文档介绍：该【哈大铁路某特大桥施工组织设计 】是由【青山代下】上传分享，文档一共【63】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【哈大铁路某特大桥施工组织设计 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。:..辽河2号特大桥施工组织设计(DK486+524)第一章编制依据及原则一、编制依据1、铁道部第一勘测设计院设计的新建铁路哈尔滨至大连线辽河2号特大桥施工图、定型图、桥参;2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005;3、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]60号;4、《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005;5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号;6、施工项目相关的预算定额、劳动定额及机械台班定额等;7、国家、当地政府颁布的有关社会治安、劳动安全及保护、环境保护及土地租用等方面的具体规定与相关标准;8、我单位以往类似工程施工经验、工法及各种施工统计资料;9、对现场及周围环境调查的相关资料。二、编制原则1、严格执行基本建设程序和施工程序;:..2、采用先进施工技术,确保质量工期。3、科学组织施工,优化施工方案;4、取切实可行措施、合理配置资源,降低工程成本;5、满足环境保护要求。第二章工程概况一、工程概况1、工程范围(1)工程概况我单位承担施工的哈大线TJ2标段辽河2号特大桥:全长5390米,设计里程范围为DK483+829-DK489+219,中心里程为DK486+524,桥跨布置为25-32m+2-24+61-32+(32+48+32)m连续梁+7-32m+2-24m+65-32m预应力混凝土双线箱梁。(2)主要工程量辽河2号特大桥:5390米;见附表工程量清单。(3)本工程特点①该大桥悬臂连续梁段(32+48+32)m特殊结构梁跨形式,技术复杂,施工难度大。②本工程对环保要求高,故将采取相应环保措施,避免施工对周边环境造成污染。2、自然特征(1)地形、地貌辽河2号特大桥在铁岭市镇西堡镇与开元县三家子乡之间跨越辽河。辽河地处山区向平原过渡段,河两岸山形明显,:..略有起伏,河滩地势平坦,植被良好,已多被辟为水田或旱地,部分地段有乔木。(2)工程地质桥址位于剥蚀缓丘区及河流河漫滩及一级冲积阶地。从微地貌形态上来看,桥址区以堆积、侵蚀堆积地貌为主;桥梁工程涉及地层主要为:第四系全新统冲积粉质黏土、细、中、粗及砾砂;底部基座主要为泥岩夹砂岩、泥岩夹砾岩(3)水文本段地表水主要为辽河河水,常年流水,水量较大,水量受季节影响,~,河宽50~100米。本区地下水类型为第四系潜水,由于地貌单元不同,水位埋深变化较大,-,储存于砂砾石层中,~,为基岩裂隙水,主要靠辽河河水及大气降水补给。(4)气象属中温带亚湿润季风气候。冬冷夏凉,冬季时间较长,早晚温差较大。地处东北寒冷地区,冬季沿线最大积雪厚度在17~30cm间,~,主导风向为南西等,而线路走向为北东,因此沿线有产生风吹雪灾害的可能,且当风向与线路走向交角大于45o时,更易产生风吹雪灾害。3、主要技术指标铁路等级:客运专线正线数目:双线速度目标值:开通速度200km/h,基础设施350km/h最小曲线半径:7000m限制坡度:一般地段20‰,困难地段25‰:..