文档介绍：该【船岸联合应急演习预案(1003碰撞、溢油) 】是由【游园会】上传分享，文档一共【9】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【船岸联合应急演习预案(1003碰撞、溢油) 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。专业资料word船岸联合应急演****预案航供油1003 ”轮船舶碰撞破损进水、溢油一、演****目的:为标准船岸应急行动的训练和演****提高岸基人员和船员的应变能力。按公司SMS制订的须知文件《公司应急反响措施》〔SI080101CY〕要求,制定“航供油1003”轮船舶碰撞与弃船应急演****预案,使岸基在任何时候能对船舶所面临的危急事故和紧急状况做出反响,指导船舶实行应急反响措施。二、演****类型:船舶碰撞〔船体破损、进水〕、溢油三、日期准时间:四、地点:公司会议室〔模拟公司调度室〕五、演****通讯设备公司使用固定〔免提〕,“航供油1003”轮使用移动。六、船舶数据及船舶动态1、船舶数据:长:86米;宽:14米;型深:、船舶动态:供油任务航行途中横沙锚地四周七、参与人员:、岸基人员:2、船舶现场:全体船员八、记录人:九、船舶碰撞与抢救油污状况简介1、“航供油1003”轮6月日接公司生产指令:6月日到横沙锚地为疏浚船供油。6月日10时00分,“航供油1003”轮在横沙锚地四周航行途中,由于进口船〔下称A船〕穿越航道,“航供油1003”轮避让不及被撞,致使“航供油1003”轮左舷3舱位置处碰擦破口进水、溢油,事故发生后,船长马上启动了船舶应急反响预案,按《预案》施救方案组织施救,实行了堵漏、、抢救油污等施救措施,终在全体船员、岸基人员共同努力下,堵住缺口,制止了油污。2、出险水域海况风向:西北风;风速:8米/秒〔4级〕;浪高:;视程:3海里;潮流:涨潮流;潮高:;流速:。十、演****步骤:1、1000—“航供油1003”轮装载600吨180#燃油去供油航行途中,在横沙锚地四周,由于A船穿越航道,“航供油1003”轮避让不及被碰撞,致使“航供油1003”轮左3舱部位破口、钢板不规章变形。事故发生后,当班驾驶员〔三副〕观察船舶左舷被碰擦,经查看破口处有180#燃油溢出,初步推断没有沉船危急。三副马上慢车并报告船长。、1001—船长接报告,快速上驾驶室,边视察船舶四周水域情况边向三副询问船舶被撞初始缘由、舱位破损状况、是否有船员落水和目前船舶动态、船位、用车用舵等状况。船长指示三副:快速驶离航道抢险;与碰撞船舶互通船名、国籍、船籍港,并妥当记录好碰撞发生具体状况,掌握好本船船位。1002—船长了解险情后,马上启动了船舶应急反响预案,按《预案》施救方案组织施救,拟实行堵漏、抢救油污等施救措施。1003—船长为防止事故扩大、确保船员人身安全和削减环境污染程度,船长指令三副:将船舶慢车驶向锚地;马上召集大副和轮机长到驾驶室商讨对策。〔约一分钟后,大副和轮机长赶到驾驶室〕1005—船长先简要通报目前船舶受损状况和布置施救措施,然后指令:大副为甲板现场指挥,带着甲板人员查清进水部位及损坏程度,漏油数量和污染水域面积,准时向我报告;轮机长带着机舱人员全力协作大副;专业资料word堵漏队长为水手长,带着水手、机匠组织实施堵漏;三副任隔离队长,在轮机部人员协作下,关闭油污管道、隔离舱,将破损舱位的燃油驳至其它舱室等,防止油污连续集中,木匠负责测量油、水舱位,计算泄油数量;轮机长指挥木匠马上测量溢油处四周的水仓,二管轮测量油舱,并马上报告驾驶台,再检查主机、副机、油舱、油柜等管系有无特别;二副留守驾驶室,负责对外通讯联络,留意观看四周过往船舶动态;三副将被撞时间、位置、船首向、气象、涨落潮等具体状况记录在航海日志,然后作为隔离队长,带着水手实施对甲板相关舱室进展隔离,对水面油污进展回收、抢救;马上拉警报,通报全体船员本船发生险情,全体船员到尾楼甲板集合;同时分别向公司和当地海事局报告船舶被撞状况和正在采取的措施。