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向最大间隔为15m。为保证与基层里程桩号一致,推荐拉线桩距离为(5~10)m。夹线臂到基层顶面的距离为(45~75),一般每侧基准线应施加100kg的拉力。一根拉线的最大长度为400m,超过400m应采用两根拉线,用两个紧线器在一个接线桩上平顺连接。当滑模式摊铺机通过连接部位时,操作人员要特别注意水平传感的过渡。基准线有单向坡双线式、单向坡单线式(后幅)、,两根基准线间的横坡应与路面横坡一致;单向坡单线式基准线,要保证路面横坡与前幅路面一致,双向坡双向式的两根基准线是平行的,:摊铺中线平面偏位:20mm;路面宽度偏差:±20mm;面板厚度偏差:—5mm,极值:—10mm;纵断面高程偏差:±10mm;:..横坡偏差:±0。15%;前后幅纵缝高差:±,禁止扰动,特别是正在摊铺作业时,~6级,基准线振动历害时,应停止施工作业,防止出现波状的路面表面。滑模摊铺施工前的准备使用滑模式摊铺机进行路面摊铺施工之前,应全面检查摊铺基层是否平整、清洁并湿润;基准线是否准确;工作缝支架和传力杆是否定位;纵缝拉杆板是否直,是否涂好沥青等。同时应对滑模式摊铺机进行彻底全面的保养检查:振动棒位置在挤压板最低点以上,中间间距为(35~45)cm;振动棒与摊铺机边沿不大于25cm;挤压板前倾角为5°;配有前后远近照明灯,以便于夜间施工作业。施工前,将滑模式摊铺机驶进待摊铺位置,测准摊铺底板的高程和坡度,将传感器挂到基准线上,检查传感器的灵敏度及反映是否正确无误。,必须有专人指挥车辆卸料,以便较准确地估计卸料位置。滑模摊铺前的水泥混凝土拌和料不得高于滑模摊铺机卸料板允许高度,,尽可能匀速摊铺,,可采用小型挖掘机或装载机进行初摊布料;用人工卸料时,用锹反扣,严禁抛掷和耧耙,,操纵人员应随时观察新拌混凝土的稠度,并根据水泥混凝土的工作性来调整滑模摊铺机的作业速度和振动频率。当新拌水泥混凝土显得过稀时,应适当降低振动频率,(1~3)m/min范围内;振动频率应控制在(6000~11000)范围内,最低振动频率不得低于6000r/min。为防止水泥混凝土过振或漏振,开机前必须先开启振动棒。然后再行走;停机时应立即关闭振动棒。为防止振动捧空载振动而烧毁振动棒,严禁振动棒在水泥混凝土外面振动,同时要随时观察每个振动棒的振动情况及是否有漏油现象。在滑模摊铺施工过程中,若出现新拌水泥混凝土供应不上的情况时,滑模摊铺机停机等待的时间不能超过当时气温下新拌混凝土初凝时间的2/3。在此时间内,应每隔15min开动振动棒振动3min;若超过此时间,为防止施工冷缝断板,应将滑模式摊铺机驶出摊铺位置,,。拉杆的高低误差不得大于±2cm;横向误差不得大于±5cm;分幅打入的拉杆必须到底,防止拉杆挂坏路面边沿。分幅摊铺时,滑模摊铺机履带上前幅水泥混凝土路面的时间应在此路面养护7d以后,最短时间不得小于5d。同时,滑模摊铺机上路面一侧的履带底部必须铺橡胶垫,并:..且滑模摊铺机的底板不得挂坏前幅路面的边部。滑模摊铺施工后的结束工作滑模摊铺机施工作业完毕后,必须进行下述两项工作:,升起机架,将粘附在机器上的水泥混凝土用水清洗干净,,严禁留待下一班开工前硬敲粘连在机器上的水泥混凝土。,应铲除从摊铺机振动仓内脱离出来的纯砂浆,设置工作缝端模并用水准仪测量路面高程、坡度和平整度,传力杆设置要符合允许误差的要求。后幅工作缝要尽量与前幅缩缝、工作缝和胀缝对齐。在有设备条件时,也可切掉施工端部,、水泥混凝土路面接缝滑模摊铺水泥混凝土路面接缝分纵向和横向两大类。