正线线间距:5m到发线有效长度:650m牵引种类:电力机车类型:动车组列车运行控制方式:自动控制调度指挥方式:综合调度第三章施工总体布署一、场地布置(一)布置原则1、结合大桥施工特点,在满足正常施工生产的前提下,本着安全、合理、经济、整洁、文明的原则布置。2、作业区与办公生活区分开,创造良好的生产、生活环境。3、满足节约用地和环境保护的要求,少占耕地、果园。4、满足规范化,高标准要求,具有耐久性、实用性。5、施工场地及生活区满足交通便利,生活、通讯便利,设施齐全。(二)布置说明1、场地硬化:根据不同的地形条件,在拌合场地和钢筋加工场地底部填夯一定厚度的碎石土,并对砂石场、钢结构加工厂及钢筋加工场地处进行地面硬化,采用10cm厚混凝土铺筑而成。2、本项目临时生活住房以租用当地民房为主,同时在拌合场地内设临时生产住房,采用砖砌或活动板房,作为临时办公室及值班室,同时设材料库、养护室、修理房等。:..3、在施工现场及办公驻地配备“四牌一图”(工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、文明施工制度牌和施工现场平面布置图),在道路相交附近设置警告、指路标志、危险标志等标准化标志,并采用国际通用符号,其颜色、文字均按业主和监理的要求办理。二、主要临时生产、生活设施(一)施工便道现场的施工便道入口布置在东果园村既有公路哈大铁路DK484+260相交处,从东果园村既有公路进入,顺既有乡间土路行至辽河与哈大铁路相交处即主线DK484+930处,在该处修便桥一处。次后将便道沿线路右侧拉通至DK485+800处直通2号搅拌站处,根据现有的地形条件,施工便道主要采用填筑碎石土修筑,便道宽度为7m,同时每隔200~300m设一处汇车点,对其进行加宽处理,以满足行车的要求。(二)施工便桥根据大桥的桥址平面图及现场的实际情况,本项目工程需设置一处施工便桥,该便桥位于主线DK484+930处,便桥长度为:50m。便桥基础C20片石混凝土扩大基础,墩身及桥台采用M10号浆砌片石。梁采用C25钢筋混凝土简支梁。结构形式为10×13+2×10,具体布置形式见下图::..DK484+930施工便桥大样图(三)混凝土拌合站按照混凝土集中搅拌、统一管理的原则,本桥砼采用2号搅拌站DK485+800处混凝土拌合站生产的砼,本拌合站的生产率为90m3/h,混凝土采用运输车运输。拌合场地进行硬化处理,采用15cm混凝土,砂、石料分开堆放,并用砖砌料仓,采用散装水泥、贮罐存放。(四)临时施工场地布置本项目计划临时场地2处,设在DK485+800处,施工场地分别占地1000m2,作为2号搅拌站、钢筋加工场、临时生产住房、材料堆放场、钢结构加工厂等。(五)施工用电本桥设400KVA变压器3台,分别设在DK485+230(43#墩附近)、DK486+470(81#墩附近)、DK487+900(125#墩附近),以满足全桥的施工用电需求,同时配备2台120KW发电机组作为备用电源。(六)施工用水本项目内水资源较为丰富,辽河水流及地下水,可以用作施工用水,生活用水采用当地村庄的自来水或自打水井,以保证生活的需要。(七)施工技术准备:..1、组织技术人员认真熟悉设计文件、图纸、资料,查对是否齐全、有无遗漏、差错或相互之间有无矛盾之处,发现问题及时提出。2、认真核对图纸,并与现场的实际情况核对,进行补充调查,以便做好施工准备。现场踏勘和调查的主要内容有:(1)对施工有影响、需拆迁的各种建筑物、结构物、公用事业设施、管道及树木等。(2)因施工影响既有建筑物、构筑物、地下管线等设施、需加固保护的结构物数量和确切位置。(3)调查附近可利用的排水设施以及现场的水文情况,以便综合考虑施工期间的排水措施。