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汽车修理工理论复习题中级.pdf

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无着火征兆,油路故障是(C)。A、混合气浓B、混合气稀C、不来油D、,拔下第二缸高压线后,运转状况无变化,故障在(A)。A、第二缸B、相邻缸C、中央高压线D、,(B)不是喷油泵的组成局部。A、分泵B、调速器C、传动机构D、,调速器将开场(B)。A、自动增油B、自动减油C、自动减速D、(B)、垫圈、调压螺针及推杆等组成。A、调压柱塞B、调压弹簧C、减压弹簧D、(D)式输油泵。A、膜片式B、齿轮式C、叶片D、活塞10页:..(D)火花塞。A、标准型B、突出型C、细电极型D、(A)级。A、mvB、vC、kvD、,(A)是汽车发动机不能启动的主要原因。A、油路不过油B、混合气过稀或过浓C、点火过迟D、,这种故障往往伴随着排气管排出(C)。A、白烟而产生敲击声B、白烟而不产生敲击声C、黑烟而产生敲击声D、,可在发动机运转中,运用(B)法,观察与察听发动机转速变化,找出故障缸。A、多缸断油B、单缸断油C、多缸断火D、,发动机有时回火,动力(A)。A、明显下降B、不变C、有所下降D、(B)情况,发动机运转都不稳定,有抖动现象。A、怠速B、何种C、中速D、(C)检查油压调节器是否有故障。A、模拟式万用表B、万用表C、油压表D、,点火开关应(B)。A、关闭B、翻开C、位于启动挡D、,霍尔传感器信号发生器的输出电压值应为(A)V。(A)。A、±°°C、±°°,将油压表接在供油管与(C)之间。A、燃油泵B、燃油滤清器C、分配油管D、,为保证加工面的外表粗糙度,应(A)。〔A〕尽可能减小走刀量〔B〕尽量加大走刀量〔C〕随加工者自定走刀量〔D〕加大减少走刀量均可11页:..(D)作用在离车式硬支承电测式平衡机的支承装置上,只要测出作用在支承装置上的力或因此而产生的振动,就可测得车轮的不平衡量。〔A〕移动形式〔B〕摆动形式〔C〕径向位移〔D〕(B)。〔A〕泥土、石子与污物〔B〕泥土、石子与旧平衡块〔C〕泥土、石子与刺入物〔D〕钉子、,其作用是(C)。〔A〕承受弯矩大〔B〕承受扭矩大〔C〕便于拆装〔D〕(A)。〔A〕发动机大负荷时额外供油〔B〕提高发动机供油经济性〔C〕使混合气变稀〔D〕,会使发动机(A)。〔A〕过热〔B〕温度过低〔C〕温度适宜〔D〕(D)。〔A〕86℃〔B〕90℃〔C〕95℃〔D〕65℃,外转子有(B)个内齿。〔A〕三〔B〕四〔C〕五〔D〕、最低转速的装置是(A)。〔A〕高速器〔B〕节气门〔C〕喷油器〔D〕,所以转向梯形中的横拉杆做成(A)。〔A〕断开式〔B〕整体式〔C〕组合式〔D〕(C)齿。〔A〕五个〔B〕四个〔C〕三个〔D〕(D)转向器。〔A〕蜗杆曲柄单销式〔B〕球面蜗杆滚轮式〔C〕蜗轮蜗杆式〔D〕,转向轮偏转的开场与终止都要较转向盘转动的开场与终止(B)。〔A〕早些〔B〕晚些〔C〕快些〔D〕(A)。12页:..〔A〕发动机前置前驱动〔B〕发动机前置后驱动〔C〕发动机后置后驱动〔D〕,由于(A),使前轮负荷过重,易发生翻车,故主要用于小轿车。〔A〕重量前移〔B〕重量后移〔C〕重量不变〔D〕(B)。〔A〕30mm〔B〕15mm〔C〕25mm〔D〕(D)。