文档介绍：该【港航工程管理与实务自测题案例答案 】是由【青山代下】上传分享，文档一共【4】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【港航工程管理与实务自测题案例答案 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。《港航工程管理与实务》自测题二三、案例题一、某海上平面尺寸15m×10m,底标高为-,顶标高为+的混凝土工程,采用超高强引气混凝土,配合比为1::,水灰比为;高效减水剂的掺量1%(占水泥重量),混凝土的含气量为3%,水泥相对密度为,中砂的相对密度为,碎石的相对密度为。该混凝土工程计划分3层浇筑,底层混凝土浇筑厚度为,施工水域潮汐为规则半日潮,施工期最低潮位-、最高潮位+。问题:(1)计算该混凝土的砂率?(2)计算该混凝土每立方米的材料用量(水泥、砂、碎石、水、高效减水剂;计算中外加剂的体积忽略不计)。(3)何时开始浇筑底层混凝土对赶潮施工最有利?说明理由?(4)若选择有效生产能力为80m3/h的混凝土拌和船浇筑该混凝土可否知足规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求?如不知足,应采取哪些办法?(4)为避免本工程混凝土开裂应采取哪些办法?(5)为保证本工程利用年限达到50年不大修,应如何提高混凝的耐久性?答案:参见教材P36与习题册综合测试案例2、某沉箱重力式码头,基础长200m,分两段施工,基槽开挖要求风化岩层以上的粘土及淤泥层要全数挖除,抛泥区跑施工现场6km。该基床施工的主要工序为:基槽开挖、基术抛石、夯实、整平,每道工序各安排一班作业,各工序期别离为60d、15d、5d、20d。由于工作面受限,在同一段各工序不能同时作业。问题:(1)写出沉箱重力式码头的一般施工流程?(2)开挖基槽应选用何种挖泥船?基槽开挖应知足哪些要求?(3)本工程的动工报告已经批准,施工作业前还需办理何种手续?何时、向何机关申报办理?需提交哪些申请资料?(4)画出该基床施工主要工序作业的网络图,指出关键线路,肯定总工期。(5)第一段基槽开挖完成时,业主要求总工期缩短30d,承包商应采取何种办法予以知足?说明总工期缩短30天后关键线路有无转变?(6)疏浚工程量由哪几部份组成?若该基槽设计底标高,设计底宽50m,底质为淤泥质土,原泥面平均标高为-8m,每边超宽4m,超深,边坡1︰2,则本工程开挖工程量为多少?答1:略答2、选抓扬式或铲斗式或链斗式挖泥船。主要配套船舶有自航泥驳或泥驳、拖轮组。答3、应在拟开始施工作业第二天20d前(P168第一行)向海事局提出通航安全水上水下施工作业的书面申请。答4、挖泥1抛石1夯实1整平1①②③④⑤60d15d5d20d挖泥2抛石2夯实2整平2⑥⑦⑧⑨60d15d5d20d关键线路:①②⑥⑦⑧⑨总工期:160d挖泥1挖泥2抛石2夯实2整平2①②④⑥⑧⑨60d60d15d5d20d抛石1夯实1整平1③⑤⑦15d5d20d关键线路:①②④⑥⑧⑨总工期:160d答5、从第二段挖泥开始,配足2班船员,进行2班挖泥作业,可将挖泥2的60d工期缩短为30d,总工期可提前30d,知足业主要求。现在关键线路不变,总工期130d。答6:略(见相同案例)3、某南方一大型水上工程,在获知6级大风围半径即将在未来18h抵达工地后,当即着手落实船舶避风工作,下达船舶调遣令,在拖航进程中,由于避让不及,与对面大货轮相撞,情形十分危机,船长向相关海事部门、项目领导别离报告并请求救助。该工程船主机功率3200kW,事故中人员无死、无亡重伤,船体和机械直接经济损失340万元。问题:(1)大型工程船舶拖航调遣须按如何的程序实施?(2)按照交通部《水上交通事故品级划分标准》本次事故应属那一类?那一级水上交通事故?具体依据是什么?