(4)了解现场附近供水、供电、运输线路、场地及其它设施的情况。3、施工前对设计单位所交付的线路中线位置桩、水准基点桩等及其测量资料进行检查核对,按施工测量要求进行补测、加固、移设。4、对项目内所需的原材料、半成品进行调查与检验、试验,并进行各种型号混凝土的配合比配制工作。三、施工队伍任务划分根据本桥的施工任务工程量、工期目标及气候条件等因素,并结合我单位的综合施工能力、有效工期,本桥拟投入6个施工队伍,分别为桩基施工队2个、承台及墩台身施工队3个、梁部在制梁厂统一预制,桥面及附属工程施工队1个,全面完成大桥的施工任务。具体任务详见“表3-1施工队任务划分表”表3-1施工队任务划分表序号施工队伍名称施工任务:..1桩基施工一队1#~82#墩330根桩基础2桩基施工二队83#~165#台298根桩基础承台及墩台身施工30#台~55#墩一队承台及墩台身施工456#~116#墩二队承台及墩台身施工5116#墩~165#台三队桥面及附属工程施6负责桥面防水层、挡碴墙、护栏等工队四、施工进度计划一、施工进度计划安排的原则1、满足招标文件总工期和合同段内阶段工期要求,安排时考虑各种对工期的不利因素,使工期有效可控。2、以技术资料、工程量清单提供的工程数量和本标段计划投放的资源(机械设备、劳动力、材料、资金等)为依据,以招标文件要求工期为前提,运用网络计划技术,统筹兼顾,合理安排各分项工程施工进度。3、在保证工程质量和安全生产的基础上,优化资源配置,挖掘机械设备潜力,充分发挥企业优势。4、以组织均衡法施工为基本方法,抓住有利季节,减少雨季和冬期影响,采取平行、流水、平衡的作业方法,积极谋划,超前运作。5、各分项工程施工作业安排与施工进度计划相协调的原则。二、主要分项工程施工进度指标:..1、钻孔灌注桩分项作业施工进度指标(单根桩)、、垫层施工1天6混凝土养护7天3绑扎承台、、天4支立模板1天合15天计3、墩身、、施工总体进度计划:..2007年9月28日~2009年7月28日完工,具体的时间安排如下:1、1#~82#墩桩基础施工:~、83#墩~165#台桩基础施工:~、0#台~56#墩承台施工:~、顶帽及垫石施工:~、57#墩~116#墩承台施工:~、顶帽及垫石施工:~、117#~165#墩承台、哈尔滨台基础施工:~、顶帽及垫石施工::~、桥面系、附属工程、收尾:~,梁部采用预制架设法施工。一、下部工程根据本桥的地理位置及特点,沈阳台位于山坡上,,其余墩桩采用钻孔施工方法。(一)钻孔灌注桩施工根据设计图纸中所示的地质资料,地下岩层为粉质黏土、残积粉质黏土、细、中、粗及砂砾,因此采用正循环回旋钻机进行钻孔。、,共计628根,总长度为59394m。全桥共配备钻机18台,完成全部钻孔桩基础的施工任:..32#、33#、34#、35#、36#、37#墩位于水中,其余墩位均在树林、果园、稻田内,陆地钻孔桩平整场地后即可开钻,水中钻孔桩采用围堰筑岛的方式作为钻孔施工平台,钻机就位后开钻,采用冲击钻机钻孔,钻进设计标高后及时终孔、清孔,钢筋笼在加工场内绑扎焊接成型后运至孔位处,利用汽车吊下放,分段焊接,然后利用导管法灌注水下混凝土,混凝土采用混凝土输送车运输,直接入孔。其施工工艺详见图钻孔灌注桩施工工艺流程图”图5-1钻孔灌注桩施工工艺流程图测量定位施工准备场地平整、钻机养护埋设钢护筒:..钻机就位泥浆护壁、钻进泥浆制备钻至桩底清孔测量钻孔深度、倾斜度、孔径制作钢筋笼吊放钢筋笼安装导管导管试拼、试验二次清孔测量混凝土面高度灌注水下混凝土输送砼制备混凝土拔出护筒混凝土备料凿桩头,检验陆地处首先平整场地,清除地表杂物,挖除地表层软土,夯压密实。水中墩钻孔桩进行围堰筑岛,根据水位情况采用双层草袋围堰或直接进行填筑,围堰内填筑砂粘土。