文档介绍：宜万铁路W17合同段
金子山隧道双块式无砟道床
实施性施工组织设计
编制:
审核:
批准:
中铁十三局集团宜万铁路W17标项目部
二○○九年十月二十五日
目录
1编制依据 3
2编制范围 3
3工程概况及工程数量 3
4施工总体方案 5
5施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求 10
6机具设备 24
7劳动组织 26
8工期安排 28
9质量控制 32
10安全保证体系及保证措施 34
11图表 36
1 编制依据
⑴国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定;
⑵国家和铁道部现行设计规范、施工规范、验收标准;
⑶铁道部第四勘测设计院提供的《宜万线双块式无砟轨道施工设计图》等设计文件;
⑷铁道部宜万铁路建设总挥部提供的《宜万铁路建设管理实施细则》;
⑸中铁十三局集团公司目前的劳动力、施工机械设备能力、技术管理和现场地质实际调查。
⑹严格遵守铁道部宜万建指所规定的施工工期,积极稳妥、合理安排施工。
2 编制范围
金子山隧道DK264+879~DK271+714和金子山隧道Ⅱ线ⅡDK264+092~ⅡDK271+735双块式无砟道床。
3 工程概况及主要工程数量
工程概述
⑴钢轨:正线铺设U75V、60kg/m、25m焊接钢轨。
⑵扣件:基本轨采用WJ-7A型扣件,有砟过渡段和无砟过渡段的辅助轨扣件采用通用参考图中的“通线[2008]2201”号图中的过渡段轨枕扣件。
⑶轨枕:采用“通线[2008]2251-Ⅰ”号图中的SK-Ⅰ型轨枕,有砟过渡段和无砟过渡段的轨枕采用通用参考图中的“通线[2008]2201”号图中的过渡段轨枕。无砟道床轨枕间距625mm,每公里1600根。
⑷道床板:道床板采用C40钢筋混凝土,道床板宽度2800mm,厚度300mm,,采用沥青嵌缝处理。道床板顶部自中间向两边设置1%的排水横坡,超高段设置单面排水坡,坡度根据超高大小而定,将水引到排水系统。钢筋进行绝缘处理,所有绝缘在浇注前完成。
⑸按照有砟道床预留轨道结构高度750mm,。
⑹金子山隧道Ⅰ线设置道床板1086块,、、 (两块调整板块设置在进口过渡段后面)。
⑺金子山隧道Ⅱ线设置道床板1215块,、 (调整道床板块设置在进口过渡段后面)。
⑻曲线超高设置:金子山隧道进口曲线半径R=4000 m,h=30mm。曲线超高设置通过道床板来实现,超高采用外轨超高的方式,超高的设置在无超高的基础上,绕轨面线的中心点进行旋转,当外轨超高达到设计超高值的一半,再将轨面线向上提升超高值的一半(即内轨达到设计标高)即可,在缓和曲线内直线内插。
主要工程数量
见工程数量表(表1)
表1 无砟道床工程数量表
序号
项目名称
单位
工程数量
Ⅰ线
Ⅱ线
合计
1
C40道床混凝土
m3
高效减水防水剂
t
t
洞庭湖河沙
t
碎石5~
t
Ⅰ级粉煤灰
t
2
Φ16螺纹钢筋
t
3
Φ20螺纹钢筋
t
4
Φ25螺纹钢筋
t
5
绝缘卡16*20
个
42966
42966
85932
绝缘卡16*16
个
790500
890475
1680975
6
沥青
m3
7
双块式轨枕
块
10840
12133
22973
8
过渡轨枕
块
16
16
32
9
WJ-7A扣件
套
21680
24266
45946
10
过渡段扣件
套
32
32
64
11
扣件油脂
kg
20
20
40
12
接地端子
套
2240
2506
4746
4 施工总体方案