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】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。:..保温集装箱检验须知有漏水孔,以便于冷藏货物的水排出。为了保证冷柜内部冷气的循环,冷柜内部靠近顶部有最高装载线。,底盘,内外顶板,(不锈钢),外侧板用MGSS(不锈铁)*,内顶板用预涂铝板(部分客户采用HGSS)底盘中海用corten钢,.(注*在附录中说明),外侧板材装配T型地板装配顶板装配底盘加工前后框加工喷发泡漆侧板底盘顶板一次发泡*总装内部舾装二次发泡*打砂油漆门板装配锁杆安装门板发泡门板安装安装冷机标贴冷机调试(注*在附录中说明)B马斯基工厂为整体发泡工艺原材料预处理-冷作加工-前后框加工-内、外侧板材装配-T型地板装配-顶板装配-底盘加工–喷bond胶-底盘、顶板一次发泡-总装-内装修-二次发泡(整体发泡)-打砂油漆-门板装配锁杆安装门板发泡门板安装-安装冷机-标贴-冷机调试;(第110号)《中华人民共和国海关对用于海关监管货物的集装箱和集装箱式货车车厢的监管办法》的规定,在中国境内的集装箱制造厂、改装/(1)具有与制造集装箱相适应的生产场地;:..保温集装箱检验须知(2)具有用于集装箱检验的场地;(3)具有与制造集装箱相适应的生产设备;(4)具有进行集装箱样箱试验和批量试验的有效试验检测设备或同等条件,并且经过国家法定计量检定部门检定合格;(5)焊工应持有本社认可的有效资格证;(6)设计和检验人员应掌握《监管办法》和《关务公约》,并接受本社的考核和发证;(7)建立和保持便于质量控制的组织机构以及质量管理制度,确保供现场生产使用的图纸和经检验机构批准的图纸一致,确保集装箱的实际结构符合《监管办法》和《关务公约》的要求,并为此向本社提交书面的声明;(8)应保持对生产过程中质量的有效控制,并且这种控制便于核查和追溯;(9)有关集装箱的质量检验记录应以适当的方式保存完整,便于追溯;(10)具有由本社或国外船级社签发的完整的样箱认可证书和样箱试验报告;(样箱试验):规格技术条件说明、总体结构图、前后框架结构图、侧板结构图、顶板结构图底盘结构图、隔热结构、疏水及箱内气流通道布置、箱门结构图、铭牌图、关封图、,核查箱体规格尺寸、公差、构造是否符合规范、公约以及ISO标准的规定,特别是箱体总尺寸和公差、叉孔、,核查各种标记是否完备、,对于超重箱、超高箱、超长箱,,.:..(1)样箱的结构、尺寸检查(2)堆码试验(3)吊顶试验(4)吊底试验(5)箱底试验(6)纵向栓固试验(7)端壁试验(8)侧壁试验(9)箱顶试验(10)横向刚性试验(l1)纵向刚性试验(l2)叉举试验(13)风雨密性试验(14)试验结束后尺寸检查(15)称重(16)气密试验(17)漏热试验(18)性能试验试验的方法和内容在《集装箱检验规范》,(减免项目)由于保温箱的三明治保温层结构在强度试验中应加以考虑,对三明治保温层结构的泡体密度不同,厚度不同,内外板材材质不同,(黄油)试验ATP要求(详见附录):,,,裂纹,断裂,变形过大,残余变形仍然大于ISO尺寸要求,,影响保温性能不能正常使用为试验失败.:..(UnderLoad)-T角柱42mmmm底侧梁3mm底横梁*6mm吊顶liftingfrom2R-T底侧梁topcornerfittings底横梁*63mm(1CC)mm4mm(1AAA1AA)吊底liftingfrom2R-T底侧梁bottomcorner底横梁*63mm(1CC)fittingsmm4mm(1AAA1AA)-T底侧梁3mmforkpockets拴固restraintR-T2Rr底侧梁3mm(垂直方向)2mm(水平方向)前后端endwall&&底侧梁4mm(1AAA1AA)3mm(1CC):..