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】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。:..一章、编制说明及依据第一节:编制说明及依据:本施工组织设计编制范围为开县城区水环境综合治理工程--人行道路修复项目(汉丰片区)。人行道铺装、照明工程等,由重庆市市政设计研究院设计的《开县城区水环境综合治理工程-—人行道路修复项目(汉丰片区)》施工图所示范围及图纸说明、招标文件(含补遗)及工程量清单范围内的所有工作内容,具体以招标人发布的工程量清单为准。1、本工程的施工图纸、招投标文件、工程量清单及答疑纪要;2、本工程施工所遵守的规程、规范:(1)《市政排水管渠工程质量检验评定标准》;(2)《市政道路工程质量检验评定标准》;(3)《城市道路路基工程施工及验收规范》;(4)《公路路基基层施工技术规范》;(5)《城市道路照明工程施工及验收规范》;(6)《给水排水管道工程施工及验收规范》;(7)其它有关的法律、法规、标准、规范。3、现场的调查资料。4、我司的施工能力和综合管理水平。本施工组织设计根据施工的指导思想及施工目标,结合以往的施工经验,编制施工进度计划,制定具体施工方案,组织均衡连接,有节奏的文明施工,从而达到保证工程质量,:..制工期,降低成本,安全生产,、工程概况第一节、工程简介:本工程位于开县城区杨柳街(百成街至驷马街段)、凤凰路、帅乡路、锦程路(帅乡街至驷马街)、九龙路、人民路(六号桥至富厚街)、杨柳路(田园街至双合街)。修复人行道路6。97公里,。:120天第二节、道路工程设计说明:㈠设计内容:本工程施工图设计主要包括道路平面、纵断面、横断面、路面结构设计及路基土方横断面设计、人行道设计、交叉口设计等内容。㈡设计标准:详见设计说明及规范要求㈢设计概要:一、道路平纵面设计道路根据现有地形条件及排水规划、协调考虑城区开发的需要,并满足《城市道路设计规范》和城市道路排水最小纵坡要求来确定道路各主要控制点标高,根据以上原则,确定本工程道路的纵断面设计高程。二、道路标准横断面::..、雨水工程设计说明:㈠材、接口与管基:管径D≤200雨水管采用硬聚***乙烯(PVC—U),其质量应符合国家现行行业标准《塑料产品标准》的技术要求,其力学性能应满足相应的规程要求,强度等级为环刚度≥8KN/m2即不小于S2级别。硬聚***乙烯(PVC-U)管径D≤200的缠绕管采用承插式连接(承口制作宜在粘合剂未固话前进行,插口端须用弹性密封填充材料处理),具体详见相关厂家的制作要求。㈡构筑物:1、检查井:管径<600,采用φ1000毫米砖砌圆形雨水检查井,做法按《国标》;管径=600,采用φ1250毫米砖砌圆形雨水检查井,做法按《国标》;管径=800毫米,采用φ1500毫米砖砌圆形雨水检查井,做法按《国标》;管径》1000毫米,无接入管时,采用矩形砖砌雨水检查井,做法详见《国标》;两侧有接入管时,采用矩形90°四通砖砌雨水检查井;井深大于4米应设置安全网,安全网做法详见《井筒安全网、管槽分层开挖断面示意图》。2、雨水检查井井壁要求内外抹面至顶,内设球墨铸铁踏步和教窝,踏步做法按《国标》,安装按《井盖与踏步》机动车道上的雨水检查井周围40cm范围回填中粗砂至路基,压实度不小于90%.:..、雨水检查井采用超强钢纤维砼井盖、井座。井盖采用井(桥)式结构,并设置1:7预应力锥度,且预加开启口,便于维护开启,其边框均进行特殊防腐工艺处理。