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提,充分考虑到现阶段的施工和管理水平和材料工艺水平,采用适当的平安度、适当的设计方法来保证桥梁使用性能的到达,这才是更为主动和有效的方法。特别是桥梁存在的耐久性和平安性问题很多与构造体系或使用材料选择不合理及构造细节处理不当有关。在欧洲国家〔如德国、丹麦等〕,非常重视对构造物进展性能设计〔即PBD,PerformanceBasedDesign〕,内容包括构造的变形、裂缝、振动、强健性、美观、耐久性能、疲劳性等。PBD研究主要是为了使构造在运营过程中除了保证最低的平安性要求外,尚应有良好的使用性能〔包括寿命和耐久性、抗腐蚀、耐疲劳性、美观等〕。就其本质而言,欧洲国家的PBD理论,主要研究构造在使用过程中表现出来的效劳性能,分析使性能受到弱化的原因和其发生的机理、规律,寻求新的构造设计理念和方法。从欧洲人的观点来看,PBD似乎是对以耐久性为核心的构造使用性能指标的综合考虑。这一点对国内工程界应该是有启示的。目前国内的设计可视为静态的设计,它只定义了设计建成时刻构造具有的工作能力和性能,而对营运期间性能随时间的劣化及其实际的性能表现缺乏足够的认识和考虑;换言之,从经济性的角度讲是只考虑了建造本钱,而无视了营运期的维护本钱和与使用寿命相对应的本钱效益。桥梁平安性和耐久性缺乏已成为迫切需要解决的问题,.:..-法,除了加强施工质量管理外,要从桥梁设计理念和构造体系和构造的角度做好耐久性的设计。同时需要研究疲劳和超载对于桥梁构造耐久性的影响。.z.