文档介绍：25M箱梁预制施工方案
一、编制依据
1、《德商高速鄄菏段高速公路五合同段招标文件》;
2、德商高速鄄菏段公路工程第五合同段两阶段施工图设计;
3、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件;
4、德商高速鄄菏段公路工程第五合同段中标通知书及施工合同;
5、我公司对施工现场实地勘察、调查资料;
6、我公司积累的成熟技术、施工工艺方法及同类工程的施工经验;
7、我公司可调用到本合同段的各类资源。
二、工程概况
山东省德州至河南省商丘干线公路鄄城至菏泽段高速公路起于菏泽市鄄城县李进士堂镇西侧,北与山东省规划的鄄城黄河公路大桥终点相接。路线跨越的主要公路有省道338、省道339、京九铁路、国道220等;跨越的主要河流有箕山河、临濮沙河、徐河、洙赵新河、赵王河等。本项目路线所经区域地势较为平坦,高差较小,为典型的平原地貌。地质构造:本标段位于鲁西南平原区。水文地质:本标段地表水资源比较丰富,水系较发达,有大量的灌溉水渠及沟塘。
本标段采用25M后张法预应力混凝土箱梁如下:
K241+ (4×25m)大桥;
K242+ (4×25m)大桥;
K244+ (10×25m)大桥;
25m后张预应力箱梁共有164片。
三、施工计划、质量和安全目标及人员设备配置
后张预应力箱梁一次浇注成型,两端进行张拉。箱梁施工实行技术骨干定岗定责;质量以质量保证体系进行全过程控制;安全以“预防为主,常抓不懈”为管理方针;整个工程以“精心组织、优质高效、科学管理、文明施工、确保安全、按期完工”为指导思想;以“强化管理、科技兴业、建造满意工程,提供优质服务”为质量方针;以“干一项工程,创一方信誉”为战略目标。
1、工期目标(施工生产计划)
我项目部结合本工程实际情况及我公司以往施工经验,后张预应力箱梁预制计划开工日期为2012年4月25日,计划竣工日期为2012年9月25日。
场内布置15条槽式台座,按10天周转一次,箱梁可在5个月之内完成。
2、质量目标
按照设计文件和国家及现行的技术标准、规范进行施工。牢固树立“百年大计,质量第一”的质量方针,和“精细过程、满意结果”的质量理念,建立健全质量管理体系和制度;严格质量奖惩制度,主动接受质量监督部门、监理及项目部的质量监督检查。
3、安全目标
杜绝因工伤亡,不发生任何安全事故。
4、人员配置
施工负责人:庞永坤技术负责人:辛少军
质检负责人:吴秋福试验负责人:林聚宪
施工队负责人:孙合镇安全负责人:王旭静
张拉班组:6人模板班组:20人
钢筋班组:18人混凝土班组:6人
起重班组:3人
5、机械设备的配置如下
拟投入的机械设备
序号
机械名称
型号
单位
数量
使用工程细目
1
砼拌和站
50m3/h
座
1
砼拌和
2
砼运输车
6 m3
台
2
砼运输
3
龙门吊
50t
套
2
移梁、砼浇注、模板支拆
4
千斤顶
110t
套
2
钢绞线张拉
5
电焊机
BX3
台
3
钢筋焊接
6
油泵
台
2
钢绞线张拉
7
钢筋切断机
台
1
钢筋加工
8
钢筋弯曲机
台
1
钢筋加工
9
卷扬机
2t
台
1
钢筋加工
10
定型钢模板
边梁
套
2
侧模
11
定型钢模板
中梁
套
2
侧模
12
定型钢模板
内模
套
2
内模
四、施工准备
见《先张梁预制场建设方案》。
五、详细的技术方案
(一)设计要求
箱梁采用单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
(二)施工方法和施工工艺
根据现场的施工特点,同时结合我部的实际情况,箱梁施工工序如下:
1、施工前的准备
①机具准备
施工现场配备各种计量仪器设备,如钢尺、水准仪等,以便检查钢筋尺寸、模板几何尺寸和砼浇筑高度。现场施工人员在开工前应检查机具的完好性,如振捣棒、发电机的正常性等,以确保正常施工。
②技术准备
a、在开工前进行技术交底工作。
b、上道工序经监理工程师验收合格后,方可进行下一步的施工。
③人员进场
组织施工技术人员进场,明确职责,定岗定员,组织施工作业人员进场,进行质量安全教育,特种作业人员进行培训,持证上岗,安排前期准备工作。
④现场准备
平整场地,修筑施工便道,接通水电设施,规划场地布置,箱梁预制场设置在互通区,做好场内排水工作,根据平面布置图搭设临建、库房、钢筋棚、施工台座等。
2、现场施工工艺
(1)底模制作
底模板采用C30混凝土台座,厚度30 cm,底模预留侧模板拉杆穿孔,台面铺8mm厚钢板,台面边缘设5
×5c