(3)船舶拖航进程中应当采取哪些办法确保安全拖航?(4)船舶遇险遇难后,遇难船舶与项目部应如何应对这一突发事故?项目部所属工地的船舶应如何参加施救?应如何向海事部门申请?申请的主要内容有哪些?答2、①属水上交通海损大事故;②因为发生海损事故的船只主机功率为3200kW(3000kW以上)直接经济损失340万元(300万元以上、500万元以下)所以属水上交通海损大事故。(依照交通部《水上交通事故统计办法》的分级:大事故:主机功率3000kW以上、直接经济损失300万元以上、500万元以下;(或死亡1~2人)。答4(1)①项目领导应当即向本地海事部门及项目部所属企业报告此突发事故;②当即组织、联络、指挥船舶施救,同时要求保护现场;③当事故取得控制、稳固后,当即向企业主管部门如实汇报事故原因、所采取的办法及损失情形;④协助本地海事部门进行事故调查;⑤配合海事部门进行事故处置。答4(2)①接到任务后当即行动,并在开始作业24h内向海事部门(港监)提出口头(作业)申请;②口头申请的内容:;;:名称、作业方式、地址、起止时刻4、某口岸,原有航道全长10Km,深,原有1号港池6个泊位,现拟在1号港池旁扩建2号港池,并加深原有航道,利用航道开挖土回填2号港池码头后方堆场。回填面积为15000m2,原地面平均标高为,回填设计标高+3m,按照本地经验并经计算吹填土沉降量为,吹填土与固结后土的比为:1,吹填施工进程中的流失率为10%。问题:??应知足哪些工艺要求??,本工程的吹填土方量为多少??查验哪些项目?本吹填工程质量要达到合格标准,需要知足哪些条件?答5(1)吹填工程质量查验包吹填土质、吹填区的尺度和吹填程序。答5(2)一般查验项目有:吹填土质、设计吹填高程、平均超填高度、吹填高程最大误差;特殊查验项目有:吹填料粒径、分层厚度答5(3)合格标准:(1)吹填土质应符合吹填工程设计文件和土工实验报告的要求;(2)平均吹填高程应大于设计吹填高程;(3)吹填区平均超填高度≤;(4)未经机械整平时吹填高程误差知足±;经机械整平后吹填高程误差知足±.五、某承包商中标建造三座小型高桩梁板式码头,该工程由A(桩基)、B(上部结构)、C(接岸结构与回填)、D(停泊船与防护设施)四个主要施工进程,合同工期88天,如工期延误,每推延一天承包人补偿人民币10000元,每提前一天奖人民币8000元。工程动工后承包人按监理工程师审批的施工组织设计组织施工,其施工进度双代号网络计划如下图。施工进程中发生了下列事件:(1)在A3施工时,碰到了地质资料图上未标明的沉船需处置,使A1工作延误3天。增加利用潜水台班3天,台班费2500元/天;起重船3天,台班费3000元/天。(2)在浇筑B2的混凝土时,由于承包人的搅拌机发生故障,停工天。机械检修费万元,人工窝工费1万元。(3)业主石料供给脱节,使C3延误5天,抛石船租赁费1000元/天;窝工费合计1000元。(4)承包人自行采购工作D的设施,委托制作的厂方拖迟交货,使D2安装延误10天。增加机械租赁费15000元和人工窝工费5000元。【问题】1、高桩梁板式码头主要由哪几部份组成?绘制出施工程序。二、写出上部结构所包括的分项工程名称(至少四个)。3、计算合同工期并将双代号网络计划改编为横道图计划。4、施工进程中(1)、(2)、(3)、(4)的事件发生后,承包人均在规定的时限内向监理工程师提交了工期索赔天和索赔费用26500元。并提交了有关的文件证,据情形均属实。请问监理工程师应批准工期延期几天?批准的索赔费用为多少?为何?五、承包人最终用90天时刻完本钱工程,工程结算时承包人提出合同工期奖24000元,而业主以为按合同工期应扣罚工期拖迟20000元,监理工程师应如何处置?六、单位工程的合格标准是什么?工程施工结束后,按如何的程序进行质量查验?答案见相同案例?挖泥船的相关计算详见书上案例与习题册,务必掌握!