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电务车载设备(LKJ、机车信号、STP)I级检修作业指导书.pdf

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电务车载设备(LKJ、机车信号、STP)I级检修作业指导书.pdf

上传人:青山代下 2024/5/21 文件大小:822 KB

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电务车载设备(LKJ、机车信号、STP)I级检修作业指导书.pdf

文档介绍

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】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。:..附件1项目编号:电务车载设备(LKJ、机车信号、STP)I级检修作业指导书发布日期:年月日实施日期:年月日编制单位:修订记录序号版本号修订内容发布时间编制人审核人批准人:..电务车载设备(LKJ、机车信号、STP)Ⅰ:电务车载设备Ⅰ、:各种扳手、鹤嘴钳、螺丝刀、钢卷尺、铅封钳等电气钳工常用工具、吹风鼓、毛刷、手电筒、电烙铁、热封机、防护旗(牌、灯)、校时设备及IC卡、LKJ2000转储器、校时设备及IC卡、便携式标签读出器等。、仪表:数字万用表、500V兆欧表、LC数字表。:螺丝、螺母、垫片、保险管、焊锡、松香、酒精、清洁剂、绝缘胶布等。。、进水。。。,其他部门作业未重新测试。。,要悬挂红旗或红灯,并在机车两端操作手柄挂红色“禁止操纵”牌;在检修库内和机车底部作业时要戴安全帽。预防高处坠落伤害:登顶作业须在机务段、动车段(所)库内特定地点进行,电务作业单位须通报相关机务段、动车段(所),按规定办理相关手续,作业人员必须佩戴符合安全标准的安全帽、安全带,且衣着要灵便。禁止穿硬底或带钉易滑的鞋。由车间干部(或指派人员)到场全过程盯控,方可进行作业。预防物体打击伤害:进入作业场所应戴好安全帽,扣紧下帽带。不得车上车下抛掷工具、材料,应呼唤应答后手对手接拿。预防触电伤害:在电力机车车上进入高压电器间作业时,必须确认降下受电弓,不得触摸电容等高压放电设备。预防机车车辆伤害:严格遵守作业处所与工区间固定行走路径,横越线路执行“一站、二看、三通过”制度,并注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物等。严禁钻车、跳车和抢约线路,遇天气不良时,更应注意来往机车、车辆。严禁在电力机车升弓得电后或动车组供电情况下进行车底下部或地沟作业。严禁跨越地沟。,安装绑扎牢固、开口销齐全,劈开角度适中、加封加锁良好,防水措施到位,各种插头、插座安装正确、牢固、无松动,发现不良立即处理。,防止存在问题。,在机务人配合下对车载设备进行功能测试,项目齐全,标准到位,发现问题积极处理,对于需要其他部门处理的问题要等问题处理完后再进行试验。各检测项目合格后方可发放合格证。,需重新检查测试。,对异常现象进行重点检查和处理。对交车文件按规定认真进行分析,发现问题立即处理。:..一、作业前准备二、车下设备检修三、无电设备检修四、上电检测五、功能试验六、转储分析七、设备交验八、Ⅰ级检修作业程序、项目、:,做好班前安全预想,对季节性高温、严寒和大雾天气,要有充分安全预想。。作业中落实各项人身安全卡控措施,带齐工具工装和作业材料。