保温集装箱检验须知小车floortest7260Kg底侧梁3mm底横梁2mm顶板rooftest300Kg顶板5mm横向刚性试验150KN对角线变化和rigidity(transverse)DD10mm1260mm纵向刚性试验75KN侧框(在顶角件部)rigidity25mm7mm(longitudinal)气密试验箱内、外压差达到对开设一个箱门的各类保温集装箱,漏AIRLEAKING250±10Pa气率不应超过10m3/h,每增设一个箱门TEST(如侧开门),允许增加5m3/*从底角件平面测量(measuredfromtheplaneofbottomcornercastings))主要钢材内外侧板T型铝材角件焊丝以及焊接材料锁配件门胶条;b)::..保温集装箱检验须知a)板材厚度检查;b)引弧板使用情况检查;e)焊缝成形检查,焊缝渗透检查,焊缝的双面成形渗透要求大于90%.当不锈钢薄板拼接一条焊缝上出现多处烧穿情况,应要求剪切,:a):a)板材清洁处理检查;(电晕清洁火焰清洁酸洗处理)b)内外侧板发泡漆喷涂情况,发泡漆厚度是否达到图纸要求,发泡漆喷涂质量;c):a)台架检查;(检查胎架尺寸、定位基座状态,定位基座要求固定无松动,基座上不允许有焊渣等异物)b)板材厚度检查;c)尺寸检查,长,宽,高,对角线检查;d)焊接坡口检查;(角柱与角件坡口内角柱与外角柱坡口)e)重要焊缝质量检查;(角柱与角件要求有一定的熔深,还应有一定的焊脚加强高,焊缝外型应饱满,对角焊缝的加强高一般应控制在4~6m(GB标准)f)角柱角件拉力试验;(每班壹根,出现疑问适量增加):a)台架检查;(检查胎架尺寸、定位基座状态,定位基座要求固定无松动,基座上不允许有焊渣等异物)b)鹅颈槽尺寸检查;(40’)c)叉车槽尺寸检查;(20’):..保温集装箱检验须知d)底盘浪板平整度,浪板间隔深度检查e)底盘浪板焊缝质量检查底盘浪板与侧梁焊缝质量检查f)碳钢与碳钢间的焊接采用碳钢焊丝,碳钢与不锈钢之间及不锈钢与不锈钢之间焊接采用不锈钢焊丝;:a)发泡房温度湿度20℃85%以下b)内外板材发泡漆喷涂情况,清洁情况,不允许出现油污,)内外板材发泡漆附着力试验-----------(重点)d)内外板材发泡漆喷涂后放置时间(8小时);e)发泡木模的高度,透气孔的清洁情况;f)注料和发泡过程遵守规章情况;g)保压时间;h)泡体密度厚度是否达到图纸要求.-----------(关键点)i)有无分层,空穴,密度不均匀情况.-----------(重点))台架检查;(检查胎架尺寸、定位基座状态,定位基座要求固定无松动,基座上不允许有焊渣等异物);b)总装尺寸检查;总长,总宽,总高,对角线检查;c)主要焊缝质量检查;(角件周围,侧梁与板材)碳钢与碳钢间的焊接采用碳钢焊丝,;:..)二次发泡房温度湿度20℃85%以下b)注料和发泡过程遵守规章情况c)保压时间;d)有无分层,变形过大,泡体大量溢出,密度不均匀,空穴,密度低的情况.-----------(重点))门板发泡房温度湿度b)箱体预热时间15分钟c)注料和发泡过程遵守规章情况;d)保压时间;f)有无分层,变形过大,密度不均匀,空穴,密度低的情况.-----------(重点))底盘检查b)整体发泡完整性,有无脱层情况检查,整体焊接质量检查,(1)堆码试验(2)吊顶试验(3)吊底试验(4)箱底试验(5)气密试验(6)漏热试验:..