文档介绍：施工组织设计文字说明
第一章总则
一编制依据及编制原则
一)编制依据:
1、投标文件及补遗书;
2、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004);
3、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)
4、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
5、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)
6、我司有关人员在工程现场的考察情况;
7、我司所具备的设备、物资资源和经济技术实力;
二)编制原则:
1 遵循投标文件的各项条款;
2 贯彻国家对基本建设的方针政策及工程建设强制性标准;
3 科学安排施工顺序,保证重点,统筹安排,确保本合同工程按期完工;
4 尽可能采用流水施工方法和网络计划技术,统筹考虑人力、资金、材料、机械和施工方法这五个施工主要因素,制定合理的施工组织方案,使工程建设实现有组织、有计划、有秩序的施工,达到相对最优施工效果;
5 采用先进科学的技术,努力提高机械化、标准化施工水平;
6 科学安排不利季节的施工,确保全年施工的连续性;
7 制定、落实确保工程质量、进度、安全的各项措施;
8 降低工程成本,提高经济效益。
二项目概况
1、项目简介
本项目位于湖南省西部的湘西自治州吉首市境内。吉首市湖南省西部重要的城市,五条高速公路以及国道G319、G209,省道S229等都在其过境,是湖南省沟通四川、重庆、湖北、贵州的重要交工枢纽,还是国家规划建设的十八个二级公路交通枢纽城市之一。
G209、G319吉首绕城线公路一期工程推荐方案起于吉首市二炮台,与G09相接,经水厂路、乾城大道(途中下穿焦柳铁路)至榕江路岸,线路向前经过州七一化工厂后,利用已建成吉茶高速公路桥下穿吉茶高速公路,然后上跨常吉高速公路连接线,经吉首水泥厂、白腊坨后于既有G319相交,经农机学院、老寨场、翁垄水库,至于林木山,与S229相交。。
本项目起点K0+000-K5+140(即乾城大桥)段为老路改造段,老路路基宽度15m,但路面破坏比较严重,部分路段路面沥青表处,且交通工程、绿化等配套设施不完善,钟家寨中桥经过检测,荷载和净宽均不能满足二级公路的标准,在本次设计中,本路段利用老路路基,重做路面,钟家寨拆除重建。
三主要工程数量
路基土石方工程: 开挖土方 77533m3
开挖石方 523076m3
换填碎石土 7338 m3
填筑土方 15527m3
填筑石方 29326m3
桥涵工程: 大桥
中桥 m/座
桥面系改造 m/座
涵洞(圆管涵) 16 m/3道
盖板涵(1-*1m)
1-*
排水与防护工程: 排水 4609m3
骨架护坡 2m3
挡土墙(浆砌片石)8281m3
C25片石混凝土 1743 m3
播种草籽 8130m2
三维植被网喷播植草 5869 m2
四主要技术指标
公路等级: 二级公路
计算行车速度: 60km/h
路基宽度: 15m, 12m(桥涵)
设计洪水频率: 路基及小桥涵1/50;大桥1/100
设计荷载: 公路-II级
五沿线地形地貌、地质、水文特征
1、地形、地貌
拟建线路区内属低山重丘区,~469米,相对高差一般70-120m,最大达270米,按成因、形态划分,全线大部分路线穿越的地貌类型为构造剥蚀低山丘陵地貌。本合同段沿线以灰岩、泥质灰岩为主,岩溶作用较弱。
2、工程地质条件
本项目沿线处露地层较复杂,为寒武系中统、下统碳酸盐岩类,奥陶系页岩、灰岩及白垩系红色砂岩、砾岩,上覆第四系土层均较薄。
⑴地层岩性
全线地层岩性按从新至老层序分述如下:
(Q)
主要为残坡积的黏性土和碎石,~。河谷、山间冲沟中分布有冲积层,道路交叉处、民房密积区及废弃的采石场沿线可见厚度较大的填土、弃土。
(K)
上部为紫红色细砂岩、泥质粉砂岩或互层;中部厚层细粒钙质砂岩、细粒石英砂岩或为互层;下部紫红色灰质砾岩、含砾砂岩、砂岩及砂质泥岩。
(O1)
黄绿色页岩、夹少量钙质、砂质页岩、底部厚层状白云质、泥质灰岩夹页岩。
(∈3)
西阳山组(∈3x):灰色微至薄层状灰岩夹条带状钙质页岩,分布于K1+860-K8+240、K19+258-K21+330,厚347m。
(∈2)
杨柳岗组(∈2y):上部暗灰色薄层泥质灰岩、黑色页岩;厚193m。下部黑色薄层灰岩、白云岩夹碳质页岩,分布于K0+000-K1+850。总厚度319m。
⑵