文档介绍：该【2024年铁路办2023年工作总结 】是由【mama】上传分享，文档一共【12】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【2024年铁路办2023年工作总结 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。2024年铁路办2023年工作总结铁路办2023年工作总结1 今年以来,在县委、县政法委的领导和支持下,县护路办严格按照全县政法工作的总体要求,认真贯彻落实市护路办的`安排部署,进一步加强了铁路沿线治安管理,大力夯实基层基础,着力解决突出问题,主动创新工作机制,全面提升管理水平,改善了铁路运输环境,确保了全县铁路运输安全畅通,为我县社会稳定和经济发展做出了新的贡献。 一、强化工作部署,明确目标,落实了铁路护路联防责任。 今年,我县继续把铁路护路联防工作纳入社会治安综合治理和平安建设工作之中,与综治工作和平安建设工作同部署、同检查、同考核、同奖励。明确了铁路沿线各乡镇铁路护路联防工作目标任务,层层落实护路工作责任,做到“责任人、责任区域、工作内容”**确,确保各项工作落到实处。严格落实责任查究制度,对发生重大涉路治安问题的地方和部门,严格追究有关单位和责任人的责任。 二、推进网格管理、科技护路,提升了铁路治安防控水平。 为了使铁路护路工作融入到社会管理创新的大格局中,适应新常态下护路联防工作面临的新情况、新问题,根据市护路办的统一部署,我县铁路护路联防工作纳入了网格化管理工作。选拔了26名素质好、责任心强的专职承包队员,并配备了综治E通。同时,今年开始在铁路沿线重要部位安装了10个高清摄像头,网格管理与科技护路相结合,有力保障了全县铁路运输的安全畅通和铁路沿线的治安稳定。 三、开展专项整治,排解矛盾,消除了铁路行车安全隐患。 为进一步加强铁路沿线社会治安管理,打击违法犯罪活动,改善铁路运输环境,维护铁路运输秩序,有效防范危及铁路行车安全案事件发生,按照市护路办统一部署和县综治委相关要求,于6月15日至10月31在全县开展了铁路沿线社会治安专项整治活动,成立了由县政法委副书记、综治办主任、护路办主任闵尊东同志为组长,综治办副主任刘琴峰同志为副组长,铁路沿线乡镇(园区)单位综治办分管领导及县护路办章云清为成员的专项整治活动领导小组。铁路办2023年工作总结2 xx年,区老龄办全面完成了全年老龄工作绩效管理目标任务。继xx区荣获“全市老龄工作五星模范区”称号之后,xx街荣获“全市老龄工作五星模范街”称号,xx街、宗关街发展社区等13个街(社区)成功创建“武汉市老龄工作模范街(社区)”,全区基层老龄工作得到大幅地提升。工作情况如下: 1、加大宣传力度,营造敬老氛围 区老龄办采取多种形式宣传老龄工作方针政策、新修订的《老年人权益保障法》等法律法规和敬老孝星典型,发放新《惠老政策一页通》2万余册,老龄工作简讯30期,大力弘扬敬老爱老的传统美德,全区尊老、爱老、敬老、助老的氛围深厚。区委区政府领导对老龄工作十分关心,多次听取老龄工作汇报,研究制定《xx区关于进一步加强老龄工作的实施意见》,并殷切希望老龄工作要结合自身特点、创新思路、做深做细、做实做好,让老年人感到在xx生活最幸福,为构建和谐xx作贡献。今年圆满完成全国老龄委两批领导来我区调研老龄工作任务,并受到一致好评。 2、加大创模力度,夯实工作基础 为了确保今年创模工作顺利完成,区老龄办做到“早部署、早安排”,由詹主任亲自带队,到每个创建街(社区)进行指导。通过共同努力,经市老龄办检查验收,xx街荣获“武汉市老龄工作五星模范区”称号;xx街和宗关街发展社区成功跨至三星模范单位;古田街、宗关街、xx街云鹤、四新社区等11个街(社区)相应成功创建。目前,全区已有5条街道,17个社区荣获市老龄工作星级模范称号,全区基层老龄工作得到整体提升。 3、完善服务体系,扩展惠老服务面 年初,区政府加大对高龄困难老人的扶助,扩宽了居家养老服务范围,并纳入区政府十件实事。区老龄办通过加大政策宣传,提高服务质量,规范服务管理等工作,做好居家养老服务。全年开展老年活动20余起、发放宣传资料1万余份、办板报墙报100多期,让市民知晓为老服务政策和服务内容。按照文件要求,做好申报登记、逐级审核、保障经费落实。区老龄办年初制定了《关于加强政府购买居家养老护理服务管理的办法》,选派专人入户调查,加大督查力度,摸清服务对象,建立健全基础台账,努力提高服务质量,让老人得实惠。