文档介绍：保阜高速LJ-XX合同段
2009年施工组织设计
一、工程概况
,其中我单位承建的LJ-xx标段起于K53+300,止于K60+500,。本标段沿线地形为山岭重丘区,沟谷纵横,地形地质情况复杂。路线主要跨越古洞、马沟、贤表、曹家庄、通天河、及沿线沟谷,隶属于保定市唐县与曲阳两县境内。
本合同段共设特大桥1571M/1座、、天桥一座、涵洞15道;挖土方148521 m³、挖石方1083299m³、填方利用土石混填978625 m³,填挖平衡后剩余石方253195 m³;防护排水采取浆砌边沟、截水沟、拱形骨架、框架式植草、锚杆框架、挡土墙等形式,³;³, m³。
二、施工进展情况
序号
名称
完成情况
备注
1
路基
土方
路基现已完成路基挖方55万m3,填方44万m3。(其中K53+300~K53+700先期因业主永久征地未完成,后因为炸药不到位,无法施工外,其它施工段落已经全面展开)
完成产值8785万元。
挡墙
总共40811m3,完成14000m3。
涵洞
拱涵
全线拱涵9道,现完成主体6道,基础1个。
盖板涵
全线盖板涵6道,现已完成3道。
2
桥梁
古洞2号桥
因为业主征地和炸药问题,没有开工。
马沟1号桥
桩基26根全部完成,系梁8个(共14个),立柱12个(共16个),承台1个(共2个),肋板1个(共2个)
马沟2号桥
下部工程已经全部完成。
通天河特大桥
完成桩基157根(共240根),系梁62个(共70个),立柱54个(共64个),(共44个),承台14个(共44个),盖梁15个(共78个),0#台全部完成。
三、2009年总体施工部署
1、阶段重点工作
序号
月份
计划
1
2、3月
2个预制场地建设
2
4、5月
梁板预制、路基填筑和防护工程
3
6、7月
梁板安装
4
8、9月
桥面系
5
10、11月
已完段落的收尾
特大桥是项目进度控制性工程,制约因素是溶洞问题,业主对高墩溶洞持谨慎态度,项目部积极与监理、业主及时沟通,促成业主 08年几次邀请专家现场召开专题会议,但方案未能最终确定,影响到进度计划,早日确定方案为项目重点工作。
2. 人员、设备、队伍的配备
、项目部人员及设备配备
序号
项目组织机构
负责人
备注
1
项目经理
2
项目书记
3
项目总工
4
项目副经理
5
项目副经理
6
工程部
工程部5人(测量2人、技术3人)
7
质检部
质检部5人(资料2人、质检3人)
8
经营部
经营部3 人(财务2人、计量1人)
9
后勤保障部
后勤保障部3人(安全1人、后勤管理2人)
10
实验室
试验室4人
共计
25人
:
序号
部门
职能
备注
1
工程部
施工技术方案编制、现场技术指导、测量控制、施工进度控制。
各部门在履行各自职责的同时,加强各部门之间的协调。
2
质检部
质量检查、质量监督、分析处理质量问题、工程资料的搜集与整理。
3
经营部
制定施工计划、统计报表、计量、合同、经济核算并进行财务管理、费用控制、资金筹集和控制等工作。
4
后勤保障部
安全管理制度的检查和落实,施工机械设备的供应和管理、材料物资的供应和管理、内外部协调、劳资、后勤、治安、党务、政工、工会等。
5
实验室
编制项目试验工作计划、进行各种试验及检测工作。
3、路基工程
、08年由于受施工便道、业主永久征地、挡墙和涵洞进度等影响,不能形成较大的作业面。到09年12月底计划完成挖方70万m3,填方
60万m3。分两个路基施工队,一队负责K53+000-K56+370段落施工,二队负责K57+000-K58+940段落施工。
、进场人员和设备
进场日期
进场主要管理人员
进场施工人员
进场车辆
2009年2月5日
进场3人()
施工队8人(施工队长:陈书林;操作手:一台压路机:程方其;一台平地机:贺修平;二台推土机:毕泗军、许安;二台挖掘机:刁修仁、郭成伟。
值班车一辆,翻斗车三台,油罐一台。
2009年2月20日
项目部人员按需进场()
修理人员2人,后勤保障3人
七台值班车
、施工计划
序号
段落
工程量
计划开完工日期
1
K53+300~K54+195段
,,计划在此段落利用。剩