(1)集装箱产品证书(2)CSC证书(3)海关牌照批准书(4)批量试验报告(包括气密试验,漏热试验)(2)如有ATO申请,:箱主名称制造厂名称箱主顺序号制造厂编号种类ISO代码型号样箱认可证书号最大总质量箱体质量(注明是否包含冷机)(1)集装箱产品证书副本(2)CSC证书副本(3)海关牌照批准书副本(4)批量试验报告副本(5)产品检验报告(包括漏热,气密,ATO等)(6)流程单(7)工厂资料-主要材料及配件资料.:..1冷藏箱材料不锈钢和不锈铁MGSS简介按照加入合金元素的不同,可以粗略地把不锈钢分为两类。一类是铬不锈钢,适合于在大气、水蒸气、海水等氧化性介质中工作。由于只加入一种铬元素,成本较低。这是一种铁磁性材料,能被磁铁吸住。俗称的“不锈铁”实际上是指这种铬不锈钢。,因为这类不锈钢的含铬和含镍量分别在18%和8%左右,称为18-8型钢。铬镍不锈钢具有较高的塑性和韧性,可进行深冲压变形,比铬不锈钢耐蚀性好,成本也高些,适合于在各种腐蚀介质中工作。它是非铁磁性的,适合于制造无磁性的仪表零件。俗称“不锈钢”.:..,三明治结构发泡前,内侧板先经过火焰清洁,,发泡漆附着力(附着力试验)加以严格控制,喷好发泡漆后,,,,必须控制好环境的温度和湿度,通常发泡车间的温度要求大于20,湿度在85%以下.(发泡前工厂会先作小样,测定泡体密度是否达到要求,另外也测定乳白,拉丝,固化时间是否正常。)先将外侧板放置在工作平台上,边上放上木模,检查木模的排气孔是否通畅,盖上外侧板,然后将它们拖入夹具后,正确定位,将夹具胎架竖起一定角度,℃度到25℃左右,,排气的情况,保压的时间都会影响发泡质量。-3分钟(拉丝时间)再将胎架放平,。。工厂会对定量对三明治泡体的密度,,冷柜总装后,经内装后,需要对前后端内部,侧板与地板,侧板与顶板之间的空隙之处进行二次发泡加工。二次发泡的车间环境温也应当在20℃以上,二次发泡前如果外部环境温度低于20℃,箱体应先进入二次发泡的车间预热15分钟,然后通过注料孔注入发泡料,,注射料的量,排气孔的情况有关。发泡后应当保持18分钟的保压时间,再撤去夹具,并检查是否变形。二次发泡的环境比一次发泡的环境差,工艺上更难控制,空炮,空穴,拖层,串料更容易发生,,.:..3与ATP试验要求的区别目前冷藏集装箱生产商普遍参考执行的标准主要有三个,一个是“关于易腐食品国际运输及其运输专用设备的协定”(ATP),另一个是国际标准(ISO1496-2:1996).~25之间选定,波动±△p/Pa250±10250±/℃20~△t/℃>20>△t/>8><<△t/℃<±/℃<21~<3%<3%/℃/℃-18-△t/>8-:..>412从表可看出,ATP的要求比ISO、℃.,℃时一定大于10℃.美均壁面温度下的转换公式:U=(T+170)×U/(T+170)11ffT转换计算时的壁面温度以℃表示1U转换计算后的漏热率1T试验时的壁面温度以℃表示fU试验时的漏热率f单位换算:KW/℃=℃:..4冷藏集装箱ATO认证1、简介花卉的海外运输,一般通过集装箱放置于冷藏船的甲板上进行,同时箱内必须保持一定的温度及湿度。通常有三种型式集装箱用于该目的:20’集装箱(1CC型,内容积约25m3),40’集装箱(1AA型,内容积约55m3)和40’高箱(1AAA型,内容积约60m3).越洋运输通常需要三个多星期,为避免运输期间货物质量下降,维持箱内一定的气候条件相当重要。对于大多数花苞最适宜的运输温度约为20,这取决于季节和品种(例如水仙,运输温度一般在0℃左右),影响货物质量的另一个重要因素是相对湿度,一般应维持在60%至80%之间。湿度过低会引起花苞脱水,反之易生霉菌。除了温度和湿度,箱内气体成分也将影响花苞质量。首先,花苞是有生命的,它消耗氧气的同时会产生二氧化碳;其次,有些品种花苞对属于植物荷尔蒙的乙烯比较敏感。