今年又引进一家家政服务企业(周到家政服务公司),确保扩面后养老服务工作。目前,xx区享受养老护理服务的高龄困难老人达378人,服务共计78280小时,。 4、发挥示范作用,发展基层老教工作 区老龄办继续开展创建示范校活动,并把重点延伸到社区,树立典型,发挥其龙头和示范作用,促进街道老年学校和社区老年分校教学活动经常化、制度化、规范化。在区老龄办的大力支持和指导下,xx街学堂社区、xx街中山社区、宗关街发展社区、xx街四新社区老年分校达到市级规范校标准,各种老年活动开展活跃,社区居民幸福指数不断提高。%。 5、落实惠老政策,体现政府关爱 。全面落实高龄津贴政策,截止目前共发放高龄津贴资金1600万元,;共办理老年证6万人次,涉及资金达300余万元;积极组建为老服务志愿者队伍,采取“结对帮扶、红飘带、情感银行、爱心门铃、日间照料”等多种形式,广泛开展老年志愿者活动,让老年人充分感受到党和政府及社会的关爱。 6、搭建平台,丰富精神文化生活 以开辟阵地活动、创特色“品牌”为手段,以“敬老月”活动为契机,更广泛团结、凝聚老年人群,有效的带动基层老年活动深入开展。各街道充分利用广场、绿地、公园或空地开展老年文艺汇演,采取“乐在社区”、茶话会、外出郊游、上门慰问等多种形式,开展老年人喜闻乐见的庆祝活动,展现xx老年人风采。重阳节期间,区老龄办与区文明办、区老干局、区文体局联合举办“乐龄工程”老年文体成果”文艺展演;广泛开展“银龄之旅”活动,深受老年朋友的欢迎。 7、加强自身建设,提高干部素质 区老龄办积极开展党的群众路线教育活动,进一步端正了为人民服务的思想,明确了老龄工作的目标任务,增强了紧迫感和责任心,不断提高业务素质和工作水平,更好地为老年人服务。铁路办2023年工作总结3 20xx年以来,在县委、县政府和发改局的正确领导和大力支持下,铁路办在铁路争取工作上稳步推进,取得了一定的成果。现总结如下: 一、目前取得的阶段性成果 1、经过前期的共同努力,目前取得以下成果。 完成项目可行性研究报告编制和行业审查。今年3月完成项目现场勘探和可行性研究报告编制,武汉铁路局组织专家先后于3月30日、5月16日、6月16日7月14日对项目可研报告进行审查。 8月初根据武汉铁路局意见(桥梁下穿宜万铁路线)完成可研修改并上报。9月份通过市县发改部门不断的做工作,武汉铁路局基本同意隧道下穿宜万线方案(),目前正在对下穿宜万线部位做专题安全研究,预计11月10前完成专题报告。 2、获得运输通道批复。20xx年5月,武汉铁路局以武铁计[20xx]270号对《关于开展三峡现代物流公司专用铁路外部运输通道研究的请示》进行复函,同意承担现代物流公司物资经武汉铁路局铁路线路的运输需求。 二、关于疏港铁路项目建设的新思考 从高速公路前期推进工作中香溪长江大桥项目设计功能不足引发对疏港铁路功能定位,设计标准的思考。 1、关于项目建设标准的思考。前期,由于考虑当前的投资能力和物流园的现实需求,确立了“先审批、先具备功能、后提升功能”的思路推进项目,项目设计标准为单线、三级。届时难以满足三峡翻坝总体需求。 关于项目功能的思考。一是获悉从20xx年开始,三峡游轮不再过三峡大坝,大量的游客将在xx中转;二是每年到进出三峡大坝旅游人数在300万人次以上。其中大批人会选择铁路出行方式;三是国家正在考虑县县通高铁规划,到时会有大批县级城市通高铁;四是如果按专用铁路审批完成或开工建成后,再增加客运功能,变更难度很大,目前在武汉铁路局管理范围内还未有先例。 如果增加客运,项目功能发生变化,只能以地方铁路或城际铁路进行报批,由国家铁路总公司审查项目可研报告并出具接轨意见,然后在省发改委审查核准。 目前武汉铁路局始终认为现有项目客源和货源不充足,项目潜在客货源也有很大的不确定性,铁总通过审查的'难度很大。 三、目前项目推进工作中存在的问题: 该项目要求在20xx年底具备开工条件,时间紧,压力大,在前期推进中主要存在以下几个问题: 1、项目核准要件启动偏慢。三个核心前置条件,除项目可研和接轨线路批复正在办理之处,土地预审、规划许可还未开展实质性工作。 2、项目掌控力度不够。一是项目涉及三个县市区,作为县级发改部门协调力度不够。二是项目业主三峡现代物流公司属于市交投子公司,受到上级公司制约较多,自主权很小,项目执行力得不到保证。 3、铁路部门审批程序复杂,要求严格,推行进度缓慢。项目可研文本编制完成后,铁路局召开的可研审查正式会议有四次,小范围讨论交流不计其数,目前尚未得到行业审查批复意见。 四、下一步工作 (一)如果考虑客运功能。 