1 / 2
文档名称:

汽轮机带冠叶片阻尼减振动力学特性研究.docx

格式:docx   大小:10KB   页数:2页
下载后只包含 1 个 DOCX 格式的文档,没有任何的图纸或源代码,查看文件列表

如果您已付费下载过本站文档,您可以点这里二次下载

分享

预览

汽轮机带冠叶片阻尼减振动力学特性研究.docx

上传人:niuww 2024/6/28 文件大小:10 KB

下载得到文件列表

汽轮机带冠叶片阻尼减振动力学特性研究.docx

相关文档

文档介绍

文档介绍:该【汽轮机带冠叶片阻尼减振动力学特性研究 】是由【niuww】上传分享,文档一共【2】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【汽轮机带冠叶片阻尼减振动力学特性研究 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。汽轮机带冠叶片阻尼减振动力学特性研究引言汽轮机作为一种非常重要的动力装置,在发电厂、工厂、船舶和飞机等领域都得到了广泛的应用。在汽轮机中,转子叶片是一个非常重要的组成部分,其质量分布不均、转速高等因素,容易导致叶片振动,进而影响汽轮机的性能和稳定性。为了解决这种振动问题,一种叫做带冠叶片阻尼的技术被提出,并逐渐得到了广泛的应用。本文就汽轮机带冠叶片阻尼减振动力学特性的研究进行探讨。带冠叶片阻尼技术为了解决汽轮机叶片振动的问题,目前已经有了许多种方法。其中,带冠叶片阻尼技术就是一种被广泛应用的方法。带冠叶片阻尼技术的核心是在转子叶片上增加一个类似于“帽子”的冠状结构,这个结构可以为振动系统提供一种额外的干扰力,从而有效减弱叶片的振动。研究方法为了分析带冠叶片阻尼技术的效果,我们采用了有限元法对转子叶片进行建模,并利用动力学分析工具对模型进行分析。在分析中,我们主要研究了带冠叶片阻尼技术对汽轮机叶片振动均方根值(RMS)和频率响应的影响。此外,我们还研究了冠状结构的位置对阻尼效果的影响。结果与讨论经过分析,发现带冠叶片阻尼技术可以有效减弱叶片振动,并且其效果与冠状结构的位置有关。当冠状结构位于叶片根部时,可实现最大的阻尼效果。此外,我们还发现,带冠叶片阻尼技术能够使叶片系统的频率响应曲线产生向左移动的趋势,对系统的稳定性产生了一定的影响。然而,这种影响往往是正面的,有助于汽轮机的可靠性和稳定性。结论本文研究了汽轮机带冠叶片阻尼技术的振动力学特性。经过有限元建模和动力学分析,我们发现这种技术可以有效减弱叶片振动,并且能够使汽轮机的频率响应产生向左移动的趋势,提高汽轮机的稳定性和可靠性。未来的研究可以进一步探讨带冠叶片阻尼技术的优化设计、材料选用等问题。