文档介绍：郑州航空工业管理学院
桥梁工程课程设计
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专业:土木工程
指导教师:
日期:2016-12-30
目录
桥梁工程施工课程设计 2
一、工程概况 2
二、主要技术标准 2
三、编制依据 3
四、桥梁主要部位施工方案 3
1. 基础施工 3
6
3. 墩身、帽梁施工 7
四、工期保证措施 12
五、质量保证措施 12
六、安全保护措施 13
桥梁工程施工课程设计
一、工程概况
本合同段为黄河特大桥引桥部分,起止里程为K64+952~K65+552。
桥梁上部结构型式为: 20×30m先简支后刚构预应力混凝土T梁,分左右幅。下部为双柱墩,。桥台为承台分离、耳墙式桥台,。
地形、地貌:本合同段属黄河Ⅰ级阶地及黄河河漫滩,受河水洪冲积作用,地势起伏缓和,地面标高在375~400m之间。
地质情况及地震:据勘察及收集资料综合分析,沿线地层均为第四系松散堆积物,地形地貌简单,地层岩性变化复杂。本区地震活动频繁,基底隐伏构造复杂,区域地壳稳定性较差。本项目区域地震基本烈度为Ⅶ度,设计按Ⅷ度设防。
气象:本合同段属温带大陆性半干旱季风气候区。气候基本特征是冬夏风向更替明显,冬季寒冷,夏季炎热,春季温暖多风,秋季凉爽连阴,气候宜人。多年平均降水量480mm,雨水多集中在6月中旬至9月下旬。全年无霜期150多天,沿线以偏北风和偏南风为主,最大风速13-24m/秒。
水文特征:根据地层含水介质的特征、赋存条件、水理性质和水力特征,本标段沿线勘探深度内赋存的地下水均为第四系松散岩类孔隙水,按埋藏条件及地貌单元可分为浅层水和中层水。桥位处10%洪水频率流量为16180m3/s,,。桥位处所在河段历史上是堆积性河流,河道处于缓慢的淤积抬升状态,。本河段河床自然演变冲刷主要为“揭河底”冲刷,, m,总冲刷水深26 m
二、主要技术标准
1、计算行车速度:120km/h。
2、路基宽度:总宽28m,其分布如下:
(土路肩)+(硬路肩)+2×(行车道)+(路缘带)+3m(中央分隔带)+(路缘带)+2×(行车道)+(硬路肩)+(土路肩)=28m(总宽)。
3、桥面宽度:总宽28m,其分布如下:
+++2×+++=28m(总宽)。
4、桥涵荷载标准:汽车—超20,挂车—120。
5、设计洪水频率:特大桥 1/300 其他 1/100
6、地震基本烈度:Ⅶ度,按Ⅷ度设防。
7、其余技术标准:采用交通部《公路工程技术标准》
三、编制依据
《公路工程技术标准》 JTGB01----2003
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTGD62---2012
《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011
《公路工程抗震设计规范》 JTG B02-2013
《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004
《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63--2007
四、桥梁主要部位施工方案
1. 基础施工
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施工前修建必要的临时道路满足钻机进场,设置泥浆池同时对场地内杂物及淤泥清除干净,并平整、夯实,以防钻机发生不均匀沉陷。
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护筒采用钢制护筒,由单节长度2m护筒组成,护筒间由平头螺栓连接。其内径大于钻头直径200mm~400mm。,~(),其高度满足孔内泥浆面的要求。陆地、浅水中桩基护筒埋设采用挖埋法。埋设应准确、稳定,保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。,保护桩孔顶部土层不致因钻头(钻杆)反复上下升降、机身振动而导致坍孔。
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用造浆机制浆,并储存于泥浆池中。钻孔施工时,根据地层情况及时调整泥浆性能指标,以保证成孔速度和质量,施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆,维持护筒内应有的水头,防止孔壁坍塌。桩孔砼灌注时,孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内,经沉淀后循环利用。
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钻机就位时保持底座平稳,钻机塔架头部滑轮、转盘中心和桩位三点应在一铅直线上。并且机身牢固,保证施工过程中不位移、不倾斜。在开钻前必须进行满负荷运转。钻头中心采用桩定位器对准桩位。利用双向调节