1007—船长拉响溢油警报〔一短二长一短声,连放一分钟〕开启播送下达命令:“本船发生碰撞,左舷舱位破损溢油,全体船员到尾楼甲板集合,按《油污应急部署表》作好堵漏抢险的应急预备”〔重复二遍〕1008—船长—→向公司调度室报告〔第1次与公司联系〕船长:我船“航供油1003”轮装载600吨180#重油,1000时,在横沙锚地四周供油航行途中,被穿越航道的A船碰撞,致使我船左舷舱位破口,有燃油溢出水面,目前船员正在堵漏,抢救油污,待状况查明后再向公司报告被撞和抢险状况。1009—船长—→向当地海事局报告〔第1次与海事局联系〕船长:〔1〕我船“航供油1003”轮装载600吨180#重油,在1000时,在横沙锚地四周供油航行途中,被穿越航道的A船碰撞,致使我船左舷舱位破口,有燃油溢出水面,目前船员正在堵漏,抢救油污。消退水面油污可能需要使用消油剂,望海事批准,待状况查明后再向交管部门进一步报告被撞和抢险状况。专业资料word我船没有配备救生艇,为削减损失和准时抢救油污,恳求海事派巡逻艇携带消油器材前来帮助。〔1010—船长向公司和当地海事局报告船舶被撞状况和正在实行的措施后,来到尾楼甲板集合点,向全体船员简要通报了本船被撞情况和将要实施的抢险措施。然后由大副和轮机长分别布置抢险任务〕3、1009—队部调度员接“航供油1003”轮船长的船舶被撞报告后,即报告公司海务应急专业组组长〔安监部经理〕;调度室连续保持与船舶通信联络,并做好记录工作。1010—海务专业组组长接到调度室“航供油1003”轮的状况报告后,马上报告公司应急反响领导小组总指挥〔公司总经理〕,总指挥判定:“航供油1003”轮发生的船舶被撞状况可能会导致对船员、船舶及该水域环境造成威逼;或船特长理已发生的船舶被撞状况可能需要公司岸基地支持。总指挥当即打算进入公司应急反响程序,由公司应急反响领导小组处理。、1011—启动公司应急反响程序:专业组组长接到总指挥的指令后,马上启动应急反响程序,通知公司应急反响领导小组成员和其他相关人员到公司会议室参与公司应急反响。、1013—应急领导小组成员和其他相关人员接到报告后马上到公司会议室集中,由总指挥主持处理船舶被撞紧急状况,指导船舶采取应急措施。、1014—总指挥指令—→专业组组长总指挥:×××你现在向“航供油1003”轮询问一下目前船舶受损和自救状况:第一、公司已正式启动应急反响程序,随时与你船保持联系;专业资料word其次、尽快查明船舶被撞缘由、是否有船员伤亡、船体受损状况、其他舱室有无进水、溢油现象、主机和舵是否正常等状况,查明后速报公司。6、1015—组长—→船长〔第1次与船舶联系〕组长:船长,我是公司应急海务专业组组长×××,现接公司应领急导小组总指挥卞总的指令,向你询问一下船舶被撞后,目前船舶受损和自救状况:第一、公司已正式启动应急反响程序,随时与你船保持联系;其次、尽快查明船舶被撞缘由、是否有船员受伤、船体受损状况、其他舱室有无进水、溢油现象、主机和舵是否正常等状况,查明后速报公司。7、1016—船长回复—→向公司报告〔第2次与公司联系〕船长:〔1〕公司已正式启动了应急反响程序,我明白了;〔2〕船舶被撞缘由根本查清,是在1000时,我船在去供油航行途中,被穿越航道的A船碰撞,致使我船左舷3舱破口进水、并有燃油溢出水面,目前船员正将破损舱位的燃油驳至其它舱位,对缺口部位进展堵漏、用消防泵将油污水驳至油污水舱、甲板正全力回收漏油;〔3〕目前没有船员受伤、其他舱室也没有破损现象;主机、发电机和舵等主要设备目前运转正常;〔4〕船体受损状况:主要是左舷3舱有一个不规章的破口,,,初步估量漏油数量约有1吨,污染水域约200平方;〔5〕待作进一步地查明及堵漏抢险状况再速报公司,请公司领导赐予指导。〔报告完毕〕8、1018—总指挥—→副总指挥〔指定人员〕:卞:陈总,你与船长通话,赐予技术上的指导。9、1019—副指挥—→船长〔第2次与船舶联系〕陈:船长,我是公司×××。word 专业资料专业资料word第一、为确保船员生命安全,削减损失、抢救水域污染和防止事故扩大,船长可依据现场实际,即船舶被撞程度、溢油程度、海况及自身条件等因素,实行相应措施,留意正确操船,必要时停车或转变航向,将破损部位置于下风〔流〕舷,削减溢油量,先靠自力排险;其次、船员在堵漏抢险时,肯定要留意保持船舶浮性和浮态〔吃水、稳性、横倾、纵倾〕,保持船体平衡;第三、还要留意气象变化及对船舶影响;检查各舱室等实行排险行动中,更要留意人身安全,落实好相关安全措施;第四、向当地海事局报告船舶被撞和抢险状况,并保持联系,必要时向第三方求援。