,导致花苞开花时花朵较小,部分会过早开花。更糟糕的是,当花苞(特别是郁金香)被镰刀霉菌感染时,也会产生乙烯。事实上,小部分花苞被感染是不可通免的。集装箱内保持足够的通风(取决于实际情况,一般约4m3/)可以排除箱内产生的二氧化碳,同时减少乙烯带来的危害。理论上乙烯可以通过涤气器来去除,但荷兰ATO机构研究发现目前还没有涤气器系统可以充分(在可接受的费用范围内)适应此项任务。综前所述,对于运输花苞的冷藏集装箱确认其是否适合于运输花苞有一些严格的要求也就可以理解。70年代末期,为了运输过程中保持产品最佳质量,对于运输花苞的集装箱ATO认证开始出现。同时也是为了降低保险公司在运输花苞及其它昂贵农产品时,由于集装箱内设施不足所带来的风险和损失。这样的结果造成越洋运输花苞的集装箱是否获得ATO人正在保险费率上将存在较大差异。:..(尤其重要)方面满足要求时,荷兰ATO-DLO认证组织(Agro-technologicalResearchInstitute,ATO-DLO)会颁发国际认可的证书。除此之外,证书上说明了最佳的通风条件。ATO认证的集装箱不仅适合花苞的越洋运输,同时可用于其它对温度比较敏感的货物。ATO认证系统的重要性目前已被集装箱公司、船公司、花农、保险公司、集装箱制造厂等广泛认可。荷兰花苞及苗圃批发协会(DutchWholesalersAssociationforFlowerbulbsandNurseryStocks)保存着世界上所有获证冷藏集装箱的记录,可以根据要求将有关情况直接通知船公司和保险商。ATO认证将收取检验费和认可费(其中认可费为275美元每张证书)。从后面的第三章可以看出,ATO认证要求是基于影响箱内气候因素制定,这应该被认为是其它有关于集装箱机械性能、危险性、以及涉及食品运输的生物学和毒性认证的附加要求。ATO-DL0认证系统是基于可在现场操作的基础上建立的。这意味着有关空气循环率和通风量测量可以在进行集装箱设备维修的堆场或车间由一只空箱进行。实验室条件下这种检验将会使认证系统复杂而且昂贵。因此对于花苞实际运输过程中的要求被转化成对空箱的要求,同样荷兰50Hz电源频率也可以被转化。AT0-DLO认证要求说明了最佳和可接受的情况,根据这些要求冷藏集装箱可以分为“很好(VeryGood)”、“好(Good)”、“可接受(eptable)”和“不可接受(NotAcceptable)”四种。为了方便那些拥有大量箱型近似并在箱厂有制造计划的箱主,1992年ATO对认证程序作了一些修改。ATO认证可以在冷箱出厂时进行,而不必等到以后。在这种情况下,ATO接受按照后面的数据报告(DataForm)收集的数据并给予认可。这些数据应由ATO认可的检验组织如ABS、S)见证。:..保温集装箱检验须知2、ATO认证要求(1)最佳环境送风温度在-2℃到+25℃之间,℃。空气循环(aircirculation):对40ft标准箱,为40O0-5O00m3/h,或空气循环量达到80-100m3/hm3。合理的气流分布条件(properairdistribution),比如75mm高的T地板。通风率(VentilationRate):对40ft标准箱(空箱),为150m3/h;,试验条件:无内外压差,50Hz供电电源,必须控制箱内气体中乙烯(Ethylene)含量,新鲜空气出入口位于同一平面。除湿:如果能对送风进行除湿将更好,对花蕾如郁金香,黄水仙等,%。漏水器数量:T地板上最少需要2个漏水器;在(亚)热带地区,不管是20ft还是40ft必须有4个漏水器。