文档介绍：海沧大道软基处理试验段工程
编制依据
工程概况
组织机构
主要工程施工方法
施工总进度计划
施工总平面布置
劳动力施工机具组织计划
确保质量的技术组织措施
确保工期的技术组织措施
确保安全的技术组织措施
确保文明施工,环境保护的技术组织措施
海沧大道软基处理试验段工程施工组织设计
编制依据
1、海沧大道软基处理试验段工程招标文件
2、海沧大道软处理试验段(K3+080-K3+650)施工图及地质勘察资料
3、海沧大道软基处理试验段工程补充通知及工程量清单
4、《公路软土地基路堤设计施工技术规范》JTJ017-96
5、《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98
6、《公路土工试验规程》JTJ057-85
7、《公路混凝土强度试验规程》JTJ057-85
8、《路基施工规范》JTJ-33-95
9、现场察勘情况及答疑文件等
工程概况
(一)工程建设概况:
厦门市海沧大道位于厦门市海沧生活区东部,路线起点位于海沧生活区东南部的嵩屿码头,与建港路中线相交,经已填方处理的路基向西北方向延伸至K1+100处,道路右转至东北方向,穿过现况外湖南部的海产养殖区,经过东屿码头,穿过一片海域,经水头村,终点位于新建成的海沧大桥西岸引桥下,与现况道路接顺,,为城市Ⅰ级主干道,规范红线50m。本次软基处理试验路段位于东屿村东部,靠近东屿码头,施工桩号K3+500-K3+650,计150
m。其中K3+500-K3+570段计70m为袋装砂井,K3+570-K3+650段计80m为水泥深层搅拌桩,主要工程数量:水泥搅拌桩18975m,袋装砂井47905 m,无纺土工布4900m2,砂垫层2275m3,砂石垫层2273m3,。
本工程建设单位:厦门海沧投资总公司。
设计单位:北京市市政工程设计研究院。
(二)工程特点
1、场地条件:
拟建海沧大道试验段K3+500-K3+650,路线长150m,设计宽66m。经现场踏勘调查,道路线路所经区域为淤泥吹填区,试验段东侧为现状路堤,可作为施工便道及布置施工场地,该段主要场地条件如下:
(1)淤泥吹填区:海沧大道试验段K3+500-K3+650处经过大片淤泥吹填区,在淤泥吹填区范围表层为长时间晾晒后的龟裂淤泥硬壳,下卧软弱淤泥层,孔隙较大,高压缩性,承载力极低。
(2)现状路堤:场地较平坦,有厚薄不等的人工回填土层,绝大部分呈稍密实状态,宽10-13米,位于海沧大道东红线外侧,该路堤东侧临海。
2、工程地质
拟建海沧大道试验段K3+500-K3+650,路线长150米,据勘测单位提供资料显示,淤泥层起伏较大,, ,中部需挖除1m多厚的淤泥层,才到软基工作面作业标高,淤泥厚度也从10
m左右,变化到16m,勘探布点较远(50m一个)施工中需进行静力触探补充勘察;~,其密度不均;稍密状素填土局部分布于地表,,因筑填挤淤或压密,厚度减少1~。西侧淤泥吹填区,~,仅表部有所失水固结,大部分仍为流塑状,~,厚度与填土前比较变化不大。本段下伏粘土,残积粘性土工程性能较好。
3、水文地质
本区地下水类型主要为松散岩类孔隙水,主要赋存于含泥砾粗砂、泥质粉砂、粉砂中,地下水与海水联系紧密,水量较丰富,另外填土及淤泥质填土含少量上层滞水,水位埋深2m左右,其它土层透水性低,水量贫乏,地下水补给来源主要受海水补给及大气降水的补给。
4、材料来源
软基处理所需的水泥,可用汽车运输,砂、碎石可由海运至附近东屿码头,再用小型机动车运输,也可从龙海或杏林购买,用汽车运输至工地,堆载预压土方由甲方指定地点取土。
组织机构
若我公司中标,将立即组建海沧大道软基处理试验段工程项目
经理部。委派经验丰富的技术人员担任项目经理,对工程实行全面管理,由项目经理精心挑选精干的工程技术人员和管理人员,负责工程的技术、安全施工、质量及检验等工作,具体项目管理组织机构如下图。
试验人员
计划统计员
机、材员
安全员
质检员
施工员
技术负责人
项目经理
海沧大道软基处理工程项目部
四、主要工程施工方法
袋装砂井
1、施工准备:
①施工放样,依据交桩资料,用JD2E经纬仪恢复中桩,用DS3200型水准仪进行基平、中平测量,并设桩点保护;复测道路纵、横断面,同时确定道路边界线并埋桩保护报监理工程师审核确认。
②材料准备:
袋:选用聚丙烯编织布,提供该产品合格证,要求抗拉强度保证承受砂袋自重,装砂后砂袋的渗透系数不小于砂的渗透系数即 5×10