文档介绍：1 总则
为加强公路养护管理工作,科学评定公路技术状况和服务水平,促进公路技术状况检测和评定工作的科学化、规范化和制度化,制定本标准。
,等外公路可参照执行。
公路技术状况评定工作,应遵循客观、科学和高效的原则,积极采用先进的检测和评价手段,保证检测与评定结果准确可靠。
各级交通主管部门和公路管理机构,应加强对公路技术状况评定工作的监督,建立和完善相关规章制度,提高公路养护管理工作技术水平。
各地应根据公路技术状况评定结果,科学编制公路养护规划和计划,积极实施预防性养护。
公路技术状况的检测和评定,除按本标准规定执行外,还应遵守国家和行业其他相关标准、规范的规定。
2 公路技术状况标准
(Maintenance Quality Indicator)和相应分项指标表示,MQI和相应分项指标的值域为0~100。
公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级。。
公路技术状况标准
评价等级
优
良
中
次
差
MQI及各级分项指标
≥90
≥80,<90
≥70,<80
≥60,<70
<60
3 公路损坏类型
公路技术状况包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分评价内容,其中路面包括沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。
沥青路面
沥青路面损坏分11类21项。
龟裂
轻:初期裂缝,裂区无变形、无散落,缝细,主要裂缝宽度在2mm以下,~,损坏按面积计算。
中:龟裂的发展期,龟裂状态明显,裂缝区有轻度散落或轻度变形,主要裂缝宽度在2~5mm之间,,损坏按面积计算。
重:龟裂特征显著,裂块较小,裂缝区变形明显、散落严重,主要裂缝宽度大于5mm,,损坏按面积计算。
块状裂缝
轻:缝细、裂缝区无散落,裂缝宽度在3mm以内,,损坏按面积计算。
重:缝宽、裂缝区有散落,裂缝宽度在3mm以上,~,损坏按面积计算。
纵向裂缝
与行车方向基本平行的裂缝。
轻:缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落,无支缝或有少量支缝,裂缝宽度在3mm以内,损坏按长度计算,检测结果要用影响宽度()换算成面积。
重:缝宽、裂缝壁有散落、有支缝,主要裂缝宽度大于3mm,损坏按长度(m)计算,检测结果要用影响宽度()换算成面积。
横向裂缝
与行车方向基本垂直的裂缝。
轻:缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落,裂缝宽度在3mm以内,损坏按长度计算,检测结果要用影响宽度()换算成面积。
重:缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝,主要裂缝宽度大于3mm,损坏按长度计算,检测结果要用影响宽度()换算成面积。
坑槽
轻:坑浅,㎡以内(×),损坏按面积计算。
重:坑深,㎡(×),损坏按面积计算。
松散
轻:路面细集料散失、脱皮、麻面等表面损坏,损坏按面积计算。
重:路面粗集料散失、脱皮、麻面、露骨,表面剥落、有小坑洞,损坏按面积计算。
沉陷
大于10mm的路面局部下沉。
轻:深度在10~25mm之间,正常行车无明显感觉,损坏按面积计算。
重:深度大于25mm,正常行车有明显感觉,损坏按面积计算。
车辙
轮迹处深度大于10mm的纵向带状凹槽(辙槽)。
轻:辙槽浅,深度在10~15mm之间,损坏按面积计算,检测结果要用影响宽度()换算成面积。
重:辙槽深,深度15mm以上,损坏按面积计算,检测结果要用影响宽度()换算成面积。
波浪拥包
轻:波峰波谷高差小,高差在10~25mm之间,损坏按面积计算。
重:波峰波谷高差大,高差大于25mm之间,损坏按面积计算。
泛油
路面沥青被挤出或表面被沥青膜覆盖形成发亮的薄油层,损坏按面积计算。
修补
龟裂、坑槽、松散、沉陷、车辙等的修补面积或修补影响面积(裂缝修补按长度计算,)。
水泥混凝土路面
水泥混凝土路面损坏分11类20项。
破碎板
轻:板块被裂缝分为3块以上,破碎板未发生松动和沉陷,损坏按板块面积计算。
重:轻块被裂缝分为3块以上,破碎板有松动、沉陷和唧泥