,检测人员在机车两端悬挂红旗(灯),上车,回收“LKJ系统检测合格证”访问司机了解电务车载设备运用状态、设备质量。悬挂禁止操纵牌。对记录反馈信息按技术要求及时进行处置。、紧固,各部螺丝检查、紧固,开口销齐全。线圈安装高度应符合标准(接收线圈底部距轨面155mm±5mm,线圈中心距轨面中心0mm±5mm)。引线牢固良好,接线盒内部无压线,配线整齐,螺丝紧固。:机车标签安装外观检查、紧固,清洁表面,无明显积尘、油污、其他杂物;标签安装架各紧固件安装牢固,无松动。、安装固定状况检查,清洁表面。外观无明显积尘、油污、其他杂物和不必要的粘贴物;外壳无影响安装、密封、使用的损伤;安装垫完整、无破损、紧固螺丝齐全、无松动。、数传电台天线安装牢固,外观清洁,无撞击变形;查询天线插头、插座连接可靠,防水包扎良好;固定板各部螺母紧固无松动,开口销完整,开口状态符合要求(开口销沿螺栓螺纹方向贴合螺栓表面向两侧弯曲劈开);电缆防护良好。、插座、线缆、专用接线盒。插头连接可靠、插装到位,插头、插座无破损;电缆护套无损伤、破裂或断裂;电缆布线合理,捆扎整齐、牢固;接线盒内部无水渍、内部接线无腐蚀。⑴LKJ显示器机壳表面清洁及安装位置周围环境清理。显示器外观干净整洁;周围无裸露的导线及杂物。显示器表面无裂痕、无严重划痕和变形;检修合格证齐全、数据及模式版本正确、清晰、粘贴良好;安装螺钉无锈蚀,紧固无松动。⑵检查IC卡座及组件。IC卡固定座无损坏,插、拔IC卡灵活无卡滞。⑶检查警惕按钮外观、安装固定状况。警惕按钮表面清洁、无破裂,各紧固螺丝无锈蚀、松动。按压警惕按钮应动作灵活,无卡滞。⑷机车信号机外观清洁、固定良好,插接部位牢固,不松动。开盖检查端子配线整齐无磨卡,无断股。灯泡与灯座接触良好,灯泡无裂纹,无断丝,灯室无串光。加锁完整。⑸检查连接插头、插座及线缆外观。安装紧固状态。插头连接可靠、插装到位,插头、插座及线缆无破损;各连线布线合理,捆扎整齐、牢固。⑴检查主机箱外观、安装固定状况,清洁机箱表面及安装位置周围环境。主机箱外观干净整洁,表面无裂痕、无严重划痕和变形;机箱安装固定,底座安装螺丝紧固无松动,减震胶垫齐全、无开裂;机箱表:..面及安装位置周围环境清洁,无裸露的导线及杂物。⑵检查电源开关动作状态及主机电源保险管紧固状态。电源开关搬动灵活,无卡滞;主机电源保险管型号、规格符合要求,紧固良好无松动。⑶清洁各插件面板,检查各插件紧固状态,检查各插件捏手。各插件面板外观干净整洁,安装螺丝无锈蚀、松动;插件捏手完整、无破损、插装位置正确。⑷粘贴标识检查。检修合格证齐全、清晰、粘贴良好。⑸检查连接插头、插座及线缆外观。插头连接可靠、插装到位,插头、插座及线缆无破损;各连线布线合理,捆扎整齐、牢固。⑴检查TAX主机箱外观、安装固定状况,清洁机箱表面及安装位置周围环境。外观干净整洁,表面无裂痕、无严重划痕和变形;机箱底座安装螺丝紧固无松动,减震胶垫齐全、无开裂;安装位置周围无裸露的导线及杂物。⑵检查电源开关动作。电源开关搬动灵活,无卡滞。⑶清洁各插件面板,检查插件紧固状态及标识,检查各插件捏手。面板外观干净整洁,安装螺丝无锈蚀、松动,插件捏手完整、无破损、插装位置正确、检修合格证齐全、清晰、粘贴良好。⑷检查连接插头、插座及线缆外观。插头连接可靠、插装到位,插头、插座及线缆无破损;各连线布线合理,捆扎整齐、牢固。⑴检查插件紧固状态,检查插件捏手。插件紧固状态良好,捏手完整。⑵检查防水套状态。⑶检查连接插头、插座状态及线缆外观。电连接器的外观状态良好、连接可靠;线缆外观完好,捆扎整齐、牢固。⑶检查TMIS插件紧固状态,检查插件捏手。TMIS插件安装到位,螺丝紧固,插件捏手完整。