文档介绍：哈尔滨工程大学
硕士学位论文
双燃料汽车燃气特性及电喷控制技术研究
姓名:樊明英
申请学位级别:硕士
专业:轮机工程
指导教师:滕万庆
20040201
摘要充量下降;液化石油气一空气的混合物体积热值较汽油一空气混合物低,使为汽油/液化石油气双燃料汽车的热潮。然而简单的改装不可避免的带来发动要损失,而且还会恶化排放及经济性。造成燃气动力损失的主要原因:由于液化石油气是气体燃料,其本身在混合气要占相当的体积,使得发动机空气型的基础上,由湍流火焰传播速度子模型、火焰面计算予模型和传热损失子进行了基于组态王的通讯界面设计,编制了机和单片机的通信程序,随着能源和环保呼声的益强烈,燃气饕V秆顾跆烊黄鸵夯气狄云溆帕嫉呐欧藕土己玫木眯允艿搅丝涨暗闹厥樱计档难芯和应用也随之空前高涨。我国各大、中城市兴起了一股公交车和出租车改装机燃气时动力较火幅度的损失,如果供气系统与发动机匹配不佳,不仅动力得输入发动机的总能量较小,同时液化石油气的火焰传播速度也比汽油的低,另外原发动机是按照汽油的燃烧特性设计的,其参数不能充分发挥液化石油气的特点,如高辛烷值。本文从液化石油气的物化性质入手,分析了液化石油气的燃烧特性,建立了火花点火液化石油气的发动机准维燃烧模型。该模型是在双区热力学模模型等组成。利用陔模型可以计算出在不同工况条件下液化石油气发动机燃烧过程当中气缸的压力、温度的变化情况。对计算结果进行了分析,能很好的说明液化石油气燃烧过程。模拟器是双燃料汽车电喷控制系统中重要的部件,其具有在使用时,能够切断喷油动作,同时又能够使汽油9ぷ鞯墓δ堋1疚纳杓的模拟器结构简单,工作可靠实用性强。实现了单片机与机之间的串行通信。所设计的用户界面合理,功能完善。模拟实验结果表明,本通信系统工作可靠,使用非常方便,能够满足制参数在线调试的使用要求。关键词:双燃料汽车;准维燃烧模型;模拟器;控制参数在线调试哈尔滨工程大学硕士学位论文
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第滦髀液化石油气汽车应用发展状况世界石油资源短缺和生态环境保护是二十一世纪人类面临的主要问题,是人类面临的首要问题之一。采用电能、太阳能以及氢能等新能源作为汽车燃料在未来将会成为可能。但是在现代较长一段时间内,汽车发动机燃用气体燃料缫夯推⑻烊黄将是最为现实和技术上比较成熟的石油代用能源。为合理利用能源和减少汽车排放污染、保护环境,汽车清洁代用燃料。咀魑R桓瞿茉炊倘钡墓遥紫纫馐兜搅苏庖荒茉炊嘣;囊庖澹各国俱加强了对档挠τ醚芯俊K孀臠资源开发与各国汽车排放目前全世界约有嗤蛄綥汽车,已建设加气站两万多个。其中欧日本、韩国、澳大利亚等国的出租车,几乎全是采用魅剂稀F迦剂山区及内地城镇,因汽油短缺,就曾以木炭和硬质木块经煤气发生炉气化产必将对汽车传统的石油燃料发起挑战,合理利用资源及开发“清洁燃料”将料的应用研究是非常必要而实用的,在各工业发达国家亦不例外,清洁代用燃料的研究都在紧锣密鼓之中进行着。液化石油气员椤⒍⊥榱街肿榉治V饕3煞帧1椤⒍⊥橹饕来源于石油产品的裂解过程,是化工过程的副产品。在五十年代,随着石油工业的发展,丰富的、燃料无处可用,于是人们尝试将其作为汽车燃在六十年代初开始将液化石油气汽车大量投入出租车市场。迄今仅日本一国的当S辛烤痛嗤蛄尽辏蛐允臀;⑸螅澜法规的日益严格,翟谛矶喙业玫搅斯惴旱耐乒阌胗τ谩‘俊美约嗤蛄荆拇罄窃加蛄荆毡居蛄荆ü咏蛄尽汽车在世界范围内的分布可见表。我国气体发动机的改装与应用也很早。早在四十年代初期,中国的西南生可燃气驱动民用运输车辆。五十年代至六十年代中期,当中国石油产品还是依靠进口的“洋油”时代,部分城市交通汽车、发电动力也曾以木质燃料气化驱动内燃机,以‘驼觥盷。晁拇ㄊ凸芾砭执有挛骼家顺哈尔滨3倘妒垦苈畚
是平均有效压力低、热耗量高、有害气体排放指标高于国外同类机型、点火具体协调各部委问分工及合作,制订相关标准,选择燃气汽车试点城市并逐步推广。年拢着≈辛吮本⑸虾!⑽靼病⒅厍臁⑸钲诘实施“清洁汽车行动关键技术攻关及产业化项目”,其中涉及到燃气汽车的项开发及相关的基础研究。目前,全国燃气汽车工作已取得了初步成效【啊薄俊一汽大众汽车公司于年