文档介绍：新建石家庄至武汉铁路客运专线(河南段)
站前工程SWZQ-4标段二分部实施性施工组织设计
1 编制依据及编制原则
编制依据
新建石家庄至武汉铁路客运专线(河南段)站前工程SWZQ-4标段二分部施工图设计及相关资料;
、法规和铁道部颁布的现行设计规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。
、采集、咨询所获取的资料。
、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果其它客运专线的工程积累的施工经验。
根据ISO9001--2000质量标准、ISO14001环境管理和OHSAS18001职业健康安全标准建立的中铁四局质量、环境和职业健康管理体系。
编制原则
,工期正点,安全无事故,文明施工、环保水保全面达标。
、工期、环境、职业健康安全一体化管理体系,组织本项目的实施。
,采用先进、成熟的施工工艺,实行试验先行、样板引路、全过程监控、信息化施工。
、配套完善、匹配合理的机械装备,科学组织施工生产,充分发挥机械设备生产能力。
、工厂化施工水平。
2 工程概况
工程简介
本标段工程范围:
里程DK792+~DK794+ ,主要是许昌东站、路基填方及基底处理(CFG桩、管桩、水泥砂浆桩等)、中桥1座、涵洞6座等。
铁路等级:客运专线;
正线数目:双线;
基础设施速度目标值:350km/h,初期运营速度300 km/h;
线间距:;
最大设计坡度:20‰;
到发线有效长度:650m;
牵引种类:电力;
机车类型:电动车组;
列车运行方式:自动控制;
行车指挥方式:综合调度集中。
自然条件及工程环境
自然条件
,地势向东南微倾,
本标段主要为黄淮冲积平原,地形平坦、开阔,地势向东南微倾。工点位于许昌市东城区邓庄乡,沿途供经过大张、烟墩郭、许庄三个自然村,地表多为农田,交通便利。
工程所在地属暖温带亚湿润大陆性季风气候,四季分明。降水量多集中在6~8月,大风多集中在三四月份。℃,℃,极端最低气温-℃,,年平均无霜日210天,土壤最大冻结深度21cm。
工程环境
纵向京珠高速公路、107国道、横向312等国道,以及纵横交错的省、县、乡公路为本工程的材料运输提供了较为便利的施工条件。与本标段大致平行的107国道和横向交叉的S102等省道、县乡道路是施工物流的主要通道。
水、电、燃料供应
水质对砼无侵蚀性,施工用水可就近取水或打井取水,生活用水可利用城市自来水。电力网络密集,容量富裕,能满足铁路工程施工需要,可就近“T”接。重点工程为确保施工用电,采用地方电源与自发电相结合的方式;小桥涵等分散工点,无条件的考虑采用分散自发电方式。工程沿线燃料供应比较充足,施工机械使用的燃料可就近购买。
地材供应
(1)砂
砂由许昌站供砂厂供应,
(2)石料
石料由许昌市赵湾石场供应。
(3)水泥
(4)钢筋
本标段主要工程项目有许昌东站、路基、。
主要工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
备注
一
区间路基土石方
1
挖土方
万m3
2
借石填方(含利用)
万m3
3
借土改良
万m3
4
级配碎石(砂砾石)
万m3
5
挖淤泥
万m3
二
站场土石方
1
借土填方
万m3
2
借石填方
万m3
3
级配碎石(砂砾石)
万m3
三
路基附属工程
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
土方
万m3
2
石方
万m3
3
干砌石
万m3
4
浆砌石
万m3
5
钢筋砼
万m3
6
土工合成材料
万m2
7
水