井盖与井座均需加点式防震消声工艺处理,防止发生行车弹跳、《钢钎维混凝土检查井盖》).机动车道、人行道及绿化带均采用B等级井盖、井座(承载能力≥210KN、抗压强度≥60Mpa)。,其井盖表面应比绿化带的种植土地表高出8厘米,井盖支座周围应浇筑C25混凝土圈,其宽度为15厘米4、雨水口与连接管:雨水口采用偏沟式雨水口,单箅雨水口做法按《国标》,双箅雨水口做法按《国标》,,雨水口位置与预留横穿管重叠时,向上游偏移2米;雨水口连接管管材采用硬聚***乙烯(PVC—U)双壁波纹管,除多个雨水口串联接入检查井段和双箅雨水口连接管采用D300管外,其余连接管采用硬聚***乙烯(PVC—U)双壁波纹管,管径均采用D250,强度等级为环刚度≥8KN/m2。连接管沿道路走向的其坡度同道路坡度,交叉口处采用0。5%坡度,%,:管底以下(10厘米)/(20厘米)至路基铺设中粗砂,其相对密度不小于90%、95%.雨水箅及箅座均采用Ⅰ级超强钢钎维砼材料的产品。5、八字式出水口:采用浆砌块石出水口,具体做法详见《国:..》。进水口洞口处设置自制格栅,栅条净距10厘米,栅条采用φ16钢筋,钢筋采用红丹两道防腐.㈢预留管:1、路段上预留横穿管均施工至道路红线外2米或3米,端头设置检查井或管堵。2、交叉口内预留管均施工至相应方向的道路施工缝外,≤800雨水管采用硬聚***乙烯(PVC-U)螺旋(单层)缠绕管,其质量应符合国家现行行业标准《塑料产品标准》的技术要求,其力学性能应满足相应的规程要求,强度等级为环刚度≥8KN/m2即不小于S2级别。硬聚***乙烯(PVC-U)缠绕管采用现场冷缠绕、扣椎搭接的成管工艺,管径D≤600的缠绕管采用承插式连接(承口制作宜在粘合剂未固话前进行,插口端须用弹性密封填充材料处理);管径〉600的缠绕管采用内衬外固连接,具体详见相关厂家的制作要求。管道基础:采用砂基,PVC—U管基地换填砂厚200毫米;带管座钢筋砼Ⅱ。施工过程中实际开挖基础若与设计不符,、道路照明设计说明:㈠设计概要::..、本次设计范围及照明设计标准:本工程道路照明按城市道路照明设计标准范,路面为改性沥青砼路面,车行道平均照度Eav为151x,照度均匀度Emin/Eav≥,。用电负荷等级为三级。2、道路横断分幅情况及路灯布置、选型。根据道路的横断布置特点,采用双侧对称布置的照明方式,灯杆基础和灯具接线盒应采取防盗措施。灯杆均为圆柱型金属灯杆,灯杆内外应热镀锌防腐处理。3、缆线配置:本工程选用VV—1KV-4×25+1×16、VV—1KV—4×35+1×16电缆,电缆穿φ75mm或φ90mm的PVC管直埋,埋深0。7m并铺砂0。、防雷与接地:为保证道路照明系统安全、可靠运行和人身安全,采用TN-S的接地系统。N线与相线截面相同,PE接地线为VV-1KV—4×25+1×25、VV-1KV-4×35+1×16(截面为16mm2)。PE接地线与每根灯杆的连接均在灯杆的接地螺栓处进行,电缆金属外皮作接地保护;每根镀锌钢管均作接地保护;在每条线路的首、末端及分支处设置接地网(接地网由—40×4镀锌钢板作接地母线,埋深—;接地极用镀锌圆钢φ25mm×2500mm接地极间距5m),接地网的接地电阻:R≤4Ω;:..余每根灯杆处PE线均作一组重复接地(重复接地用—40×4接地线与接地极可靠连接,接地极用镀锌圆钢φ25mm×2500mm),接地电阻:R≤10Ω。第三章、施工部署第一节、施工部署:以“质量第一、安全为主、重合同、守信誉为宗旨,以使该工程能高速、低耗、安全地完成为目的,特制定较全面且针对性强的施工方案。第二节、施工分析:,并满足投标承诺。