纵缝又可分为纵向缩缝和纵向施工缝;横缝又可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。纵向缩缝纵向缩缝的间距(即板宽)应根据滑模式摊铺机的摊铺宽度、路面宽度、车道宽度、车道分隔线位置、搅拌设备的拌和能力和运输车辆配置等综合确定,纵向缩缝的最大间距不能超过4。5m。,必须设置纵向缩缝。纵向缩缝采用假缝加拉杆的构造形式,如图所示。纵向缩缝中拉杆宜采用“拉杆安装附件进行设置。当滑模式摊铺机本身未配置拉杆安装附件时,拉杆宜采用钢筋支架沿路线纵向进行定位,支架形式如图所示。为防止推移变位,钢筋支架下部应锚固在基层上。纵向施工缝当滑模摊铺机一次摊铺宽度小于4。5m时,必须设置纵向施工缝。纵向施工缝采用平缝加拉杆的构造形式,,根据拉杆形状可分为直线形方式和“,将准备好的拉杆放置在机架上,再一根根放入拉杆安装槽中。拉杆设置间距通过“间距标尺”设定,并注意在施工过程中根据水泥混凝土稠度变化调节汽锤气压值,一般为(~)kPa[(40~60)PSI],水泥混凝土坍落度越大,气压值应越小。“形拉杆在水泥混凝土硬化后应重新扳直。横向缩缝横向缩缝间距(即板长)可根据板厚b,由经验法来确定,即板长最大值不超过板:..24倍;或根据板长L与基层相对刚度半径l的比值来确定:即L/l≤。一般横向缩缝间距为(4~5)m,最大不超过6m,并且板宽与板长之比应控制在1:1~1:,横向缩缝采用不设传力杆的假缝形式,如上图所示;在特重交通量或其它特殊要求的情况下,横向缩缝采用中央加设传力杆的假缝形式,如下图所示。横向缩缝传力杆可采用滑模摊铺机传力杆设置附件插入或用钢筋支架装置设置。钢筋支架如上图所示,支架必须具有足够的刚度,并使用直径不小于10mm的钢钎将支架稳固地锚固在基层上。每只长约4m的钢筋支架至少需要(6~8)(11~16)cm。胀缝胀缝只在桥涵、通道和其它固定构造物处、路面曲线纵坡变换处等位置上设置。胀缝的构造采用平缝加传力杆形式,如图所示。传力杆使用光面钢筋,为防止锈蚀并使之起隔离作用,钢筋一端2/3范围内涂沥青。有涂层的端部安装聚丙烯套子,套子长10cm,传力杆插入后顶端留3cm的空间作为面板热胀冷缩余地。为了便于滑模摊铺机通过,缝深为4cm。与建筑物相接处的胀缝因无法设置传力杆,可采用如上图所示的板边加厚型。胀缝的施工分为两类:一类是位于桥梁通道等构造物的胀缝(I类);另一类是路段中间胀缝(Ⅱ类).I类胀缝应作为桥梁通道等构造物施工的一部分,即在构造物施工时预先设置,方法如图所示。接缝板的材料宜采用聚乙烯泡沫塑料等压缩变形性能较好的材料。Ⅱ类胀缝的设置是为了保证滑模摊铺路面的施工质量和摊铺的连续性,路段中间的胀缝宜采用前置法施工,如上图所示。预先加工好钢筋支架,将传力杆无涂层的一端焊在支架上,接缝板采用弯曲刚度较大的软木板,夹在两只支架之间。施工前运到现场,进行准确安装,并可采用细钢丝加以固定,待滑模式摊铺机摊铺至胀缝位置前方(1~2)m处时,将支架搬至机前准确定位后,使用钢钎锚固在基层上,然后卸料,让滑模摊铺机直接通过。待水泥混凝土硬化后,使用切缝机按胀缝板宽度和位置切成缝槽,,,如图所示。横向施工缝采用人工方法施工,必须认真仔细,以确保其质量。传力杆的设置方法如上图所示,施工前采用厚度为3mm的钢板加工端头模板,钢板高度与路面厚度相等,按照传力杆直径和间距在竖向钢板上钻孔,同时在水平支撑腰钢筋上加工传力杆安放槽,:...、锯片式镶有金钢砂轮和合金钢制的圆钢轮等。使用圆钢轮式切缝机来切缝时圆钢轮可以自由转动或加动力使其转动。