变形;二是填土层压实不好,密实度小于设计要求,其强度必然不足,在自重和外力作用下就会发生变形,密实度愈小其变形愈大。为减少因地基沉降而造成的路基变形,在填筑路基前,、树木杂草以及腐殖土,然后用重型压路机械多遍碾压,使地基压实度不小于93%。 该路全线有300米的地基不良地段(属地基过湿),,车辆在地基上无法行走。填筑路基须先加固地基,并利用冬春地下水位下降的有利条件,深犁地基土30厘米深,晾晒,再掺以8%剂量的石灰翻拌碾压至密实。经检测,地基压实度已达90%以上。 为使路基有良好的密实度和提高其强度,减少路基的塑性变形和渗透系数,从而增加稳定性,使填土层的沉降量减小到最低限度,结合施工单位的现有碾压设备,在填筑路基时采取“分层填筑”和“薄层多压”的做法,每层厚度不超过30cm。曾在k3+000~k3+100段填筑长100米的试验段,层厚50cm,填土层的土质为粘性土,用18吨振动压路机在最佳含水量时,碾压五遍后检测其压实度小于93%(达不到设计要求),继续碾压到十遍,再检测其压实度,发现无明显提高。相邻一段层厚30cm的填土层长200米,用同样的粘性土和碾压机械,当碾压至第四遍后,检测其压实度已达93%~95%。在有大吨位压实机械的条件下,如50吨振动压路机,重夯以及强夯等,可适当增加每层的填筑厚度,具体的层厚应根据不同的机械经试验确定。为保证有均匀的强度,必须强调“分层填筑”,因不同层次有不同的压实度要求。管理类实****报告篇4 这个学期我学****了管理信息系统设计这门学科,感觉受益不浅。众所周知,管理信息系统是为了适应现代化管理的需要,在管理科学、系统科学、信息科学和计算机科学等学科的基础上形成的一门科学,它研究管理系统中信息处理和决策的整个过程,并探讨计算机的实现方法。它是一个由人、计算机、通信设备等硬件和软件组成的,能进行管理信息的收集、加工、存储、传输、维护和使用的系统。管理信息系统可促使企业向信息化方向发展,使企业处于一个信息灵敏、管理科学、决策准确的良性循环之中,为企业带来更高的经济效益。所以,管理信息系统是企业现代化的重要标志,是企业发展的一条必由之路。 在开始做实验时,通过老师的帮助我会熟练的使用MicrosoftOfficeVisio20xx绘制流程图了,在分析了系统开发的背景、意义,目标以及可行性分析与需求分析后,用它绘制了系统的管理信息系统结构功能图,业务流程图,数据流程图,编制了相应的数据字典。在同学们的耐心的帮助下,我对VB的基本操作比较熟悉了,发现这是一个很好用的开发工具,界面设计是所见即所得的效果,以后我会努力学****它,达到熟练运用的程度。另外更熟练的运用了SQL数据库,通过编代码的方式来建立表格,实现增删改的操作,并把数据导入到VB中,实现相关的操作。 最近做管理信息系统的实验指导时,发现这些实验内容对动手实践的能力要求比较严格,我们每位同学努力操作了都不一定会顺利做出来,我们一定要在了解学****地基础上去模拟这样的操作流程,才有利于更好地掌握这样的开发流程。学****不能是被动的,更需要自己积极主动的获取知识,就尽可能的掌握与专业相关的知识和技能,这样才不会临场慌乱。而我也坚信,这些都必定会对我以后的学****方式产生重大的影响。 我们小组在开发系统的这个过程中,我们在更深入的学****和运用理论课的同时,还必须要完成各项上机的实验报告,尽管比较繁琐,我们还是需要好好地完成自己的任务的。课程设计实验课结束了,我想现在也到了复****的紧要关头,我必须提高复****的效率,在之后的时间里面,我一定要理解老师讲解的知识,在理解的基础上把握其要义,这样才能更好地学****知识,同时,也可以为将来提供一些建设性的指导,毕竟这门课的实践性很强,属于开发系统的必备知识。 我觉得学****管理信息系统课程是非常重要的,特别是对我们电子商务的学生而言。我觉得平时上课学****的理论知识是远不够用的,要更加注重实践操作,并且也要多做练****题,这样才有利于更好的了解管理信息系统。最后也要谢谢老师的耐心指导,在今后的学****中我会积极的自主学****相关知识,为提高自己的知识和技能而努力!管理类实****报告篇5 20××年x月x日上午开始,我在xx工程局xxx公司附属单位xx公司进行了工商管理实****工作。在实****中,我在公司指导老师的热心指导下,积极参与公司日常管理相关工作,注意把书本上学到的工商管理理论知识对照实际工作,用理论知识加深对实际工作的认识,用实践验证所学的工商管理理论,探求日常管理工作的本质与规律。简短的实****生活,既紧张,又新奇,收获也很多。通过实****使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。 我所实****的xx公司,隶属于xx工程公司。中港xx工程局xx工程公司成立于19xx年,是以水工、市政、工民建、路桥、安装工程等为主要经营项目的国有大型骨干建筑施工企业,具有航务工程总承包一级、房建二级、市政、水利水电三级、地基与基础一级、钢结构一级、机电设备安装一级、商砼与预制构件二级、勘察设计甲级、计量二级、建筑材料试验甲级等资质。