文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
基于ADAMS的五连杆悬架性能研究
姓名:黄志平
申请学位级别:硕士
专业:车辆工程
指导教师:万里翔
20090501
要摘西南交通大学硕士研究生学位论文悬架进行运动学分析的方法:仿真分析法和台架实验法。本文对五连杆悬架的改进设计主要针对悬架在轮跳实验中的刚度变化进第汽车悬架系统是传递车身与轮胎之间各种力和力矩的连接装置。该系统是由弹性元件、减振器、导向机构及横向稳定杆组成,分别起缓冲、减振、导向及改善侧偏刚度的作用。悬架系统作为汽车底盘上的重要系统,其性能好坏同整车性能有着直接的联系。论文对悬架运动学进行了介绍,分析了其特性对整车性能的影响。同时介绍了影响整车特性的悬架参数,及这些参数的变化趋势和范围。介绍了对作为一种新颖的悬架结构形式,五连杆悬架由于其性能方面的优越性,逐渐得到广泛的应用。论文基于教ḿ澳吵敌驮ê岜酆笮埽悬架机构进行改进,设计了改进型双横臂后悬架;考虑五连杆悬架独特的性能优势,提出一种针对五连杆悬架的结构设计方法,设计出了五连杆后悬架。接着基于疌建立了三种悬架仿真模型。针对五连杆悬架,研究了其运动学分析方程。然后利用论文所介绍研究悬架特性的方法对其进行分析。通过分析比较,得出五连杆悬架作为后悬架使整车具有良好的行驶稳定性。行。首先基于疘对影响刚度变化的结构点进行了灵敏度分析,改变相应硬点坐标值,使刚度变化更为平缓。基于疌的虚拟样机整车仿真研究了后悬架为原车双横臂悬架、优化前五连杆悬架、优化后五连杆悬架三种车型在时曜枷碌恼滴忍匦浴6员确治龅贸鼍慕设计后五连杆后悬架使整车具有更好的稳态特性。关键词:五连杆悬架、疌、疘、稳态特性
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学位论文作者签名:勃节别’槐C茚埽褂帽臼谌ㄊ椤指导老师签名:蛄ㄅ缘西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉”日期:日期:赢砧,.广.,驴∥/
彩彳。ⅰ妫畖≤西南交通大学学位论文创新·本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,
第绪论本文研究的目的和意义西南交通大学硕士研究生学位论文研究,并由此指导现代汽车悬架的开发设计,提高汽车的操纵稳定性,己成本文所做研究为这该类悬架在汽车底盘上的使用提供了一定的指导作用,具汽车悬架是影响汽车操纵稳定性和行驶平顺性的重要机构。汽车行驶中路面的不平坦、凸起和凹坑使车身在车轮的垂直作用力下起伏波动,产生振动与冲击;在加减速及转弯和制动时的倾覆力和侧倾力可使车身产生俯仰和侧倾振动。这些振动与冲击会严重影响车辆的平顺性和操纵稳定性。悬架作为上述各种力和力矩的传动装置,其传递特性的好坏是影响汽车性能最重要、最直接的因素。五连杆悬架通过各种连杆配置,以及对连接运动点的约束角度设计,使悬架在收缩时能主动调整车轮定位,而且设计自由度非常大,完全能针对车型作匹配和调校。因此,五连杆悬架能最大程度的发挥车辆的操纵性能,同时获得更好的平顺性。悬架运动学的主要研究内容是车轮定位参数与悬架变形的关系,及在轮胎和路面之间的力嘞蛄Α⑶椭贫和力矩卣作用下的车轮定位参数的变化规律。随着各种形式的独立悬架的出现和悬架中橡胶支撑元件的大量采用,车轮定位参数在行驶过程中会产生运动学变化。这些变化对汽车的操纵稳定性会产生很大的影响。因此深入系统地开展悬架运动学为汽车悬架研究开发的重大课题。本文基于虚拟样机技术,研究了目前结构形式新颖的五连杆后悬架,在疌建立其仿真分析模型,通过与原车型后悬架进行对比分析,得出五连杆后悬架性能更具优越性,且更利于汽车稳定行驶。针对五连杆悬架在平行轮跳实验中悬架刚度变化,利用疘对悬架进行结构参数改进设计,将改进设计后的悬架带入整车进行仿真实验。通过整车稳态实验,得出改进后的五连杆悬架增强了整车不足转向性能,提高了整车稳态特性。有较好的研究意义。
研究背景西南交通大学硕士研究生学位论文第世纪以来,全球汽车行业的发展极为迅速。近日,世界汽车制造商协会发布了年世界各国汽车产量。年全球共计生产汽车万辆,【。中国年产量万辆,年产