,工程量较大,工期较短,但施工场地较宽敞,:3。临时设施设在空地。根据本工程特点,在施工时对机械的选型、材料的供应、施工安全等各方面都必须科学规划和组织,对工程进行严密组织、精心施工,确保工程质量达合格等级。第三节、劳动组织:公司将成立以项目经理负责的项目领导班子,实行项目经理部。由项目经理、技术负责人进行统一指挥、统一调度、统一计划;每周开一次调度会,及时解决施工中存在的问题,协调统一各工种间配合穿插关系。工期质量能否保证,关键在于管理。本工程拟配备工程师、技术员若干人:..成强有力的项目管理班子(具体人员见《工程项目主要人员登记表》),有较丰富的施工经验,能够胜任本工程的施工任务,以保证该工程达合格标准。项目管理体系框架图项目经理项目技术负责人施质机材测计试工量械料量财验技安设组组组组术全备组组组各施工班组作业人员第四节、机械设备选择:根据该工程的具体情况及现场施工条件,本工程拟配备压路机,装载机,蛙式打夯机,搅拌机,砂浆机,沥青摊铺机,沥青洒布机,乳化沥青机,推土机,平板振动器,插入式振动棒,摊铺机,反铲挖掘机等相应的机械设备。详见机械设备表。配备发电机组1台,蓄水池等应急措施,防止停水、停电。第五节、临时工程的设置:1、临时工程的设置原则::..项目部租一民房.⑵工人住所搭设在空地上。⑶材料堆场、预制场设在各道路附近空地上。2、施工便道及临时排水:本工程根据现场情况,做好临时排水,以便居民的通行和生活。因该工程所处地块已均平、施工便道设置方便、各方向均可进出,以临时排水需求设置。3、供水、供电、通讯:⑴临时供水:经现场调查,主要给水引至现场,并设置蓄水池,防止停水.⑵供电:根据现场调查,拟在临建处设箱电室,,配备发电机,一方面当作停电时备用,另一方面,无电源的工点使用发电机供电。⑶通讯:项目经理部和项目队内装设地方程控电话进行通讯联系,不设贯通的临时通讯线路。工点内部设超短波无线电通讯网,解决内部指挥机构与各工点及各工点之间的工作联系。第六节、工期安排:根据本工程的特点,结合我司的技术能力和机械设备情况及人力、物力等诸多方面的因素,该工程分为两个工作面按施工顺序进行施工,工期定为120日历日(包括本工:..综合管线施工及配合的工期).第四章、主要施工方法第一节、测量放样:依据甲方提供的的原始坐标点方位和水准点,用全站仪、水准仪引测所给的红线点、设立固定控制点,妥善保护,以便施工过程中作为恢复轴线、标高的依据。1。资料收集:土方开挖之前需收集的资料主要有:地质勘探报告、地下管线资料,根据上述资料查明工程地质水文、地上管线、等实际情况,编制确定开挖路线、开挖方法等详细的土方施工方案。2。土方开挖:土方开挖前,应摸清地下管线等障碍物,并应根据施工方案的要求,将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。建筑物的位置和场地的定位控制线(桩)、标准水平桩及基槽的灰线尺寸,必须经过检验合格,并办完预检手续。采用机械开挖,、自卸汽车及装载机进行施工。采用坑槽内反铲开挖。土方开挖时必须密切配合测量放线,严格控制标高、几何尺寸,严防超挖、少挖现象,机械开挖时,坑壁、坑底、基坑边、底均应留出200~300mm土层由人工修整;,应合理安排工序,防止错:..或超挖。施工场地应根据需要安装照明设施,在危险地段应设置明显标志。土方开挖到设计深度,经核定符合设计要求后,再用人工清底,不得扰动基地。在挖土时要密切配合测量放线,防止超挖,少挖现象。开挖出来的土方应作及时清理。