文档介绍：中华骏捷FRV改装CD机头
一直都在坛子里潜水,看到广大车友很多都换了TDA7850,也有加了10000uF滤波电容的,都叫着音质飞跃什么的。本人历时1个月的改装,实验,调整,现在来给大家送上终极原车机头改装方案~
注:
废话不说,上图先:
先上个正品Nichicon电容的照片,看看这个块头和印字,以前车友改装里面所用的那些个印着ELNA啦,Nichicon啦那些几块钱买到的电解全是假的。正品的ELNA和Nichicon这个规格的For Audio电容,单价都在20块左右。
(此处痛恨一下小日本,元器件的确不错,我希望有朝一日我们买鬼子的元件,做成产品卖给鬼子。)
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WIMA电容,,等下大家就知道有啥用了
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我改好的电路部分,看看是不是很不一样?有兴趣玩找碴的TX找找看,呵呵
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先介绍一下这一坨都是些啥玩意吧:
1. TDA7850 (咋换我就不废话了,重申:只换TDA7850效果不大,心理作用大而已)
2. nichicon 2200uF的小滤波电容(注意:这里的电容不是容量越大越好哦,还有下文滴)
3. ELNA ,其实本来想上WIMA的可是WIMA的体积太大,实在摆不下。有人可能觉得电解耦合不好,我想这么告诉大家:田忌赛马的故事估计没人不知道吧,在这里非常说明问题
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这边圈里的几个电容是非常关键的,给SC7313调节高低音外接的RC滤波以及补偿部分,也就是说,这里的电容都是处理音频模拟信号的,把这里的电容都换上“补品”,效果才能立竿见影~!
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这两只WIMA电容是CD/MP3的音频耦合,因为我平时只听CD/MP3,所以收音机和外接音源的耦合没动,收音机那声音品质再怎么补也就那样。
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这里有个细节:CD那部分电路的音频输出电容也要换掉,要保证源头出好声,后级才能更好还原。
这里换上2只鬼子ELNA :
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我的“大水塘”安装方法:前部涂胶,后部用扎带扣在PCB上,PCB上找2个没线路的地方打孔穿线和扎带
从背面看好像有电路被孔打断了,其实,那根线是废弃的,空置没用
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,高频去耦用。看出来了吧,小滤波的容量不一定要大,但是必须要靠近功放IC,低内阻,且要高速电容,这样的话中频特性才能好,人声清晰。大水塘可以稍远,但是连线要粗,改善低频。
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TX们瞪大眼睛啊,关键部分到了:
取下侧壳:
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真的是“裸机”哎:
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对散热器所在的那一侧多打一些进气孔,在这里严重BS一下华晨的机构部门,中控台的音响安装槽把散热孔堵的严严实实,CD根本没有散热通道。这有什么后果呢?我相信有的同学已经发现:换了TDA7850后,大热天听音乐如果音量稍大,CD有时会莫名奇妙的自动关机,一会又自动开机,为什么呢?很简单,因为整机的电源模块也和TDA7850公用一个散热片,一旦过热,电源模块热保护,音响内部的控制器什么的全断电,就自动关机了,关机后一会温度又降下来,就又通电了。长此以往的话,等着给音响收尸好啦~
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多打了一堆孔,弄断我2根钻头~!所以孔打的有大有小,反正看不见,无所谓啦~
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神器杀到~!2只小风扇以及风扇控制器,控制板是从坏的TT500W电源上拆下来的,这个控制器还是“手自一体”的呢~。在这里一直切换到自动控制模式,,没错,热敏电阻测TDA7850温度,温度高起来后强制风冷~!喜欢爆棚的TX们,不加散热措施的话,TDA7850估计扛不了多久哦~
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整个电路板现在只有收音机部分比较有空,所以把控制板加塑料柱安装在收音电路这边:
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热敏电阻固定在TDA7850的上