文档介绍：重庆大学
硕士学位论文
混联型混合动力汽车控制策略优化研究
姓名:刘文杰
申请学位级别:硕士
专业:车辆工程
指导教师:舒红
20070507
目的,对控制策略进行优化计算,而优化目标主要是在蓄电池充傲电时,使混合摘要电动汽车相接合的新车型,具有燃油汽车的动力性能和低油耗、低排放、续驶里能源危机和环境恶化是当今影响全球的两个重大问题,研发节能、低排放的汽车能够有效缓解能源压力和改善环境质量。混合动力汽车是传统燃油汽车和纯程长等优点,是解决能源短缺和改善环境的有效手段之一,也是目前最切实可行、可批量生产的节能汽车,已成为当代国际电动汽车开发的热点和潮流之一。而对于中国这样一个贫油和污染较严重的国家来说开展混合动力汽车研究具有相当重要的战略意义和现实意义。本文对混联型混合动力汽车的结构原理和控制优化问题进行了研究。在对行星齿轮机构功率流分析的基础上,提出了一种混联型混合动力系统结构,并利用杠杆模拟方法对汽车工作模式进行了分析;根据整车参数和汽车动力性指标,对发动机,电机⒌缁鶬⒅骷跛倨魉俦燃靶畹绯亟辛瞬问≡瘢唤⒘朔⒍机、电机、蓄电池和汽车动力传动系统的数学模型。基于发动机效率图、电机和电机Ⅱ效率图,建立了混联型混合动力系统综合效率模型。以降低汽车油耗为动力系统综合效率达到最大。通过优化计算,得到了汽车在不同运行条件下的发动机优化转矩及转速、电机呕>丶白K佟⒌缁鶬呕>亍2⒋又械玫搅混联型混合动力汽车的优化控制规则。在砑教ㄉ希岷媳疚难芯康幕炝P突旌隙ο低常辛硕慰7ⅲ⒘嘶谛行浅萋只沟幕炝J交旌隙ζ捣真模型,并对该混合动力系统进行了动力性和燃油经济性仿真计算。在循环工况下百公里油耗与传统的内燃机原型车比较,整车燃油经济性有显著的提高。结果表明,本文制定的优化控制策略能够实现混合动力汽车的工作模式,达到较好的节油及控制效果。关键词:混合动力汽车行星齿轮机构控制策略优化仿真中文摘要
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重庆大学硕士学位论文:.
导师签名:舒乇签字日期:乒叩年歹晔学位论文作者签名:翔文杰独创性声明学位论文作者签名:刘支学位论文版权使用授权书签字日期:年‘月日不保密/签字日期:乃年卤螮中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得重庞太堂重迭盍堂重麽太堂凇!D杲饷芎笫视帽臼谌ㄊ椤本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。本学位论文作者完全了解有关保留、使用学位论文的规定,有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅和借阅。本人授权可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。保密本学位论文属于胫辉谏鲜鲆桓隼ê拍诖颉”
髀引言混合动力汽车研究背景及发展现状放的有害气体达到‘馏低污染”的排放要求,,它是一种内燃机汽车向纯电动汽车‘‘过渡”的车辆,同时也是一种“独立”型车辆。混合动力汽车将存在一个较长的历史时期,并且在世纪的运载车辆中占有重要的地位。在混合动力汽车上采用了发动机驱动系统,同时还采用了电动机驱动系统。发动机与电动机共同组成混合动力系统来驱动车辆行驶,使车辆的燃料消耗量和所排放的废气中有害气体大量地降低。目前,要求混合动力轿车嗟庇谄胀ń纬岛椭屑督纬的燃料消耗量为左右,废气中所排标【縪内燃机汽车经过甑姆⒄购妥炒螅鸩绞迪至嘶缫惶寤腿嬗τ孟执高科技,其性能已达到很高的程度了,在安全、环保、节能和廉价等方面取得了重大的进展。但是内燃机汽车的发展也正在面临严峻的挑战。首先,内燃机汽车对大气环境造成的环境污染最为严重,尽管开发了多种多样新型代用燃料来降低汽车排放对大气的污染,但因为汽车的保有量很大,所以汽车每天所产生的废气对大气的污染仍然十分严重。其次,汽车消耗的能源几乎完全依赖于石油的制成品,全球汽车保有量的逐年上涨使能源问题逐渐成为制约汽车可持续发展的重要因素。进入年代以后,人类根据目前已探明的世界石油总储量估计,全世界的石油资源仅能供人类充分使用年左右,而对我国,形势则更为严峻,到年前后,石油进口量有可能西方发达国家很早就考虑用电动汽车取代内燃机汽车。电动汽车的动力源是蓄电池,通过控制电动机的电压和电流,用功率变换器把蓄电池的直流电转换成不同的直流电或交流电,就能够使电动汽车以不同的速度在任何一种路面上行驶。整个行驶过程中没有排气污染,是满足零排放要求最好的汽车。