先做好土方平衡计算,征求建设单位意见,需回填部分尽量不外运,等按要求回填后,才把多余的土方运到建设单位指定的弃土点,以节约投资。多余的土方应一次运至弃土处,避免二次搬运。土方工程不宜在雨天进行。第二节、路基工程:(1)施工准备:1、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。2、根据总施工部署编制路基施工方案,施工进度计划等并报批。3、开工前认真进行施工测量,包括导线点、界桩、水准点复测和补点;横断面检查与补测;恢复中线和固定主要控制桩;逐桩进行路基放样,并在施工范围外设控制桩,、对路基填料进行复查和取样试验,测定其最大干密度,最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等,试验按规程办理。6、做好施工临时排水设施,如路基开挖前在上方做截水沟,:..不得流入农田等造成破坏,要结合永久性排水设施进行.(2)路基土方路堑开挖:1、具体的施工方法是:采用挖掘机进行开挖,自卸汽车、推土机和装载机配合作业。2、遇地下水时应及时挖沟排除,若路床以下位于含水量较多土层时,应换填透水性良好的材料,边坡开挖后,应立即刷坡并采取相应的防护措施以防雨水冲刷。3、根据土壤试验对开挖出的适用材料,应分类堆放,不应混杂。先挖出的适用土方,应储存于指定地点,待后填筑路基。对已填好的路基断面,路床顶面应预留30cm后挖,以免施工车辆和雨水对路床的破4、路基土方工程施工安全执行规程。(3)路基填筑:1)检测标准:路基设计压实度及强度(重型击实试验标准):挖方路段路槽下0—80cm,土层压实度≥95%。填方路段,路槽下0—80cm深度范围内,路基压实度应≥95%,80—150cm深度范围内,路基压实度应≥94%,150cm以下部分,路基密实度应≥92%。路基回弹模量值应不小于30MPa。人行道处路基压实度≥90%。通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械,每层松土松铺厚度,压实遍数等试验数据,用以指导大:..模填方路基施工。施工时,掌握好每种土的含水量非常重要,要采取均匀加水或摊开晾干等方法,使其在最佳含水量±2%以内压实,并满足压实次数,才能保证压实质量。2)填方路基施工:路基填筑应先清除地表上的树根、草皮或腐植土,土方应分层碾压,分层厚约为30—50cm,每层均应有密实度试验报告,达到设计要求后方可进行下一道工序施工。土基压实度采用重型压实标准。第三节、软基处理:1、素填土层全部挖除换填。2、路基范围内的垃圾腐植土等表层杂物清理干净后,再进行基底碾压。3、路基范围内的松土(不含生活垃圾及腐植土),须按规定要求压实,若原状土强度不符合要求时,应进行换填,其深度应不小于30cm,并分层压实。4、填方路基应分层铺筑,压实紧密。第四节、水泥稳定碎石基层施工:(摊铺机摊铺):1。1在铺筑水泥稳定层之前,应把下面层上所有浮土、杂物全部清除、整型和压实,并经下面层验收合格后,才可以进行;1。2施工前应认真做好恢复测量放样工作,做好压实系数的:..定,用以指导水稳层的厚度的控制依据,进行备料施工;;,人工配合平地机摊铺时要避免粗细料分离,并采取标高控制措施,保证平整度、路拱和纵坡符合设计要求;找平时严禁用薄层贴补;1。5碾压时先用轻型压路机稳压,再用重型压路机碾压成型,碾压时自路边依次向路中进行;1。6配料必须准确,拌和必须均匀,摊铺后碾压时应控制混合料的含水量处于或大于最佳值;1。