1、将请县领导先向市委、市政府汇报,取得市委、市政府同意和支持,并组建市级项目推进工作专班,由市级单位牵头,相关部门、xx县全程参与。 2、暂停土地、规划、环评等所有要件编制工作。 3、加强同武汉铁路局沟通联系,停止专用铁路审批相关程序,强化与计统处联系,启动铁路客运功能设计及报批工作。 (二)如果不考虑客运功能: 1、建立市级项目推进联动机制,由市级部门牵头,相关部门配合,xx县积极参与的项目推进机制。 2、确立铁路项目资金筹措方案。根据铁路项目核准的需要,要迅速启动项目建设资金筹措方案,组建项目建设公司,确保项目在完成前期后能如期开工。 3、启动项目ppp相关程序,招标确定项目ppp咨询公司,开展项目物有所值、财政承受能力等相关专题论证工作。 铁路办将按照县委、政府及发改局的安排部署加快推进我县铁路争取工作,早日改写我县无铁路的历史。铁路办2023年工作总结4 20xx年xx铁路既有线路项目部,紧紧围绕铁路既有线项目建设的中心工作,认真彻执行国家现行有关安全生产的法律、法规、劳保法规和上级规章制度,坚持“以人为本、安全第一”,切实把关爱生命、安全发展作为项目建设的根本点和出发点,坚狠抓了安全隐患排查和日常检查工作,大力开展安全培训教育工作,做到了文明施工、。安全施工,取得了良好的成绩,安全管理水平跃上了一个新的台阶,安全生产的形势持续稳定;(加其他成绩,如获奖几人,安全班组几个,把所有成绩都加在前面))在全线安全考评中名列前茅。主要工作总结如下。 一完善安全管理制度,建立健全的安全管理机制。 既有线路施工安全是一项复杂的系统工程,涉及众多相关单位,牵涉面广,结合部多,难度系数高,必须以“精细严实”的态度来组织实施。我项目部坚持高标准,每一次施工计划、方案都要精心设计、精心组织,做到精益求精。同时从小处着手,不放过涉及施工安全的任何一个细节,所有的措施、预案都要细致周全,防止疏漏失控。基于这种基本认识和做法,我部以安全管理制度的形式加以规范,20xx年上半年,我部对其原有的安全管理制度进行全面的梳理,积极查找疏漏环节,侧重于健全和完善微观的细节制度,确保安全管理落到实处。一是制定了安全管理办法,完善安全管理机制。针对原有制度的疏漏和现实施工的需要,我部在参考以往安全管理制度的基础上,结合国家安全管理的法规,进一步提高了安全管理的标准,制定科学可行的管理办法,确保有规可依。新的管理办法从项目建设宏观的角度对员工行为、施工操作程序等方面提高了标准和要求。二是制定了施工安全措施。本制度主从从微观的角度,,突出施工人员具体操作的程序。针对在既有线附近进行爆破作业、在既有线上进行顶进桥涵施工、在既有线上装卸钢轨、道岔、轨枕、道碴、钢材、木材等路料,都做了相应的措施。同时,周密部署,科学研究,做好应急预案,并进行了突发事件应急演练,防止疏漏与失控。三是进一步完善了安全责任管理制,根据上级部门的要求,我部建立了层级安全责任制,明确了各部门、各班组、各岗位的安全责任,逐级落实负责,保证了每个环节、每个人的安全职责明确无误。同时,加大安全考核力度,切实落实奖罚制度,通过奖优罚劣,进一步提高了广大施工人员的安全意识和责任意识,形成了“人人重安全、人人负责任”的局面。 二强化日常监督检查,加大隐患排查力度,抓好现场管理。 半年来,我部项目经理、分管安全副经理和安全专职人员全体出动,全力以赴,深入施工一线,紧紧盯在现场工地上,认真查找安全隐患,发现问题及时整改。一是加强了日常监督检查,严格要求班组按照安全操作规程施工,同时对于施工中出现的问题,及时与技术部门和相关部门沟通,积极探求解决问题的办法,确保安全施工;对于违规操作的班组和人员,在教育批评的基础上,严加考核,一线员工出了问题,相关班组长和其他管理人员要负相应的连带责任;对考核好的班组和个人进行奖励,半年来总奖励xx人次,涉及资金xx元,总计处罚xx人,涉及资金xx元。二是配合上级部门的安全检查,积极组织安全生产专项检查活动,定期开展检查与评比。上半年,我部总共开展专项检查xx次,其中按上级要求开展了xx次,根据实际情况我部自行开展xx次,转向内容涉及xx;在全线检查评比中我部的xxxx组和xx组,成绩优异,获得了xx#荣誉称号。三是加强对外部劳务队伍的过程监控,认真督促他们严格按照安全管理规定施工,用经济处罚调动他们积极性,用合同约束他们的安全行为。对于屡教不改的员工,督促劳务队予以辞退,已经辞退xx人。四针对容易出现问题的环节,抓好结合部的管理,防止脱节和失控,及时消除威胁安全生产的事故隐患。