2、施工测量放样首先对设计单位提供的坐标基点、水准基点及其测量资料进行检查、核对,引入工地,然后采用全站仪根据设计,测量出各钻孔桩的中心位置,并放设护桩,对护桩采取水泥砂浆加固,设立明显标志,随时用交汇法交出中心位置。3、钢护筒制作与埋设钢护筒采用8毫米厚钢板卷制而成,用汽车运至工地。护筒直径比设计桩径大20厘米,高度为2m,采用人工挖埋法设置于孔口。护筒位置准确,护筒中心与设计桩位中心偏差控制在5cm以内,斜度控制在1%以内,护筒顶面高出地:..。,防止护筒外壁渗水或渗入泥浆。、泥浆制备选择优质粘土造浆,粘土塑性指数不小于15。泥浆选择适合的配合比,使泥浆的各项性能指标符合要求,在施工过程中及时补充优质泥浆,~,形成护壁、防止塌孔。施工现场配置流动试验站,随时对泥浆比重进行测试,并根据不同的地质情况采用不同的泥浆比重。5、钻机作业(1)开孔前在孔内多放一些粘土,并加适量粒径不大于15cm的片石,顶部抛平,,~,继续冲砸,如此反复二、三次。(2)在通过砂土地层时采用中冲程(约75cm),通过高液限粘土、含砂低液限粘土时,采用中冲程;在易坍塌或流砂地段用小冲程,并提高泥浆的粘度和相对密度。(3)在通过岩层时,如表面不平整,先投入粘土、小片石,将表面垫平,再用十字形钻头进行冲击钻进,防止发生斜孔、坍孔事故。(4)钢丝绳的长度要均匀松放,一般松软土层每次可松绳5~8cm,在密实坚硬土层每次可松绳3~5cm,注意防止松绳过小,形成打空锤,使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载、遭受损坏。松绳过多,则会减少冲程,降低钻进速度,严重时使钢丝绳纠缠发生事故。6、掏渣一般在密实坚硬土层每小时纯钻进小于5~10cm、松软地层每小时纯钻进小于15~30cm时,进行掏渣或每进尺:..~~5筒,或掏至泥浆内含渣显著减少,无粗颗粒、相对密度恢复正常为止。在开孔阶段,为使钻渣挤入孔壁,可待钻进4~5米后再掏渣。正常钻进每班至少掏渣一次。掏渣后及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度。、终孔在达到钻孔设计深度时终孔,在终孔前24小时内通知监理工程师进行成孔检验,检验孔位、孔深、孔径、垂直度等情况,并填写终孔检查记录。8、清孔采用掏碴法清孔。钻孔进尺达到设计标高后,停止钻进,将钻头提离钻孔,换用底口带活门的掏碴桶,清掏钻碴,边掏边往钻孔内补充清水,以保持孔内水头防止出现塌孔,至出碴无明显大块时静止沉淀约30分钟,再行清掏,至掏出泥浆手试无明显砂石且泥浆不粘手时,即可停止清孔。同时要检查沉淀层的厚度,如厚度小于等于50cm,即可进行下一工序施工。9、钢筋笼加工安装钢筋笼采用支架成型法施工工艺,提前绑扎成型运至现场。钻孔桩内钢筋采用汽车吊吊放,考虑到吊机起重能力等情况的限制,钢筋笼分节制作,每节长度控制在20m以内。绑扎钢筋笼时,主筋每间隔4米对称焊接4个耳筋”用于孔内定位,以保证桩基混凝土保护层厚度。钢筋笼起吊时,为防止变形,在每道箍筋内设六角内撑,与钢筋笼主筋焊接,并加设吊装钢管,加固用钢筋及钢管在钢筋笼入孔后逐步拆除。钢筋笼主筋采用单面搭接焊或闪光对接,为保证两节钢:..入孔前,先用检孔器对桩孔进行孔位检测,确认检测结果符合要求后,用吊机将每节钢筋笼吊放到孔口处进行连接,钢筋笼接头采用单面搭接焊的形式。吊入钢筋笼时,对准孔位轻放、慢放。遇阻时可随起随落和正反旋转使之下放,若无效,立即停止下放,查明原因进行处理。严禁高起猛落,强行下放,以防钢筋笼损坏和碰撞孔壁引起塌孔。放置钢筋笼时必须严格控制标高,具体办法是根据护筒顶面的实测高程,推算护筒顶端高出钢筋笼顶端的长度,计算钢筋笼挂钩的长度。