7必须严密组织,采用分段流水作业法施工,从加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过3—4小时,并应短于水泥的终凝时间;,不使稳定层表面干燥,;、松软部分和压实不足的地方,以及任何不符合规定的部分应翻挖、填筑新料,重新整型;1。10碾压检验合格后,应立即覆盖或洒水养生,养生期一般不宜少于7天(矿渣水泥稳定土养生期不少于14天);,无坑洼;施工接茬平整、稳定;、、沥青混凝土道路施工::..、施工前的准备工作:⑴下承层清扫:本工程将成立一个小组,专门负责工作面清扫,铲除表面砼浮渣、垃圾等杂物,并用水车清洗,并晾晒干燥,使其达到清洁、无松散材料后,便进行防水层及粘层油的施工.⑵防水层采用HM1500防水剂人工喷洒,喷洒时厚度均匀,无漏洒。⑶透层油喷洒沥青洒布机喷洒,用洒布车装己检验合格的透层油或运至工地进行洒布。喷洒时,喷油管与路表面形成的300角,并有适当的高度,以使路面上喷洒的透层油形成重叠。若发现有遗漏处,立即用人工补洒,若发现喷洒过量处,立即用人工刮除,、沥青混合料的摊铺:⑴试验路段:为确保本工程的施工质量和路面施工顺利进行,在本工程开工之前先铺筑试验路段,以确定以下参数:确定合理的施工机械、机械数量、类型及组合方式。通过试拌确定拌和机的上料速度,拌和数量与时间,拌和温度等操作工艺。通过试铺确定:摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺;确定松铺系数、接缝方法等。验证沥青混合料配合比设计结果,提出生产用的矿料级配和沥青用量。:..立用钻孔及核子密度仪,测定密实度的对比关系。、人员及指挥方式。⑵沥青摊铺:1)底层摊铺:采用单幅半路幅分段施工,:控制边缘高程,防止积水。高程控制:在设计纵断的标高上,加一常数值,其值约比设计高程增加40~50cm,约比路缘石或翼缘板高20cm。钉钢桩:钢桩各桩之间保持直线,牢固地钉入之后套管。调整托杆方向,使其指向路边方向,垂直路的中心线,将高程测在托杆上,做法是一人扶塔尺,一人在下面降套管听从指挥,待合格时,立即拧紧顶丝。在起点和终点桩外5m处多加上侧桩,防止准绳移位,纵坡弯点及弯道处都加桩。栓准绳:每一端的地锚桩开始,经过各桩的手杆,拉至另一端,用紧线器拧紧钢丝绳,拉力300~400N。钢丝绳不能出现盘扣现象。用火烧丝将钢丝绳拴在托绳杆的槽内,栓绳的时间在摊铺沥青砼前1~2h进行,栓绳后有标志,并复测和检查是否牢固。2)摊铺:摊铺机就位采用铺放垫木,置于摊铺机熨平板下前端对齐,垫木的厚度随摊铺厚度需要而定,严禁用砖石块来代替。:..调整好熨平板的宽度和高度,将调平装置的传感器与导板控制尺寸接触好,以控制摊铺混合料的高程及厚度,并按规定的纵、横坡度进行摊铺。提前给熨平板加热至1300C,保证储料斗内有充足的沥青混合料,并调好进料角,避免摊铺机运行后,熨平板离开垫木而发生下降,造成路面明显坑洼。摊铺机开始摊铺10m后,在不影响连续摊铺的情况下,快速检测横坡和高程、平整度,以便及时对工作状态作出调整。摊铺机处安排专人负责指挥卸料车辆,,由摊铺机向前行驶与其慢慢接触并推着运料车行驶,运料车箱慢慢升起,将混合料缓缓卸入摊铺机的料斗内,严禁卸料车撞击摊铺机。安排专人用测温仪对到达现场的混合料的温度进行检测,检测部位在料斗内,改性沥青混合料现场温度控制在165~1750C,摊铺温度不得低于1650C。沥青混合料可压实余地很小,并根据本工程的摊铺厚度,混合料的类型及试验段的参数,拟采用松铺系数1。15—1。20,根据试验段试验结果确定。即每天的摊铺厚度=设计厚度×松铺系数。