〔A〕P〔B〕N〔C〕R〔D〕(B)的双十字轴万向节等速传动装置。〔A〕最小〔B〕最大〔C〕二分之一〔D〕,整个传动系集中在汽车前部,由于上坡时重心后移,作为驱动轮的前轮会出现附着力(A),甚至不能获得足够的牵引力。〔A〕减小〔B〕增大〔C〕没变化〔D〕°角从而改变力的传递方向,并由主减速器实现(C)。〔A〕分配到两个半轴〔B〕减速增力〔C〕减速增扭〔D〕,可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩,当汽车转弯时,行星齿轮(C)。〔A〕只有自转〔B〕只有公转〔C〕既自转又公转〔D〕(A),有利于提高汽车的稳定性与机动性。〔A〕前轮转向角〔B〕前轮前束〔C〕前轮外倾角〔D〕,越野花纹与混合花纹三种,越野花纹(即人字花纹)接地面积小,防滑性好。但安装时应注意(A)。〔A〕人字尖端向后〔B〕人字尖端先着地〔C〕人字尖端前轮向前、后轮向后〔D〕(B)产生。13页:..〔A〕液压〔B〕气压〔C〕脚踏板〔D〕(C)。〔A〕制动力大〔B〕平安可靠性好〔C〕制动热稳定性能好〔D〕(B)驻车制动器。〔A〕鼓式〔B〕蹄盘式〔C〕盘式〔D〕,主车制动阀的进气阀(A)。〔A〕关闭〔B〕翻开〔C〕半关闭〔D〕,使车轮制动时不滑拖,有些汽车增设了前后轮制动力(A)。〔A〕分配调节装置〔B〕平衡装置〔C〕防滑ABS〔D〕,滑移率控制在(C)的状态。〔A〕10%~15%〔B〕10%~20%〔C〕10%~25%〔D〕15%~25%(A)。〔A〕蓄电池,发电机,电流表,点火线圈、分电器,火花塞及高、低压导线,开关〔B〕蓄电池,调节器,发电机,电流表,点火线圈,分电器,火花塞及上下压导线开关〔C〕蓄电池,发电机,调节器,点火线圈,电压表,分电器,火花塞及高压导线组成〔D〕点火线圈,电压表,上下压导线,发电机,蓄电池,分电器,(C)。〔A〕随发动负荷变化自动减小点火提前角度〔B〕随发动机负荷变化自动加大点火提前角度〔C〕随发动机负荷变化自动调节点火提前角度〔D〕(B)mm。〔A〕~〔B〕~〔C〕1~〔D〕~(D)的供电能力。〔A〕蓄电池在充电时〔B〕蓄电池在发动机怠速时〔C〕蓄电池在发动机高速运转时〔D〕(B),利用发电机端电压的变化来控制晶体管的(),以调节发电机14页:..激磁电流到达自动稳定发电机端电压的目的。〔A〕(稳压管为感受元件)(导通)〔B〕(稳压管为感受元件)(导通及截止)〔C〕(三极管为感受元件)(导通及截止)〔D〕(开关二极管为感受元件)(导向及截止)(A)的。〔A〕行驶速度与累计汽车行驶里程〔B〕行驶速度与汽车行驶里程〔C〕行驶公里与汽车行驶速度〔D〕(C)。〔A〕电热式水温表与热传感水温表〔B〕电热式水温表与电磁式水温表〔C〕电阻式水温表与电磁式水温表〔D〕(B)。〔A〕〔B〕〔C〕〔D〕(D)。〔A〕活塞环位于上止点的磨损最大处〔B〕气缸中部的磨损较大处〔C〕下止点的磨损最小处〔D〕,应采取(D)。〔A〕互研法〔B〕刮削法〔C〕锉削法〔D〕(B),排气门不得小于(),否那么应更换气门。〔A〕,〔B〕,1mm〔C〕,〔D〕2mm,,主被动齿轮及泵盖之间的间隙应在(B)。〔A〕左右,〔B〕左右,最大不得超过〔C〕左右,〔D〕左右,,热怠速补偿装置的开启温度为(D)。〔A〕50±2℃〔B〕62±2℃〔C〕58±2℃〔D〕65±2℃,壳及盖的结合平面的翘曲不得大于(B)。〔A〕〔B〕〔C〕〔D〕