:检查机车信号主机、外观良好,器材插接良好,不松动,底盘螺丝紧固。⑴检查机箱外观、安装固定状况,清洁机箱表面及安装位置周围环境。机箱外观干净整洁,表面无裂痕、无严重划痕和变形;各部位紧固螺丝无锈蚀、松动;周围无裸露的导线及杂物。⑵检查电源开关。开关搬动灵活,无卡滞。⑶清洁各插头、插座,检查连接插头、插座及线缆外观。插头连接正确、可靠、插装到位,插头、插座及线缆无破损;各连线布线合理,捆扎整齐、牢固。⑴检查外观、安装固定状态。传感器外观完好、无明显积尘、油污;安装牢固。⑵检查插头、插座、线缆。插头连接可靠、插装到位,插头、插座无破损;线缆无破损、布线合理,捆扎整齐、牢固。⑶检查风路连接状态。风路连接可靠,无泄漏。⑴检查外观、安装固定状况,清洁表面及安装位置周围环境。外观干净整洁,表面无裂痕、无严重划痕;各部位紧固螺丝无锈蚀、松动;周围无裸露的导线及杂物。⑵清洁插头、插座,检查连接插头、插座及线缆外观,安装紧固状态。插头连接可靠、插装到位,插头、插座及线缆无破损;线缆布线合理,捆扎整齐、牢固。:..⑴检查外观、安装固定状况,清洁表面及安装位置周围环境。外观干净整洁,表面无裂痕、无严重划痕;各部位紧固螺丝无锈蚀、松动;周围无裸露的导线及杂物。⑵清洁插头、插座,检查连接插头、插座及线缆外观,安装紧固状态。插头连接可靠、插装到位,插头、插座及线缆无破损。⑶检查切换开关状态。正常状态下开关应置于“本务”位置。⑴检查接口盒外观、安装固定状况,清洁机壳表面及安装位置周围环境。外观干净整洁,表面无裂痕、无严重划痕;各部位紧固螺丝无锈蚀、松动;周围无裸露的导线及杂物。⑵检查连接插头、插座及线缆外观,安装紧固状态。插头连接可靠、插装到位,插头、插座及线缆无破损。⑶检查转换开关状态。转换开关作用良好。(含鸣笛转换器)⑴检查扩展盒外观、安装固定状况,清洁机壳表面及安装位置周围环境。外观干净整洁,表面无裂痕、无严重划痕;各部位紧固螺丝无锈蚀、松动;周围无裸露的导线及杂物。⑵检查电源开关动作状态。电源开关无损坏、搬动灵活,无卡滞。⑶清洁插头、插座,检查连接插头、插座及线缆外观,安装紧固状态。插头连接可靠、插装到位,插头、插座及线缆无破损。⑷检查鸣笛转换器。鸣笛转换器表面清洁、鸣笛开关与三通基体连接可靠,气路无泄漏,转换正常。⑴检查各类天线安装、馈线、配线及接插件,检查车载主机、数传电台等,清扫。⑵天线安装牢固、高度符合要求、线路无破损、接插件紧固、各类卡具齐全、防震良好,无污垢。⑶应答定位器接收模块外观完整,固定良好,各插件板安装牢固,螺丝无松动。连接电缆防护良好,各插头无松动,连接良好。⑴检查、清扫司机室、电气间等处LKJ系统设备与机车电气线路接线端子。电气线路接线端子应清洁、整齐,线鼻、插针和端子排接触良好,紧固无松动。⑵检查接线端子与导线连接处线芯有无断股。接线端子与导线连接处线芯无断股。⑶检查接线端子、套管及编号,屏蔽网接地及紧固件状态。标识完整,屏蔽网接地可靠,紧固件无松动。⑶检查电气线路。检查电缆外观;检查线束布线、绑扎。电缆外观无破损、过热、老化、油水浸蚀现象;线束绑扎整齐牢固,导线留有自由长度、无过紧过松现象。⑷检查支架外观及安装状态。安装支架、设备固定牢固,无裂纹。。,检查自检过程和进入工作状态各指示灯显示状态。监控主机上电自检通过,进入工作状态各指示灯显示正常。,检查电源插件、通讯记录插件工作状态各指示灯显示状态。TAX主机上电自检通过,进入工作状态电源插件指示灯全亮、通讯记录插件指示灯显示正常。,检查TMIS插件各指示灯显示状态。TMIS插件上电自检通过,进入工作状态各指示灯显示正常。1A亮:工作正常;1B亮:与监控装置通讯故障。