挂钩的作用是在实际桩长大于设计桩长情况下,保证钢筋笼顶面高程,然后检查中心位置,待合格后点焊于护筒上固定。、水下混凝土的灌注水下混凝土采用法兰盘式导管灌注。导管壁厚6mm,直径320mm,每节长度2m~4m,底节长度6m,为防止导管漏水而现断桩事故,使用前必须对导管进行密封试验。混凝土由拌合站集中拌制,混凝土输送车运输,混凝土输送车直接入孔。混凝土输送量必须满足封底混凝土的方量,初次封底后导管埋入水下混凝土1~。混凝土的坍落度18~20cm,灌注过程中做好测量工作,随时监测混凝土的顶面高度,并始终保持混凝土顶面高出导管底2m以上,且导管的埋深不大于6m。为保证桩头质量,,预留高度在浇注承台混凝土前凿除。灌注结束后,用吸泥机将护筒内废浆液吸出至指定地点废弃,以减少桩头破除时的工作量。11、废渣泥浆外运用专用汽车将钻孔废渣、泥浆外运至规定存放地点存放,并进行环保处理。:..12、钻孔桩施工的实验工作及桩基检测(1)钻孔施工过程中工地试验室负责检查泥浆相对密度,依据地质钻进资料,按照技术规范,调整、控制泥浆相对密度。(2)桩基混凝土灌注前检查泥浆的相对密度,使其满足水下混凝土灌注的泥浆相对密度要求。(3)混凝土灌注过程中,负责检查混凝土的各项指标。试验室负责监督施工队试验员进行混凝土试件的制作,并及时进行标准养护。混凝土试件的实验报告按监理工程师的要求进行。(4)桩基施工结束后,开挖承台基坑,将桩头凿除,对桩身进行超声波和小应变检测。(二)承台施工本桥承台共计165个,其中33#、34#、35#、36#、37#承台位于水中,采用钢筋混凝土套箱法进行承台施工,其余位于陆地上的承台采用直接开挖的施工方法,混凝土采用C30耐久混凝土。1、水中墩承台施工位于河道中的承台,采用下沉钢筋混凝土套箱的方法进行施工。(1)钢筋混凝土套箱的制作钢筋混凝土套箱平面尺寸拟定为:××,壁厚60cm。详见“图5-2钢筋混凝土套箱施工图”。**:..①铺垫木、支撑及模板铺垫木:采用普通枕木及短方木作为垫木。垫木下用砂填实,厚度为30cm,垫木间用砂填平。铺垫顶平面最大高差控制在3cm以内,。铺垫完成后,在垫木上测量放出刃脚轮廓线,据以安装刃脚踏面角钢。在轮廓线外20cm处,放出检查点,以便控制、检查混凝土套箱的位置。支撑:带踏面的刃脚角钢直接放置在刃脚轮廓线处,刃脚下设置木垛作为支撑。模板:采用大块组合钢模板直接拼装,模板支撑采用拉杆和碗扣式脚手架。模板安装顺序为:刃脚斜面模板→井孔模板→安制钢筋→立外模→调整各部尺寸→全面紧固支撑拉杆、拉箍。②混凝土灌注、养生及拆模灌注:混凝土现场拌制,自动计量,混凝土运输车水平运输,吊车垂直送料,经储料斗、串筒入模,振捣棒振捣。灌注时对称进行,分层均匀的向上进行,一次灌完。养生:采用覆盖湿润法,要细水匀浇,防止外侧土流蚀塌陷而导致使混凝土开裂。拆模:当混凝土强度达到要求后,拆除模板。在拆除刃脚下支撑时,对称依次进行。抽垫:抽垫前做好详细的技术交底,按分区的原则对称同步进行。抽垫时,先掏挖垫木下的填砂,再用大锤、撬棍等拨动。当垫木抽出现出空档后,立即回填砂卵石,并分层夯实,确保垫木下的承压应力不超过岛面容许承压应力。抽:..垫过程中,在套箱顶面上下左右四个方向各设置一个测点,使其受力均衡。(2)套箱支撑由于钢筋混凝土套箱较大,下沉过程中如内部不进行支撑将会导致套箱被挤裂、变形,影响承台的施工,因此在下沉前需在内部进行支撑,支撑采用I36工字钢,分别在套箱1/2高度、横向1/3与2/3的部位进行支撑,每个支撑由2根I36组成,支撑完成后准备下沉钢筋混凝土套箱。(3)钢筋混凝土套箱的下沉先将刃脚内侧的回填土分层挖去,再分层挖除刃脚内侧的原地面土。