文档介绍：目录
第一章设计资料 1
第一节基本资料 1
第二节设计内容 2
第三节设计要求 3
第二章主桁杆件内力计算 3
第一节主力作用下主桁杆件内力计算 3
第二节横向附加力作用下的主桁杆件内力计算 6
第三节 制动力作用下的主桁杆件内力计算 9
第四节 主桁杆件的内力计算的确定 9
第三章主桁杆件截面设计 13
第一节下弦杆计算 13
第二节上弦杆的计算 17
第三节端斜杆的计算 17
第四节腹杆计算 20
第五节 杆端高强螺栓计算 24
第四章拼接板和节点板的计算 26
第一节弦杆拼接计算 26
第二节 节点板计算 27
第五章挠度计算及预拱度设计 30
第一节挠度计算 30
第二节预拱度设计 31
第一章设计资料
第一节基本资料
1 设计规范:铁路桥涵设计基本规范(-2005)
铁路桥梁钢结构设计规范(-2005)
2 结构轮廓尺寸:计算跨度L=80+(50—01)×=,钢梁分10个节间,节间长度d=L/10=,主桁高度H=11d/8=,主桁中心距B=,纵梁中心距b=,纵联计算宽度B0=,采用明桥面、双侧人行道。
3 材料:主桁杆件材料Q345q,板厚≤40mm,高强度螺栓采用40B,精制螺栓采用BL3,支座铸件采用ZG35 II、辊轴采用35号锻钢。
4 活载等级:中-荷载
5 恒载
(1) 主桁计算
桥面p1=10kN/m,
桥面系p2=,
主桁架p3=,
联结系p4=,
检查设备p5=,
螺栓、螺母和垫圈p6=(p2+p3+p4),
焊缝p7=(p2+p3+p4);
(2) 纵梁、横梁计算
纵梁(每线)p8=(未包括桥面),
横梁(每片)p9=。
6 风力强度W0=,K1K2K3=。
7 连接:工厂采用焊接,工地采用高强度螺栓连接,人行道托架采用精制螺栓,栓径均为22mm、孔径均为23mm。高强度螺栓设计预拉力P=200kN,抗滑移系数μ0=。
第二节设计内容
1 主桁各杆件内力计算;
2 主桁各杆件截面设计;
3 挠度验算及上拱度设计;
4 绘制E2节点图。
第三节设计要求
主桁内力计算、设计汇总成表格;
主桁内力计算表格项目包括:
l、α、Ω、ΣΩ、p、Np、k、Nk、1+μ、1+μf、(1+μ)Nk、a、η、纵联风力、桥门架效应风力与弯矩、制动力与弯矩、NI、NII、NIII、NC、疲劳计算内力Nnmin、Nnmax、弯矩Mnmin、Mnmax;
主桁内力计算推荐应用Microsoft Excel电子表格;
步骤清楚,计算正确,文图工整、装订成册。
主桁杆件内力计算
第一节主力作用下主桁杆件内力计算
1恒载
桥面 p1=10kN/m,桥面系 p2=
主桁架 p3=,联结系 p4=
检查设备 p5=,
螺栓、螺母和垫圈 p6=(p2+p3+p4),焊缝 p7=(p2+p3+p4)
每片主桁所受恒载强度
2 影响线面积计算
(1)弦杆
影响线最大纵距
影响线面积
A1A3:l1=,l2=,α=
,
E2E4:l1=, l2=,α=,
其余弦杆计算方法同上,计算结果列于下表 中
(2)斜杆
, ,
式中
E0A1:l1=,l2=,α=
A3E4:
其余斜杆按上述方法计算并将其结果列于表中。
(3)吊杆
主荷载作用下杆件内力的计算
换算均布活载 k
按α及加载长度 l 查表求得例如
冲击系数的计算
弦杆,斜杆:
吊杆:
杆件恒载内力及活载内力
恒载内力
静活载内力
活载发展均衡系数
活载发展均衡系数:
其余杆件计算同上,并将其计算结果列于表 中
第二节横向附加力作用下的主桁杆件内力计算
一、横向力作用下的平纵联弦杆的内力计算
横向风力
按照桥规,风压 W=K1K2K3W0=×=1250Pa(无车)
风压(有车)。
(1)下平纵联的有车均布风荷载
桁高 H=,h=纵梁高+钢轨轨木高=+=
上平纵联的有车均布风荷载
2、横向风力作用下的平纵联弦杆内力