文档介绍：朝阳轮胎厂交流报告
3月17日前往朝阳,分别与朝阳浪马轮胎有限责任公司、辽宁普耐特轮胎有限公司和---公司进行了交流,具体情况如下:
朝阳浪马轮胎有限责任公司
公司简介
朝阳浪马轮胎有限责任公司,成立于2003年1月。公司购买了原辽宁轮胎集团公司(1966年建厂)全钢丝载重汽车子午线轮胎生产线, 年产能由35万套发展到现在的200万套。公司现有员工1600多人。公司专业生产全钢丝载重汽车子午线轮胎,2013年产值达18亿元。
强制认证,通过了美国DOT准入认证,获得了欧洲ECE54质量认证。产品质量满足欧盟REACH法规的要求,符合“欧盟轮胎燃料效率标签法规”对滚动阻力、噪声和湿地抓着性能的限值要求;公司通过了ISO9001-2000版质量体系认证和ISO14001环境体系认证以及ISO/TS16949汽车工业质量管理体系认证。
浪马轮胎为辽宁省名牌产品,“LONGMARCH”和“路力士”商标为辽宁省著名商标。公司销售网络覆盖全国,长期为东风汽车公司、一汽集团公司、北方奔驰公司、中国石油、中海物流等大型企业直接配套;并同时出口到美国、加拿大、英国等世界五大洲90多个国家和地区。公司基础设施齐全,部分成型机、硫化机(60台)和试验检验设备在。
交流情况
浪马轮胎公司原是国有老厂,现改制为民营企业,大部分设备为人工操作,
自动化程度不高。国内轮胎生产企业大多为人工操作,自动化程度普遍不高,若要实现全自动操作则需对全厂进行改造,投入非常大。
PPT中提及的胎面收取机、轮胎修边机和钢丝圈包布机三种设备均为浪马生产工序中的配套设备,在生产过程中,三道工序都需要人工辅助操作,处于半自动化水平。负责—的张工表示,工厂对于胎面收取机和轮胎修边机两台设备有较高的需求,如果设备具有良好的经济性可以考虑采购。设备配套量为每100万套轮胎配一台胎面收取设备和一台轮胎修边设备。
目前,浪马公司的轮胎收取工序为两工人完成胎面翻转并把翻转完的胎面搬运到储存胎面的百叶车上,如下图所示,该方法的弊端除了劳动强度大、浪费人力外还使剪裁好的线胎被二次拉长,影响成型轮胎的一致性。
胎面翻转、收取工序
浪马现有两套轮胎修边设备,但都为人工操作,工作量较大,如下图所示。
轮胎修边工序一
轮胎修边工序二
公司实行三班倒工作制,可以满足日常生产需求。目前,对于浪马公司来说最迫切需求的是一套自动装车设备。成品轮胎在入库、出库、装车等环节均需要人工进行推送及摆放。在发货装车过程中,由于集装箱车体限制,只能人工进行摆放,一集装箱轮胎需要装载半小时以上,大挂车装车时间则更长,若有设备可以解决轮胎的装车问题,公司会很愿意采购。
人工装车
辽宁普耐特轮胎有限公司
公司简介
,是集产品研发、生产、销售为一体的大型民营企业,是国内最早的半钢子午线轮胎专业基地,并全套引进美国制造检测设备以及英国邓禄普轮胎制造技术。公司是原辽宁长征轮胎有限公司改制后的企业,公司成产于2007年1月,现有10个系列、40余种规格的半钢子午线轮胎,主要有“长征”“普耐特两大品牌,产品先后出口到亚洲、非洲、欧洲、大洋洲等30多个国家和地区。产品具有适用性强,耐磨、耐刺、高速、安全以及使用寿命长等特点,是各类轻型载货汽车、MPV、SUV、轿