土质比较坚实时,在刃脚内侧土壤挖平后仍下沉很少或不下沉的情况下,可从套箱中部再向下挖深50cm左右,向四周均匀扩展。在坚硬土层中,比照抽垫顺序,分段掏空刃脚,每段掏空后随即回填砂砾。待最后几段即定位承垫处掏空并回填后,再分层、分次逐步挖去回填料。因承台埋置深度并不是特别深,因此,地下水易于控制,可采取排水开挖的办法以加快套箱的下沉速度;下沉过程中注意纠偏,通过开挖不同的部位进行调整;若下沉困难,还可开挖套箱外侧土方。选用长臂挖掘机和人工配合挖掘方法进行套箱下沉,必要时需设置安全警示标志。(4)钢筋混凝土套箱的封底套箱下沉就位后,对内部进行局部整平,然后灌注混凝土,有水时采用导管法多点灌注水下封底混凝土,厚度50cm。混凝土达到设计要求强度后抽水,并在内部增设支撑,立模施工承台。(5)承台混凝土施工:..套箱封底完成后,按设计要求进行钢筋的绑扎,承台底部布置一层钢筋网,钢筋采用φ20,钢筋保护层为15cm,网格间距为20cm,在顶部按设计要求绑扎墩身钢筋,同时按要求预埋钢筋环,以备墩身模板加固。模板采用竹胶板或组合钢模板拼制而成,混凝土在拌合站内拌制,混凝土输送车运输,振捣棒振捣,湿润法养生,到一定的强度后拆模,进入下一工序施工。2、陆地承台施工(1)采用挖掘机开挖,人工配合,有水时采用插打挡土板或木桩稳定边坡,并在基坑一侧设汇水沟或集水坑排水。(2)钢筋绑扎:钢筋在加工场地下料后,运至现场直接进行绑扎,严格按照施工规范的要求进行。(3)模板:底模采用土模,侧模采用组合或大块钢模板,周边设钢木支撑(4)混凝土施工:承台的钢筋与钻孔桩顶部接茬筋连为整体,并预设与墩台身的接茬筋。混凝土在拌合站内拌制,混凝土输送车运输,振捣棒振捣,湿润法养生,到一定的强度后拆模,进入下一工序施工。(三)墩身顶帽施工本桥桥墩共计164个,为双线圆端形桥墩,,最高墩为15#、16#、17#,全桥共配备模板6套。1、墩身施工桥墩身采用自制大块整体钢模板,由4mm钢板制成,~,法兰连接。模板采用后侧无焊缝、焊点,精度高的钢模板。钢模板由工厂加工,出厂进行试拼:..装,按验标要求检验合格后运至工地使用。钢筋由钢筋加工厂集中加工、弯制、焊接,平板车运至现场绑扎。混凝土生产采用设立自动计量搅拌站集中搅拌,混凝土运输车运输,输送泵泵入模,插入式振捣棒振捣。施工完毕的桥墩采用薄膜包裹和洒水养护。(1)测量放线测量人员在承台顶面放出墩底的几何尺寸,并将点位引出,作为以后检查模板时使用。(2)支立脚手架测量放线完成后,在墩底轮廓线外支立不得影响墩模安装脚手架,脚手架搭设两排,两排脚手架均围住墩身,脚手架之间铺设竹排作为工作平台和人行道,并设斜撑以固定脚手架。(3)钢筋制作及安装钢筋在加工厂内制作,平板车运至墩位处进行绑扎,并按设计位置测设、安装预埋件,并对预埋件进行加固。(4)支立模板钢模板采用人工配合吊车进行吊装,底模安装前在承台上划出模中心线及轮廓线,首先将底节模板按划好的墩位轮廓线对位,然后用钢片将底节钢模调平至设计标高,然后安装下一节模板。(5)混凝土浇注模板及预埋件安装好后,经技术人员和测量人员检查后,报监理检查验收钢筋和模板合格签证后,进行墩身混凝土浇注。在浇注前,将基础混凝土表面的杂物、泥土清洗干净。桥墩混凝土采用泵送浇注。混凝土采用拌合站集中拌合,:..混凝土罐车运输至墩身位置,用混凝土车输送泵泵送入模,插入式振捣器振捣。混凝土灌注过程中派专人检查模板、钢筋及预埋件的位置、尺寸和保护层厚度,确保其位置准确。砼灌注至顶帽底部。(6)混凝土养护混凝土浇注完成后,在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。