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路五里坡-四平-公主岭-长春-德惠-扶余-拉林河(4)大庆至广州公路肇源-松原-长岭-双辽(5)嫩江至丹东公路坦途-镇赉-白城-洮南-通榆五横:(1)五常至科右中旗公路于家-榆树-扶余-松原-乾安-通榆-同发(2)珲春至乌兰浩特公路珲春-延吉-敦化-吉林-长春-松原-大安-白城-石头井子(3)大蒲柴河至科左中旗公路大蒲柴河-桦甸-烟筒山-双阳-长春-长岭-保康(4)抚松(松江河)至双辽公路松江河-抚松-靖宇-辉南-长春-双辽(5)集安至双辽公路集安-通化-梅河口-东丰-辽源-四平-双辽三环:(1)长春市绕城公路(2)长春经济圈环线-8-农安-德惠-九台-双阳-伊通-公主岭-秦家屯-农安(3)中部城镇群环线松原-扶余-舒兰-吉林-梅河口-辽源-四平-松原四联络:(1)伊通至辽源(2)营城子至东丰(3)快大茂至下排(4)大蒲柴河至延吉五、实施安排吉林省高速公路网规划总里程为5000公里,目前已建成542公里。按目前价格计算的静态投资,全部建成预计还需投资1630亿元。具体实施安排如下:到“十一五”末,最迟到2011年,高速公路通车里程力争达到2000公里。重点加快出海入关通道和沟通工业城市、省会到市州政府所在地、服务于资源开发的区域高速公路建设,构建区域高速公路网基础。基本建成珲乌高速公路吉境段、大广高速公路吉境段、嘉大高速公路吉林至草市(省界)段、抚双高速公路长春(营城子)至长白山(松江河)段、鹤大高速公路(东通道)通化至新开岭(省界)段,以及通化(快大)至沈阳(吉辽界)、伊通至辽源等高速公路。2011-2020年,以建设国家高速公路网为重点,主要建设鹤岗至大连公路、长春至深圳吉境段、集安至双辽公路等重要路线,争取国家高速公路网我省境内段全部建成。高速公路通车里程达到3600公里。2021-2030年,继续建设吉林省高速公路网中未完成的路段,到2030年,高速公路总里程达到5000公里,全面建成吉林省高速公路网。六、公路网效果评价吉林省高速公路网规划总体上贯彻了“中部成网、东西部连通”的布局思路,建成-9-便捷连接周边”的高速公路网络。其作用和效果表现在:1、将形成一个总规模5000公里、通衢南北东西、连通所有市(州)行政中心、基本覆盖全省所有县(市、区)、连接周边省(区)的高速公路网络,。除长白县外,全省其余县(市、区)均可以在一小时上下高速公路。将大大缩短主要城市间的时空距离,提高全社会的机动性。2、连接了省内所有重要的公路、铁路、航空枢纽及重要的港口,进一步强化了各种运输方式之间的紧密合作和有机衔接,实现各种运输方式的优势互补和协调发展,为建立和完善安全、畅通、便捷的综合运输体系做出重要贡献。3、高速公路网与邻省(区)、邻国均实现高速公路对接,对俄罗斯出口1个(长岭子)、对朝主要出口2个(圈河、集安);对辽宁和黑龙江、内蒙古出口5个,对发展对外贸易、参与东北亚经济合作,融入环渤海经济圈,实现优势互补,促进区域经济一体化,保障国家安全等都将发挥重要作用。4、连接省内所有重要的旅游城市和旅游景点,形成若干条旅游公路通道。如省会长春至长白山、集安,沈阳、哈尔滨至长白山,长白山与镜泊湖间,长白山至阿尔山等旅游通道,将有力促进吉林省旅游业发展。5、与普通公路相比,高速公路具有交通构成简单、车速均匀、无横向和纵向干扰等特点,更有利于降低汽车能耗,减少废气排放和环境污染。6、高速公路网建设将对促进经济增长、带动相关产业发展、扩大就业等作出重要贡献。据测算,公路建设每亿元投资,可以最终创造大约3亿元的国内生产总值,直接创造的公路建筑业就业岗位可达2000个。按静态投资估算,完成吉林省高速公路网的建设任务,可累计创造国内生产总值5100亿元,创造就业岗位340万个,将对吉林省经济与社会发展作出重要贡献。-10-