文档介绍：同济大学机械工程学院
硕士学位论文
汽车用钢板胶接工艺及其力学性能研究
姓名:李刚
申请学位级别:硕士
专业:机械制造及其自动化
指导教师:林建平
20080301
摘要关键词:胶接,固化动力学,力学分析,有限元胶接技术由于具有提高驾乘的舒适性、降噪、减振、绝缘、减轻重量、降低能耗、简化工艺、提高产品质量等优越的性能而在汽车车身生产中应用越来越广泛,因此其工艺研究成为汽车制造领域的重点之一。在胶接工艺中,固化本文针对汽车车身上常用的高强度钢板⒌吞几职錝,和新开发的改性环氧树脂型结构胶粘剂,通过理论分析,计算机数值分析和实验相结合的方法,着重研究了固化工艺参数和胶接接头的设计准则。在固化工艺参数的研究方面,通过胶粘剂的笛椋玫搅巳攘魉媸奔变化曲线,经过理论分析,导出了该胶粘剂的固化动力学模型,分析了固化温度和固化时间对胶接强度的影响规律。通过胶接强度测试验证了该模型的『在接头设计准则的研究过程中,首先对现有力学解析模型进行修正,建立了适用于汽车板胶接接头的力学模型,并根据此模型研究了胶层厚度和搭接长度对胶接强度的影响规律,且进行了实验验证,提出了接头几何参数设计原则。建立了胶接接头的三维弹塑性有限元模型,分析了钢板厚度和钢板屈服强度等因素对胶层应力分布的影响,并通过实验验证了有限元模型的***沸裕出了胶接材料匹配原则。工艺参数和胶接接头设计对胶接强度的影响很大,所以固化工艺的研究和接头设计准则的研究历来都是胶接研究的重点。性,从而得到合理的固化工艺参数范围。
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学位论文作者签名:翻堋年。;月学位论文版权使用授权书本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定,同意如下各项内容:按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本;学校有权保存学位论文的印刷本和电子版,并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文;学校有权提供目录检索以及提供本学位论文全文或者部分的阅览服务;学校有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版;在不以赢利为目的的前提下,学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。经指导教师同意,本学位论文属于保密,在年解密后适用本授权书。指导教师签名:学位论文作者签名:年月日
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第滦髀胶接技术在车身上的应用概况对于汽车来说,采用胶接技术不但可以提高驾乘的舒适性、降噪、减振、绝缘、减轻重量、降低能耗、简化工艺、提高产品质量,从而达到其他连接方强度钢板在汽车车身制造中的应用越来越广泛,传统的点焊工艺逐渐不能满足新材料连接技术的要求。相比之下,胶接技术的应用具有极大的潜力,目前已车身是汽车的重要组成部分。一般情况下,车身由很多合件、组件及零件多为冲压件钩桑髁慵渫ü愫浮⒚印⒔航拥确椒悠鹄础=航蛹料。与焊接、铆接等连接技术相比较,胶接技术具有下面的优点:梢杂行У赜τ糜诓煌掷嗟慕鹗艋蚍墙鹗糁涞牧樱航咏油肥粲诿媸芰Γ淮嬖诨盗又衅毡榇嬖诘挠α形侍猓航咏油酚捎谟αΨ植冀暇龋哂薪细叩钠@托阅埽航硬煌鹗羰被箍梢员苊庖蚪哟サ缥徊钜鸬母矗航庸ひ湛梢越谑〗鹗舨牧希航咏峁鼓苡行У丶跚崞抵亓ィ航蛹械牧臃炀哂卸运⒖掌蚱渌肪辰橹实挠帕济芊庑裕航庸ひ丈矢撸僮骷虮悖眯Ч嗟笨晒邸此外,采用胶接技术还可以提高驾乘的舒适性、降噪、减振、绝缘、减轻重量、降低能耗、简化工艺、提高产品质量,从而达到其它连接方法所难以企及的效果。随着汽车轻量化技术的发展,轻金属材料以及高强度钢板在汽车车身的使用越来越多,传统的点焊工艺逐渐不能满足新材料连接技术的要求。相比之下,胶接技术的应用具有极大的潜力,目前已成为各大汽车企业的研究重从车身整个制造过程所涉及的工作部位和功能这个角度出发,可将车身用法所难以企及的效果。而且,随着汽车轻量化技术的发展,轻金属材料以及高成为各大汽车企业的研究重点。术是一种实用性很强的技术,简便、快速、高效,可以连接各种不同种类的材点。
汁。皒!K廑摹#ㄋ绵鱛墨藏,如啊啊薄薄薄列”弧猺穹睡牟****要兰多胶粘剂大致分为焊装工艺胶、涂装工艺用胶、内饰件用胶等““。由于用在汽车车身上的胶粘剂,有其自身的特殊性,一方面在性能上应达到汽车质量和使用寿命的要求,另一南面还必须满足大批量、快节奏生产作业工艺的需要,应有良好的施工工艺性及其唰工艺介质饕J歉髦止ひ沼糜的适应性。所以,要根据不同的功能选择合适的密封胶