⑶摊铺过程遇到的特殊情况处理:遇到摊铺厚度误差过大时,立即要求操作手修正熨平板前进料角。:..到摊铺中出现拥包时,立即停机,修临时施工缝隙处理,再倒回重新摊铺。遇到不能连续供料时,摊铺立即将剩余的混合料都摊完,抬起摊铺机,做好临时接头,将混合料压实,,立即停止摊铺,己比摊铺的混合料迅速碾压,若碾压有困难,、碾压:严格按照“紧跟、慢压、高频、低幅八字方针进行碾压,碾压分为初压、复压、终压三个阶段进行。⑴初压:底层采用一台DD110双钢轮振动压路机,以2km~3km/,后退时开振碾压。碾压1~2遍,。⑵复压:底层的复压采用一台DD130双钢轮振动压路机和一台YL16轮胎式压路机进行组合碾压。碾压速度控制在4km~5km/h,轮迹间重叠约1/2轮径。碾压时,双钢轮振动压路机在前带振碾压2~3遍,轮式压路机则在距钢轮压路机40m~60m处进行追密碾压1~2遍。,为消除轮胎式压路机粘料的问题,采取以下措:..:1)采用处于良好状态的平面轮胎;2)在轮胎压路机蓄水箱内添加适会量的洗衣粉,对轮胎进行润滑;3)保持刮板处于良好状态并与轮胎接触;4)尽可能将轮胎停在热的混合料上,在轮胎预热后,即停止喷水以保持其热度。在进行面层混合料的碾压过程中严禁使用轮胎式压路机,~3遍,速度控制在4km~5km/h,复压开始温度不低于1200C.⑶终压:终压紧接着复压进行,均采用一台BW202AD双钢轮压路机同时进行,底层的终压温度不低于800C,面层则不低于1100C。终压时压路机以5km/h的速度,碾压1~2遍,轮迹间重叠约1/3轮径。终压过程中压路机严禁开振。⑷碾压注意事项:1)压路机必须先从低的一边开始碾压,逐步向高的一边碾压,相邻碾压遍次之间重叠碾压宽度不少于1/)采用振动压路机时,根据本工程的铺层厚度及改性沥青特性须高频低幅碾压,拟采用的振频为30~50HZ,振幅为0。35mm~)当碾压边缘有挡板、路缘石等支挡时,紧靠支档碾压,当边缘无支挡时,采用耙子将边缘的混合料稍稍耙高,然后:..压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压,或采用边缘先突出30~40cm,待压完一遍后,将压路机大部份重量于已压实过混合料面上再压边缘,以减少混合料向外推移。4)碾压过程中,采用振动压路机时,轮迹的重叠宽度不超过20cm;采用静载压路机时,)对压路机无法压实的构造物接头或路边缘待局部地区,采用手扶式振动压实机压实,边缘采用人工夯锤、)压实度的检测:终压结束,由专人用核子密度仪对路面进行压实度检测,并及时反馈给施工员,从而调整压路机碾压工艺。7))压路机不得在新铺沥青混合料上转向、调头、左右移动或突然刹车。9)压路机碾压路线或碾压方向不能突然改变而导致混合料推移,压路机起步、停止应减速缓慢进行。10))碾压段要尽量拉长,以减少停车次数。12)停机的轮迹距前次停车的轮迹1m以上。13)不得在新压实的路面上停放机械,加水停车在指定的停车区进行。14)压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时,可向碾压:..洒少量水或加洗衣粉水,)由于在碾压过程操作不当而造成损坏,或达不到要求时,立即铲除掉并分析原因,、接缝处理:⑴横向接缝:本工程所有横向缝都采用平接缝。接缝的位置在摊铺结束后向里不少1m处,当天施工结束后,立即将多铺筑的混合料全部切割掉,保证切割的线条与路面的纵合边缘垂直,并清扫干净成缝。接缝摊铺前先用3m直尺检查接缝处已压实的路面,如果不平整、厚度不符合要求时,切除后再摊铺新的混合料。