(2)最低环境要求回风温度必须逐步下降,进风与回风温差必须小于4-6℃:温度设置范围为-2℃至+25℃空气循环(aircirculation):对40ft标准箱,为20O0-2500m3/h,或空气循环量达到40-50m3/hm3。合理的气流分布条件(properairdistribution),40ft箱T地板至少60mm高;20ft箱至少30mm高。通风率(VentilationRate):对40ft标准箱(空箱),为150m3/h;,试验条件:无内外压差,50Hz供电电源,必须控制箱内气体中乙烯(Ethylene)含量,新鲜空气出入口位于同一平面。避免冷凝水应避免箱内冷凝水洒落到货物上造成货损。:..保温集装箱检验须知漏水器数量:T地板上最少需要2个漏水器;在(亚)热带地区,不管是20ft还是40ft必须有4个漏水器。3、ATO试验报告有关内容(1)概述批量生产(同型)每100只抽取一只进行试验,不足100只抽取一只。试验的集装箱应随即抽取。受检集装箱的系列号货箱主顺序号及所代表批量集装箱的箱主顺序号范围(最多100只)应填入数据报告中。为了以后能够识别已认证的集装箱,制造厂、型号、生产系列号也应填写。(2)冷机的有关情况如果在冷箱生产和检验之前制冷机组及所使用的控制器的情况提交给ATO,并将机组情况填入数据报告中,将有助于评价集装箱制冷和制热量。为了以后的识别,数据报告要填写集装箱对应的冷机工厂系列号。此外,包括与冷机有关的附加设备,如CA、MA和湿度控制器的说明。CA是气氛控制(ControlledAtmosphere)的缩写。它是辅助设施,用于控制箱内CO2和O2的水平。集装箱应该是气密的,并且有氮气发生器和二氧化碳源(如二氧化碳压缩空气瓶或涤气装置)。两种情况下,氧气含量由通风控制。MA是气氛调节(ModifiedAtmosphere)的缩写。它的意思是,集装箱具有接口,在运输前混合气体被注入箱内。在运输过程中,箱内空气成份不再受控制。加湿器可以利用一个水源或者蒸发器上的冷凝水对循环空气进行加湿。除湿可以通过蒸发加热装置或化学反应来实现。仅当除湿和加湿同时具备时,箱内湿度才能被充分控制。(3)箱体:..保温集装箱检验须知我们知道即使属于同一系列号的集装箱,内部尺寸也不尽相同,这会造成同一批集装箱可能个别因内部尺寸太小而不能按计划装载。这种内部尺寸的差异主要是由于生产时内侧板使用不同批次的金属板材造成的。在ATO程序中,内部长度定义为从回风板到T地板后端(近门处)距离;内部宽度为左右内侧板凸波之间的最短距离;内部高度为T地板表面到内顶板之间的距离。“T-bars”的高度、步距和开口,加上“T-bars”的数量,决定了冷风送入箱内的通道面积。同时,对装载货物的集装箱,以上数据在很大程度上决定了箱体内通风状况。关于漏水器(Drainhole)的数量和分布规定增加于1984年。这一要求的增加是由于发现了几次箱内出现过量水分,使货物因潮湿而受损。这种情况主要发生在集装箱通过炎热潮湿的地区。尤其运输花苞(flowerbulb)高通风率要求时,过量的水蒸汽被吸入箱内而导致这种情况发生,在这种情况下,若缺乏相应的设施暂时降低空气通气量,问题就无法解决(箱内水肯定会过量)。在箱内前端,由于漏水器上方空气通过狭窄通道而造成高速流通,阻止了水的排放,相反有利于冷机上的水渗入箱体。因此,对全球范围通行的集装箱,要求有4个漏水器,两个在前端,另两个在后端。箱内空气循环可以从下到上,或与机械式冷藏卡车一样,自上而下,或其他方式。回风口(用于主气循环中的回风)尺寸是指其映射到垂直平面的尺寸(通常回风口不止一个)。箱体前端即冷机的通风口(进/出)可以是圆形(表格填写其直径大小)、方形(填写长和宽)或者椭圆形(填写长和宽的同时,加上“oval”字样)。如果是其他形状,则必须画出开口草图,同时标出计算开口面积的必要尺寸。最后,申请表中还要求填写内侧板、内顶板、回风板和门内衬的材质(不锈钢、铝、:..保温集装箱检验须知合成材料等)、形状(平面、波纹)。(4)空气循环与通风电源频率:要获得空气循环与通风情况,首先要了解试验使用的电源频率。测量空气循环情况时,冷机风扇必须调到最大转速,同时将冷箱门和前端漏水器孔打开(零背差)。冷机送风速率可通过测量T地板之间的最大风速得到,测量时测量点应选在距端壁(回风板)500mm处及前端盖住T地板的外面。根据测得的最大风速和T-bars的间距可推算出空气流速曲线图(抛物线或平直),然后再根据T-bars的总数量和开口尺寸、截面面积,便可算出冷机送风速率。申请ATO时,以上原始的测量数据必须提供给ATO(ATO根据这些数据,通过一个计算机程序,可算出冷机送风速率)。同时这些数据也反映了在冷藏箱宽度方向风的速度分布曲线,理想的曲线应是沿Bulkhead中心线对称,否则说明风扇工作情况不令人满意。如计算得到的冷机送风速率低于50m3/,ATO将要求冷机供应商提供风扇性能数据以确保在有一定载荷或气压下降70Pa的情况下,通风量能不低于40m3/:为了检验空气循环值,必须测量回风的平均风速。目前统一的做法是:在冷机回风板的矩形回风口上,沿着最长的中心线选5个测量点,其中一点在中心,另4点均匀等距分布;如果回风口不止一个,在这种情况下回风面积相对蚊小的情况下,可选3个测量点。回风面积是指回风口映射在垂直于平面上面积。通风:在现场,冷藏箱的通风率很难精确测量,另一方面对花苞运输通风是极为重要的要求。这一方面由于滑动盖板使得进/出风口很难接近,同时不便于使用(橡皮)管。因此,最好在滑动盖板安装前测量通风情况。我们邀常在出风或进风口处,选择5个(最少3个)测量点,然后将其平均值乘上开口面积,使得到通风率。一般,我们将进风率作为通风率,而把出风率看作校验值。目前,通行的测量方法是利用风速计测量风值。1、在安装滑动盖板前测量2、测量时,必须循环风扇调到最高速,空箱。:..保温集装箱检验须知3、测量时,必须将门关紧,打开漏水器孔,并保持15分钟以形成一定箱外压差。4、测量时,使用一内表面平滑,长约700mm的塑料管,直径以能将开口包住为宜,通常为l20mm。测量进风率时,在管壁距风进口处100mm处,开一小孔,测量时将风速计插入其中。测量出风率时,将管子反向放置,这样测量点距离出风口将远一些。在这里由于距离短不足以形成抛物线分布,因此假定管内风速曲线为直线。将测得的平均风速乘上管子的截面面积再乘上96%(矫正率4%),便可得到通风量。5、在塑料管内测量三个点,一个在中心,另两个在中心两边1/2半径处,这些数据可证明风速分布是水平还是抛物形。ATO希望能提供测量的原始数据,即3个测量点风速数据和管子直径(如果使用)。(5)测量仪器为测得T-bar之间的风速,须用一个带刻度的、具有数字输出的风速仪,新式的测量仪能读出任一给定时间段的平均值、最大和最小值。测量仪的测量范围为0~20m/s。:..保温集装箱检验须知附录4冷藏集装箱USDA认证美国农业部为确保本国水果类产品免受其他国家病虫害影响,对于运输到美国的水果类产品以联邦法规的形式提出了免疫处理要求,其中如果船舶或冷藏集装箱等运输工具能够满足农业部的技术要求,则可以接受替代冷库免疫处理方式,这些冷藏集装箱等运输工具将进入该组织的目录,这一过程称之为USDA认证。USDA认证对于冷藏集装箱并不是强制性的认证要求。USDA认证对冷藏集装箱的核心要求是:冷藏集装箱必须具备足够的制冷能力,并安装符合精度要求的温度探测装置及温度数据记录能力。USDA认证只是证明冷藏集装箱等运输工具具备了免疫处理的能力。一、USD