语音记录装置上电自检通过,进入工作状态各指示灯显示正常。:..。检查正常工作时的指示灯显示状态。主机上电自检通过,进入工作状态各指示灯显示正常。,检查正常工作时的指示灯显示状态。主机上电自检通过,进入工作状态各指示灯显示正常。,检查工作状态各指示灯显示状态。上电工作后,电源指示灯常亮。,检查工作状态及各指示灯显示状态。上电工作后,各指示灯显示正常。⑴主机、数传电台、应答定位器接收模块面板上各种表示灯、LKJ显示正确。⑵检查主机箱中CAN板上的指示灯情况。CAN板正常情况下1灯、9灯闪亮,电台通信正常;3灯闪亮,与监控装置通信正常;4灯、12灯闪亮,与应答定位器接收模块通信正常。⑶检查主机箱中电台面板上的指示灯情况。TXD灯与RXD灯闪亮,主机与电台通信正常。TXUL灯长亮,电台工作不正常。⑷检查应答定位器接收模块指示灯显示情况。CPU板S4灯、JSB板能量发送灯常亮。。输入规定车次、检测人员代码、检测地代码,建立检测记录数据文件。⑴设备状态检测:检测LKJ系统的工作状态。按压〔查询〕键,选择“设备状态”栏目,查看LKJ系统信息。a)“黑匣子”信息:没有安装黑匣子或者黑匣子故障的显示红色的“故障”。b)“显示器状态”信息:Ⅰ、Ⅱ端显示器工作正常显示绿色。c)版本信息检查,“监控版本”、“数据版本”、“彩显版本”和当前使用的一致;“地面数据”、“监控软件”应显示“一致”。d)“双紧急制动”信息:双紧急制动正常显示绿色。e)LKJ主机各插件工作正常显示绿灯。f)“模入自检”信息:工作正常时,各通道都显示绿色。g)“通道状态”信息:工作正常时,各通道都显示绿色。h)“主机自检AB”信息:工作正常时,A/B两列都显示绿色。i)“扩展设备”信息:功能扩展盒工作正常时显示绿色。⑵人机界面单元(屏幕显示器)功能检测a)按键面膜和按键状态,背光功能检测。按压显示器各键灵敏、响应正确,面膜背光功能正常。b)检查语音提示功能检测。语音提示清晰,内容正确,音量大小可调。c)屏幕显示功能检测。屏幕显示屏的显示辉度上下一致,字符、图形显示正确清晰;背光正常,亮度可调。⑶参数检查与设定a)检查参数输入功能并形成测试记录文件。参数输入功能正常。输入规定的车次、LKJ检修人员代码和检修地代码能形成修程检修测试记录文件。b)检查日期、时间。日期、时间显示准确(误差不超过30秒)。c)检查机车型号参数。机车型号参数与所安装的机车一致。d)检查轮径、柴油机脉冲数、双针表量程。轮径、柴油机脉冲数、双针表量程与机车实际一致。e)检查控制软件和车载数据文件版本。控制软件和车载数据文件版本与当前装车使用要求相符。f)检查装置号与监控主机箱编号是否一致。装置号与监控主机箱编号一致。:..⑷输入信号检查a)检查监控装置接收信号与机车信号的一致性。机车信号八灯循环显示时,监控装置接收信号与机车信号显示一致。b)检查压力信号显示。压力信号显示与机车实际压力一致(±20kPa)。c)检查柴油机转速信号显示。柴油机转速信号显示与机车柴油机实际转速一致(±30r/min)。d)检查机车工况显示。机车工况显示与机车实际工况一致(向前/向后、零位/非零、牵引/制动等)。e)检查速度信号显示。LKJ显示器显示3个速度通道(V0~V2)均应有速度显示且数值相同,并与机车实际一致;主、备速度切换功能正常。⑸输出指令及信号检查a)常用、紧急动作试验前准备。试验前在机车司机配合下,机车各电气开关、控制手柄、制动手柄须置于相应位置,鸣笛示警,确认机车下部及周围安全状况。b)常用动作试验。