〔完毕〕、1020—船长回复船长:陈总,你刚刚的指示我听明白了,我会注意的。本船被撞状况在10点09分已向当地海事局报告,恳求抢救油污的救济。〔完毕〕陈:公司明白。下面由卞总与你通话。、1021—总指挥—→船长〔第三次与船舶联系〕卞:船长,我是公司总经理XX,现授权于船长,假设不能自力排险,只要是为了抢救船舶和抢救船员的生命,需要外力救济或任何排险措施及行动由船长——你自己打算。另外在排险过程中,肯定要留意船员的人身安全,并保持通讯联络畅通。〔完毕〕、1022—船长回复船长:卞总,你的授权和指示我听明白了。〔完毕,等会再联系〕〔等待三分钟〕、1023—公司领导与航务应急小组成员一起就“航供油1003轮船舶被撞进水、如何抢险方案和抢救水面油污措施进展了简洁扼要协商,并将建议转告“航供油1003”轮船长。、1026—副总指挥—→船长〔第四次与船舶联系〕陈:船长,经公司应急领导小组争论,有几个问题再了解一下:〔1〕船舶有没有倾斜现象?〔2〕海事部门是否赶到供给救济?〔3〕主机和发电机运转是否正常?建议你看一下海图,到四周锚地抛锚,修补缺口,抢救水面泄漏的油污。目前船上的堵漏怎么样?缺口是否已经堵上?溢油现象是否得到掌握?抢救油污如必需使用消油剂请向海事部门申请批准。〔听到请答复〕1027—船长回复船长:陈总,你的讲话我听到了。船舶倾斜现象不大,只有向左倾斜1-2度;主机和发电机运转正常,已慢车航行至横沙锚地抛锚。海事巡逻艇已到我船四周,对我船进展抢险工作指导。船上的抢险状况是这样的,进水后,船上马上组织实行了堵漏和排水措施,我们排空了压载水舱,增加船舶浮力,由于缺口较小,进水现象在可控范围内,轮机长已组织机舱人员抢堵缺口,船舶有溢油现象,需要使用消油剂去除水面油污,已向海事申请。〔报告完毕〕1028—副总指挥回复—→船长〔第5次与船舶联系〕陈:好的,公司听到,保持联系。〔等待三分钟〕1029—轮机长向船长报告:左舷3舱缺口已经堵住,目前没有进水现象。海事同意航供油1003轮适量使用消油剂去除水面油污。10多分钟后。。。。1040—大副向船长报告:在海事部门的批准与协作下,我们适量使用了消油剂,水面油污已根本去除。1041—船长向海事局报告〔第2次与海事局联系〕船长:“航供油1003”轮左舷3舱缺口已经堵住,目前没有进水现象。初步推断漏油数量有1吨,污染水域约200平方,我船已尽力回收专业资料word和消退油污,在适量使用了消油剂后,水面油污已根本去除,整个抢险过程没有人员伤亡。、1042—船长—→向公司报告〔第3次与公司联系〕船长:“航供油1003”轮左舷3舱缺口已经堵住,目前没有进水现象。初步推断漏油数量有1吨,污染水域约200平方,我船已尽力回收和消退油污,在适量使用了消油剂后,水面油污已根本去除,整个抢险过程没有人员伤亡。相关状况已上报了海事部门。、1043—公司回复〔第6次与船舶联系〕卞:——船长,刚刚你向公司报告的状况我都听到了。第一,首先庆贺公司与“航供油1003”轮的船岸联合演****取得成功!对船长和全体船员为船舶抢险工作所作出努力表示感谢!其次,下一步甲板部和机舱部要对这次船舶进水事故的抢险、弃船演练中,所反映出的问题要加以总结;第三,对于这次模拟的船舶被撞进水、溢油事故,要组织船员召开专题安全会议,对事故缘由进展认真分析,制订今后的防范措施,举一反三,防止类似事故发生。、1044—船长回复—→公司〔第4次与公司联系〕船长讲话:卞总指示我已听到,明白。特别是其次、第三点船上将组织落实总结工作,总结报告将书面上报公司。、1045—公司总指挥—→船长〔第7次与船舶联系〕卞:——“航供油1003”轮要认真总结这次演****找出演****中不足之处,制订整改措施,并做好相关的演****记录。下面我宣布:——“航供油1003”轮船舶碰撞〔船体损坏进水、溢油〕——船岸联合应急演****圆满完毕。注:“”符号为船舶内部之间联系或工作布置或对外联系专业资料word附表1:岸基地应急反响记录表〔演****附表2:应急演****评价上海航道物流2023年6月日单纯的课本内容,并不能满足学生的需要,通过补充,到达内容的完善教育之通病是教用脑的人不用手,不教用手的人用脑,所以一无所能。教育革命的对策是手脑联盟,结果是手与脑的力气都可以大到不行思议。专业资料word