文档介绍：第十章交通规划实例
人类经过历史长河的洗练,在与大自然的长期斗争中,掌握的每一种理论都是来自于实践,又用于指导实践的。我国的四大发明,伽里略的自由落体,牛顿的万有引力定律等都是如此。如前所述,我们学****的交通规划也是如此,经过前人们不断实践、总结、升华出来的理论理所当然应该指导实践。鉴于本课程理论性较强,多数同学课程结束后从事具体项目时仍然不知从何处着手。处于从该方面的考虑,在本章中给出三个交通规划的实例,分别是城市道路网规划实例、城市轨道交通规划实例和公路网规划实例。同时,按照教学大纲的安排,本课程结束后,必须分别进行交通调查实****和交通规划课程设计,以巩固在本课程中学****的理论与方法,完成从事实际工程项目和科学研究的必要的准备工作。
此部分包含以下各节:
第一节概述
第二节城市道路交通规划实例
第三节城市轨道交通规划实例
第四节公路交通规划实例
复****思考题
第一节交通流分配理论的产生与发展
在第一章中,我们学****了交通规划的基本概念、交通规划的分类、交通的内容、交通规划的过程、发展历史和将来的展望等。在第二章交通调查的内容和方法中,学****了城市圈范围内的 PT调查,客流调查、货流调查、机动车OD调查、断面交通量调查以及调查数据的统计处理等。在第三章中,学****了交通与土地利用问题,强调了交通规划在土地利用规划(城市规划)中的重要性,是今后不容规划工作者忽视的问题之一。在第四章中,学****了交通网络规划与设计理论与技术,为后面的交通需求预测提供了技术支持。在第五~ 第八章中,学****了交通需求预测的核心内容,即四阶段法,为交通规划提供了科学根据。作为上述交通需求预测方法的补充和延伸,在第九章中,学****了交通需求预测的新方法,为实用、快速、准确地进行交通需求预测提供了新思路。
然而,每种类型的交通规划在其原理、方法、程序、步骤和重点内容等方面均有其特点,这就要求交通规划师根据其特点进行具体分析,提供具体的规划方案。
本章以城市道路交通规划、轨道交通规划和公路交通规划为例进行介绍。首先城市道路交通规划的对象范围一般局限于市内、牵涉几种交通方式、考虑的道路网和交通小区较为详细,规划方法多从 PT调查数据和综合交通规划入手,规划过程比较繁杂,定量分析成分较多、定性分析成分较少。城市轨道交通规划也有类似特点,在线路交通流分配时考虑的影响因素更多,交通流分析也比较细致,例如车站的上下客流和通过客流等。与这些对应,公路网规划考虑的范围较广,可变因素相对较多,定性分析成分较多、定量分析成分较少,并且主要把握通道性交通(过境交通和内外交通)。
第二节城市道路交通规划实例
城阳市位于日本关西地区大阪府、京都府和奈良县的交界处,交通便利、环境优美,从日本经济高速发展时期开始就被称为上述两府一县的居住城(Bed Town)。然而,日本政府规划的第二条高速运输走廊--第二名神(名古屋至神户)高速公路沿东西向横穿该市、京奈和(京都、奈良、和歌山)高速公路南北方向纵穿该市,两条高速公路在该市的西部交叉。因此,为了配合上述两条道路的建设,保持市内良好的生活环境,进行了城市道路网的规划。
图 -1表示了本例的道路交通规划流程,该过程由规划资料的整理、交通需求预测和规划评价等部分组成,以下分别介绍。
一、规划资料的整理
作为规划的基础资料,整理了现状城市交通建设(城市铁路、道路)、使用状况(城市铁路、常规公共交通、道路交通量等)、与该市相关的国家交通网规划、既往的城市综合规划、以及规划的将来建设项目等。
二、道路交通需求量预测
在本例的交通需求预测中,采用了以下顺序:
 
图 -1 道路交通规划过程
(1)预测目标年份。在本市的综合规划中,将将来人口预测设定在2000年、2005年和2015年3个年份。为了配合在本市的综合规划,本例也设定在上述3个年份上。
(2)交通小区划分。因为本例为研究地方中等城市的道路交通网规划,以相当低级别的道路为对象,因此与此对应,其交通小区的划分也比较细。另外,交通小区划分的基础选定了小学学区,在此基础上进行细分,共计设定了21个交通小区。
(3)将来人口的设定。进行将来交通需求预测所需的指标为常住人口和从业人口。根据现状人口和该市综合规划,-1所示。最后,在此基础上,按照现状人口的比例和将来的建设项目布局和规划情况,计算出市内51个交通小区的常住人口和从业人口。
表 -1 将来常住人口和从业人口
年份
人口
1993年
2000年
2005年
2015年
常住人口
84953
92000
100000
120000
年份
人口
1991年
2000年
2005年
2015年
从业人口
22658
24000