横向缝接续施工前先涂刷粘层油并用熨平板预热。重新开始摊铺前,先在摊铺机的整平板下放置起始垫板,垫板的厚度等于混合料松铺厚度与已压实路面厚度之差,其长度超过整平板的前后边距。横向接缝处摊铺混合料后先清边,然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适,清缝时不得向新铺混合料方向过分推刮。碾压时按垂直边道方向沿接缝进行横向静压,并在路面纵向边处放置支承木板,厚度与设计同厚,其长度应足够压路机驶离碾压区。碾压时,压路机位于已压实的混合料层上,伸入新铺层为15cm左右,然后每压一遍向新铺混合料理移动15~20cm,直至压路机全部在新铺层上为止,,用3m直尺检查新旧路面是否平顺,确保接缝处的:..,不能进行横向碾压时,就采用纵向碾压,但应在摊铺机驶离接缝后尽快进行,不得在接缝处转向。⑵纵向横缝:本工程底层的纵向接缝采用平接缝。当天施工结束后,用切割机切齐并清扫干净成平接缝。另半幅摊铺前先涂刷粘层油,摊铺时,要重叠已压实的路面上5~,将搭接部分新摊铺的热混合料回推,在缝边形成一小的凸脊形。如果搭接材料过多,则直接用平头铲沿缝边刮齐,刮掉的多余混合料废弃,不得抛撒于沿未压寮的热混合料上。纵缝在摊铺后立即碾压,碾压时碾轮大部份压在已碾压路面上,约10~15cm宽度压在新铺的沥青混合料上,然后压实新铺部份。再伸过已压实路面10~15cm,充分将接缝压实紧密。底层的纵缝不重叠,。⑶临时施工缝:当混合料因某些原因无法及时运至施工现场时,就要进行临时接缝的处理,具体如下:将余留在摊铺机料斗的混合料全部摊完,抬起摊铺机熨平板,驶离现场。用3m直尺检测后,,开始进行碾压,碾压完成后撤去型:..并注意保护好断面。待混合料到达现场后,、人行道块料铺设:人行道块料采用透水砖+3cm厚砂整平层+15cm砂碎石垫层+素土压实度不小于90%。透水砖铺设前需湿润基层,再铺筑。铺砌采用“定位法”进行。其要点是以一条横缝为基准线向前或双向铺筑,线长超过4m以上时,中间用铁钎支撑,,经常用3m直尺沿纵横和斜角方向检查平整度,发现有不符合要求的地段须及时修整。缝隙要均匀,灌缝要饱满,当天铺砌当天灌缝,以防杂物漏入缝内。铺砌前对砖尺寸进行检验,厚度及长度允许误差±2mm,缺边掉角长度不大于±5mm,同种表面颜色一致,无蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。按控制点定出方格座标并挂线,再分段铺砌(铺装样板条),且随时检查位置与高程。第七节、路缘石(道牙)安装砌筑:①道牙基础:道牙基础一般是与道路基层结构同步做了,可免去人工挖槽、掺拌灰土、夯实的工序。②放线与刨槽:按校准的路边线进行刨槽,在槽内加钉道牙边线桩(用钢筋制作),直线部分的间距10~15m,弯道部分5~10m,路口圆弧1~5m,反复校核牙顶高程和曲线,以求牙顶平顺,无波浪,曲线圆润,无折角.③安砌:在刨好槽面上要铺2cm砂浆,按放线位置和高程:..砌道牙,用橡皮锤打牢固平稳,线型直顺,弯度圆润,顶平顺并符合设计高程,缝宽均匀(1cm).④安砌好道牙,,取含水量合适的好土夯填密实后,再回填石灰土分层夯实至牙顶(牙后有小方砖步道的顶留步道砖和砂浆厚度),其厚度不小于15cm,宽度不小于50cm,夯实密度不少于90%(轻型击实)。道牙背后为绿地,应在道牙背后做成低标号混凝土三角灰后背。⑤勾缝:宜在路面完成后勾缝。勾缝前,先校核道牙的位置和高程,顺直度或圆顺度,予以调整后进行勾缝。勾缝要将砂浆填满缝隙后勾平整,、雨水、污水工程:1、施