文档介绍：盾构始发方案
1. 施工方案简要说明
本标段盾构工程包括清河小营站~西三旗站和清河小营站~永泰盾构终点井两个区间,区间单线总长4306米。由清河小营站左线首次下井始发,掘进至西三旗站盾构终点井解体吊出。盾构机及后配套台车由沈阳陆运至施工现场。盾构主机于2009年9月下井组装。掘进顺序如下图所示:
本标段采用沈阳沈重集团制造的土压平衡盾构机(如图1)进行施工。盾构机外径为6280mm,盾体总长9500mm,盾构总重约446t,各主要部件的尺寸及重量如表1所示
盾体主机示意图1
维尔特盾构大件明细表
名称
数量
重量
尺寸(mm)
1
刀盘
1
42t
6280*1800
2
前盾
1
98t
6280*3200
3
中盾
1
88t
6280*3100
4
盾尾
1
45t
6280*4500
5
大平台
1
11t
6982*3906*5243
6
搬运大梁
1
7t
8500*4800
7
螺旋机
1
17t
12400*1100
8
拼装机
1
8t
6300*4500
9
人闸仓
1
4t
5300*2800
10
NO1A台车
1
12t
7500*4800*3800
11
NO1B台车
1
13t
7500*4800*3800
12
NO2台车
1
15t
7500*4800*3800
13
NO3台车
1
17t
7500*4800*3800
14
NO4台车
1
20t
7500*4800*3800
15
NO5台车
1
18t
7500*4800*3800
16
NO6台车
1
19t
7500*4800*3800
17
皮带机
1套
7t
10000*600
合计
446t
组织机构及人员分工分管领导
阿栎德
安全消防员
(1人)
起重工
(8人)
电工
(6人)
辅助工
(4人)
钳工
(4人)
管子工
(4人)
技术负责人
王伟
综合办公室
机电主管
土建主管
质检工程师
安全文明
2、盾构机始发
概述
盾构机始发是盾构施工的关键环节之一。其主要内容包括:进洞前土体加固、安装盾构始发基座、盾构机下井安装及调试、安装密封胶圈、组装负环管片、盾构机试运转、拆除洞门临时墙、盾构机出洞加压和掘进。
图2-1 盾构机始发流程图
1、凿除的位置
本标段在始发或到达前将洞门端头围护结构进行凿除。洞门围护结构的型式为厚Φ800钻孔桩。凿除洞门采用人工风镐的方法。
洞门凿除顺序图2-3、2-4
图2-3 图2-4
2、洞门砼分批拆除,先凿除2/3,留1/3钢筋混凝土。
3、第一次凿除时按先上后下、先中间后两侧的顺序进行。凿除顺序见图2-3。
4、洞门凿除采用人工风镐施作,凿除大部分混凝土和钢筋,~,凿除顺序见图2-4。
5、待盾构机推进时迅速割除钢筋,尽量缩短洞门土体无支撑时间。凿除的方法采用先凿除钻孔桩上下左右四周混凝土和割断钢筋,然后通过倒链把桩体拔出。
6、洞门凿除过程的应急措施:
发现有异常情况后,迅速用木板和钢管撑住,防止土体坍塌然后尽快从围护墙外进行注浆加固。
若土体压力较大时,迅速用预先制作好的钢筋网片与围护结构的钢筋焊接一起后用木板和钢管支撑稳定。然后在围护结构外围进行注浆加固,同时在洞门里面进行注浆加固。
3、始发设施的安装
本标段首次始发采用一台盾构机,2009年9月从清河小营站北端头左线下井始发掘进,至西三旗盾构终点井解体吊出
沿线路顶进方向,在车站端头盾构始发井底板上预埋500mm×500mm×10mm的钢板, 预埋件沿线路方向间距为1000mm,垂直线路方向间距3120mm。
在后配套吊入始发安装位置后,依据隧道设计轴线定出盾构始发姿态的空间位置,然后推出始发架的空间位置,始发架示意图见图3-1(始发架详细构造图见加工技术交底)。在始发台安装位置进行抄平,利用垫薄钢板调节始发台的标高,达到要求的位置。
盾构始发之前对始发台两侧进行必要的加固,利用预埋在车站底板的钢板与始发台进行焊接,并利用H型钢两边支撑保证左右稳定。
始发台的安装高程根据端头地质条件进行抬高2cm。
始发台示意图(一)
始发台示意图(二)
始发台示意图(三) A 放大图
图3-1 始发台示意图
在盾构主机与后配套连