养护用水与拌和用水相同。混凝土洒水养护时间一般为7天,并根据湿度、温度和水泥品种及掺用外加剂等情况,酌情延长或缩短。每天洒水数次,以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。2、顶帽施工由于墩身高度的不同,顶帽施工在墩身施工完成后进行,模板采用定型整体钢模板。3、矩形空心桥台施工(1)模板①模板制作台身外模采用大块整体钢模,面板钢板厚6mm,空心部分内模采用竹胶板,便于拆装方便。钢模加工时,派专人在加工厂家进行全过程跟踪,保证面板平整度、接缝、尺寸误差的满足验标要求。模板加工完成后,进行试拼装检查,合格后才能运至工地使用。②模板及支架安装基础完成后,及时按设计回填基坑,并对基础周围的原地面按设计要求进行处理,同时对锥坡和模板支架基础进行地基处理。模板安装前,对模板表面进行清理、打磨,并刷脱模剂。模板采用“内拉外撑”加固形式,拉杆采用Ф14钢筋,外套硬:..质PVC塑料管。台身空心高度为5m,采用碗扣支架支撑底模,安装好后,检查桥台轴线、高程。(2)钢筋的制作钢筋由加工厂集中加工,平板车运至现场进行绑扎,绑扎时严格按照规范要求进行绑扎,绑扎时在钢筋与模板间采用同标号的砂浆垫块,设置钢筋的保护层厚度。(3)台身混凝土浇注混凝土浇筑分三阶段进行,台身实心段、空心薄壁段、顶部实体段。混凝土采用拌和工厂生产,混凝土输送车运输,泵车输送入模。混凝土分层浇筑厚度为30cm;采用插入振动器振捣密实。混凝土浇筑连续进行,如因故间断时,从其它拌合站调运混凝土进行灌注。在混凝土浇筑过程中,安排专人检查预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动,若发现移位时及时校正;预留孔的成型设备及时抽拔或松动;同时检查模板、支架等支撑情况,如有变形,移位或沉陷立即校正并加固处理后方可继续浇筑。结构混凝土浇筑完成后,及时用塑料薄膜包裹洒水养护。(4)施工工艺详见“图5-3矩形空心桥台施工工艺框图”基础顶面清理测量放样绑扎台身底部钢筋支立模板:..混凝土拌制运输浇注台底实体混凝土制作混凝土试块测量放样绑扎台身钢筋支立空心台身模板混凝土拌制运输浇注空心台混凝土制作混凝土试块绑扎台顶实体钢筋支立台顶实体模板混凝土拌制运输浇注台顶实体混凝土制作混凝土试块养护图5-3矩形空心桥台施工工艺框图二、上部工程施工(一)、支承垫石施工支承垫石高度为35cm,采用C40耐久钢筋混凝土结构,平面尺寸为240cm×125cm,垫石顶面高程必须严格控制,最大高差不超过2mm,混凝土浇注完毕以后,要及时复测,并及时调整垫石标高。支座采用KTPZ盆式橡胶支座,固定支座设在温州台,安装过程中要对其进行检查,并对支座滑板处进行处理,在滑板处涂抹硅脂油进行润滑,安装完毕后,对支座进行锁定,以防止支座纵向或横向位移。(二)、梁部施工1、简支梁施工本桥简支梁部为24m简支箱梁(双)线和32m简支箱梁(双)线B=,采用预制架设法施工,本桥部分306:..片梁集中在预制梁厂制作,此处从略。2、连续梁施工该桥桥跨布置为:25-32m+2-24+61-32+(32+48+32)m连续梁+7-32m+2-24m+65-32m预应力混凝土双线箱梁。其中(32+48+32)m段连续梁施工施工是整个工程的重中之重。悬灌梁施工主要包括挂篮设计安装、0#及1#梁段施工、悬灌段施工、边跨段施工、合拢段施工,其工艺流程如下:开始↓托架的设计→安装托架←托架的测试↓墩顶0#段施工↓挂篮的设计→安装挂篮←挂篮的测试↓边跨支架设计、安装悬灌施工↓↓边跨段施工→合拢段施工↓桥面施工(1)、托架施工在梁体施工前,进行等效加载试验,对其强度、安全性: