文档介绍：中国民生百年变迁 ——行
山回路转不见君,雪上空留马行处
——唐•岑参
说到交通那就先说说交通工具的起源
从技术上看,车有从四轮到双轮的发展过程;有从实心车轮到辐式车轮的发展过程;有从用牛(或驴)拉车到用马拉车的发展过程;还有从民用到军用的过程。但在中国,高等级马车的出现则显得非常突然,在考古学上找不到发展的痕迹。商代的车是有辐的双轮马拉战车。西亚发展出这种马车用了2000多年时间。这种成熟的车应该在中国有其较原始的形式,但这种原始形式在中国找不到。在西亚发展了两千多年才积累的马车技术,中国古人不可能在极短时间内就完全自己创造出来。
在西亚和东欧,6000年前已经有了车,而东亚4000年前没有车。车作为一种交通工具,活动范围大,容易引人注意。其技术思想又一目了然,极具传播性。车的制造技术必然向四面八方快速传播。车最初发明的时间显然早于6000年前。
关于马与马车
两河流域的苏美尔人在公元前三千纪已使用马车,其结构,甚至某些细节,都与殷墟马车颇为相似。一种观点认为,家马和马车一同由西方传入。
相比之下,牛倒是我国本土驯化的牲口,文明早期的我国以牛车起步,倒是非常合理。史籍对于牛车还有有所记载的。国学大师王国维曰:“《山海经》、《天问》、《吕览》、《世本》,皆以王亥为始作服牛之人。盖夏初奚仲作车,或尚以人挽之。至相土作乘马,王亥作服牛,而车之用益广”。战国文本所见之“奚仲”是否确有其人,不得而知,但“车”这种带轮子的工具倒确实有可能是很早发明的。《今本竹书纪年》曰:“帝相……十五年。商侯相土作乘馬。”——夏后“相”时代而有商侯“相土”,其文颇可疑。其实,夏作为一个朝代是否存在还是一个问号,夏而有马,未必可信。
马拉双轮辐条战车在欧亚大陆的传播时间
(图中数字为公元前某某年,该类型马车的在该地区出现)
西亚、东欧地区马车出现的时间和地点
交通工具的发展趋势
在中国古代封建社会中,应该说代步工具也不少,但与西方先进的交通工具相比十分落后,而且速度也非常慢。例如陆路上的马车、牛车、独轮车、轿子等,以及水路中的船,都不是以机器作为动力,所以无法提高速度,耗费的时间也较多。交通的落后不仅給人们的行动造成种种不便,而且也制约了资讯的交流与经济的发展。及至近代,不少有识之士都阐明中国要致富图强,就必須改善落后的交通狀況,大力发展现代化的交通事业。
殷墟马车
所以说
家马和马车约略是殷商中期由西方传入我国的。在此之前,我国有车,但不是马车,而是人车,以及牛车。
安阳殷墟的考古发掘表明,我国在商代晚期已使用双轮马车。
起源于公元前30世纪中期的西亚两河流域苏美尔人的马车,在商代晚期时辗转传入我国