由圆钢轮切划的接缝,,如果水泥混凝土凝固,硬度过高则不易切割,即使可以切割也容易造成边缘崩落,而使切缝扩大。切缝时间采用度时积来控制,一般切缝时间的度时积必须在(350~500)℃h,主要根据外加剂或外掺剂的使用情况而定,最迟切缝时间不得超过24h。实际施工时,可结合切缝的度时积采取一定的措施:如每隔(10—20)m切一条;于当天晚上将前幅下部已经裂开的接缝对应的接缝切开;夜晚施工以便避开高温时间等,,可采用软切缝方式,作为提前切缝、防止断板的技术措施。、高压水或喷砂法进行接缝清理工作,确保缝壁和边部清洁,,抽测方式可采用挖开检查法,也可采用无损测试法,也可将这两种方法结合起来进行抽测。路面修整的内容滑模摊铺的水泥混凝土路面原则上不再修整,,允许进行局部少量的修整:,可采用自动抹平板机械配件来消除气孔和石子带动的缺陷,以改善路面平整度。但自动抹光板压力不可过大。、流肩现象,应顶侧模进行修整。摊铺路面后幅的纵接缝处应进行适量修整,沾染在前幅路面上的砂浆和水泥混凝土应清除干净,、小裂缝、流浆现象,可用圆角抹修整光滑。后幅摊铺的纵缝,可用圆角抹修出灌缝槽,亦可锯出纵缝灌缝槽。,施工头部应用水准仪抄平,接头应采用3m直尺边测量边修整,,发现这些部位的平整度不符合要求时,可采用水磨石磨机研磨到平整度达到3mm以内。施工差错的处理:..路面面层的高程误差应小于±10mm,板厚度误差应在—10mm以内;当高程误差在(±10~20±)mm时,应视板厚度是否符合要求来决定是否进行处理;当面板标高误差均大于20±mm,平均板厚度小于设计板厚10mm时,应尽早打掉面板厚度的一半或全部,然后再用人工摊铺到规定的板厚和标高,并注意振动密实,:竣工时的路面抗滑构造深度TD≥0。8mm,横向力系数SFC≥,5年内必须分别能维持达到TD≥0。5mm,SFC≥,并要求抗滑构造深度均匀,不损坏构造边棱,每耙之间与齿间距保持一致,,由机手检查布料的均匀情况,使滑模摊铺后的路面表面砂浆层厚度均匀,平均厚度≥4mm。,(0。7~),微观抗滑构造已经消失,必须再进行拖麻处理,以恢复微观抗滑构造。:当滑模摊铺机的施工速度≥1m/min时,水泥混凝土路面塑性刻槽必须选用机械化施工方式;当滑模式摊铺机的施工速度低于上述指标时,既可选择机械化施工方式,也可选择人工施工方式;当一次摊铺路面宽度大于5。5m时,必须选择机械化施工方式。,从塑性刻槽完成至初凝时间间隔不得小于20min。最佳工作时间以刻槽后深度≥3mm,槽壁不变形作为控制参考标准。当有泌水现象发生时,、胀缝接头等特殊情况时,塑性刻槽应跟随滑模式摊铺机向前继续进行,让过此特殊段不得在此停顿过长时间,以免影响后面的施工。特殊段可单独进行刻槽处理。≥3mm,槽宽(3~5)mm,槽间距(20~25)mm。,应立即进行养生。在表面未达到足够强度前禁止人、畜、车辆上路。十二、水泥混凝土路面养护水泥混凝土路面滑模摊铺及表面抗滑构造制作完毕后,应及时进行养护。在养护初期,为了防止水泥混凝土被日晒雨淋,路面养护宜采用方便经济的喷洒养护济或用塑料薄膜养护方式。也可采用覆盖能畜水的如旧麻袋、草袋、草帘、稻草(但不能覆盖过早,:..,不宜采用围水养护和盖砂洒水养护的方式。喷洒了养护剂或做了抗滑构造的路面必须有专人保护,禁止人、畜、车辆等破坏路面。在达到设计强度的40%以后,撤除养护覆盖物后方可允许行人、自行车通行。采用喷洒养护剂的养护方式,,满足保水率≥85%。保水率不合格或对水泥混凝土强度有影响的的养护剂不得使用。养护剂的一般用量是每公斤原液喷洒(3~4)m2路面左右。采用塑料薄膜养护时,其厚度(韧度)要合适,