将机车手柄位置于试验允许的位置,选择A或者B机“常用制动试验”,按压〔确认〕键;机车排风,屏幕显示器“常用”状态灯亮;列车管减压量符合规定要求(110±10kPa);超过规定时间自动缓解,列车管压力恢复正常。c)紧急动作试验。将机车手柄位置于试验允许的位置,选择A或B机“紧急试验”,按压〔确认〕键;机车紧急排风,屏幕显示器“卸载”、“紧急”状态指示灯亮,列车管压力迅速降低为0;超过规定的时间,“卸载”、“紧急”状态指示灯灭,超过规定时间列车管压力应能恢复正常。d)试验恢复。试验结束后恢复机车各电气开关、控制手柄等位置。⑹防溜功能检测。a)速度传感器未下车时仅检测“管压防溜”功能;停车时列车管减压量不足80kPa,应启动防溜报警。b)主速度传感器下车检测(或更换速度传感器)后,应在速度传感器与电缆连接好后,利用手摇方式检测“手柄防溜”、“相位防溜”功能。⑺警惕按钮检测。按屏幕显示器〔查询〕键,选择“4设备状态”栏目,查看Ⅰ、Ⅱ端警惕按钮状态,当未按压警惕按钮时,对应状态显示为灰色;当按压警惕按钮对应状态显示为绿色,同时伴有短促的按键提示音。⑻检查双针表驱动。按压屏幕显示器的〔查询〕键,选择“库内试验”中的“双针表试验”,检测屏幕显示器的“实速”、“限速”显示同双针表内、外针显示一致(±2km/h)。⑼通讯检查a)检查IC卡和屏幕显示器之间的数据传输功能。IC卡数据输入和转储功能正确。b)检查转储器与监控记录插件通信。转储器与监控记录插件通信正常。⑽检查LKJ监控主机A/B机主备切换功能。A/B机主备切换功能正常;A、B机各项功能检测正常(设备状态检测、参数检查与设定、输入信号检查、输出指令及信号检查、防溜功能检测、警惕按钮检测、检查双针表驱动、与显示器及转储器间通讯检查等)。⑾检测机车语音记录装置的语音录音回放功能。通过无线调度通话器,接通后报“XXXX”,挂断后按压录音插件上回放按钮,应能回放正确的测试语音。⑿检测机车标签固定信息和动态信息。利用便携式标签读出器对机车标签进行读出操作,其读出内容正确。⒀检测调车灯显接口盒的平调信号接收及功能。各灯显与实际相符且功能正常。⒁检测LKJ功能扩展盒(含鸣笛转换器)鸣笛功能。司机按压Ⅰ、Ⅱ鸣笛、自动过分相、手动过分相,在屏幕显示器有相应的指示,在运行记录文件中有相应的记录。:..⑴测试机车信号各部绝缘电阻。测量Ⅰ、Ⅱ室感应器通路,接通一端为11~13Ω,断开一端为12~15Ω。测试各部绝缘电阻。导电部分与机车车体绝缘不小于1MΩ。超防设备的绝缘不小于25MΩ。。⑵环线试验及交车。向环线发送各种制式电流,进行Ⅰ、Ⅱ室两个周期试验。,,。换向试验时观察主机指示灯是否同步,各种灯光显示均应正确。⑴在LKJ工作在调车模式下,开启STP便携式测试设备。⑵手动在STP应答定位器接受天线下方刷STP便携式测试设备的检测应答器。⑶STP检测试验:顺序通过以下检测:电台通讯测试--查询主机测试--车载版本校核--站场图显示测试;点击“保存报告”;点击“打印报告”打印检测结果。。通过上网检查、分析LAIS设备信息传输功能应正常。、显示器、速度、压力、工况、信号、鸣笛、自动过分相、手动过分相等信息。,检查装置记录功能。对转储的LKJ运行记录数据,进行质量分析,按照质量分析标准,无设备质量异常。。LKJ系统设备经修程检修后纳入机车设备进行整体验收,经验收合格后,LKJ检修人员填写“LKJ系统设备车上检修记录”、LKJ系统检测合格证等,出具LKJ系统检测合格证。,违章拆、改、配线。,违章上道作业。。。、通讯工具和有安全缺陷的劳动防护用品用具。。。。。。,按照规定程序投入抢修处理故障。,对于疑难故障,要积极联系厂家协助分析处理。,确认无误后恢复设备正常使用。