文档介绍：要摘行人交通在大城市占有重要地位,然而行人交通问题突出,现实表现为行人利益受损,人交通设施服务性能综合评价指标体系;比选评价方法,选用多层次一关联分析法进行综台评价。关键词:服务水平“线、面、点”结合规划表现为对弱者的忽视。为了改善行人交通环境,保障出行便捷安全,。首先,论文从交通效率、服务质量、社会公平三个层面梳理影响行人设施需求的因素,总结行人设施存在的问题并剖析缘由。比较行人设施需求模型,推荐步行密度直接推计法,并探讨其适用性。考虑城市人流的产生与分布,分别分析城市干道、中心区和居住区三方面的行人设施需求;并研究各种行人设施的特性和适应性。其次,从微观个体步行行为和群体行人交通流两个方面总结行人交通行为与心理特性:总结行人交通调查方法,结合南京市湖南路商业中心区的调查和系统调研,分析论证行人交通流与行人设施的关系。研究行人设施的服务水平和安全性,从行人设施与城市干道、中心区和居住区的关系角度探讨行人设施特性。再次,从步行系统模式入手,提出“线、面、点”结合的行人交通设施系统规划方法。“线”上,研究城市干道的人行道布置、人行横道的设置与宽度确定、人行立交的布设与取舍,并结合杭州天日山路过街设施规划应用研究。“面”上,研究中心区人行道设置标准、商业步行街区模式与规模、指示系统以及行人设施与公交系统的衔接,并以湖南路商业区行人设施系统规划做实例应用;同时,在居住区道路规划基础上,从控制行车速度、控制交通流量,管制路边停车三方面研究居住区“人车共存”的主要措施。“点”上,优化道路���过街的处理、安全岛的设置和路面元素的应用,完善出入口通道设施和楼梯,台阶、坡道的行人交通设施,设计无障碍设施与运用交通语言诱导。最后,分析行人交通设施服务性能,从交通效率、服务质量、社会公平三个层面构建行行人交通设施需求预测适应性行人特性人车共存服务性能评价
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:讪晒研究生签名:酸虽缘导师签名:陋��日期:迦�:,�学位论文独创性声明关于学位论文使用授权的说明研究生签名:本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅,可以公布��ǹ��论文的全部或部分内容。论文的公布��括刊登�谌ǘ�洗笱а芯可�喊炖怼�
第一章绪论��研究背景��国内外研究现状��.��庋芯肯肿�我国城市的步行环境不佳,相对于汽车而言,步行的优先性较低,无论在市中心还是郊区,汽车交通部优先于步行,如当汽车与行人因为土地竞争时,结果往往是车行道拓宽而人行道变窄;人行道的维护很差,人行道经常被阻断,自行车停车、摆摊设点、各类临时建筑占据了有限的人行道空间,降低了步行的舒适性;步行的整体环境质量不佳,较少考虑愉悦步行者的问题肓两类,首先是距离的问题。假如人们出行通常要依靠机动车,那么这个然而,我国现行的城市交通规划理论与方法基本还停留在单一面向交通,缺乏科学的行分离流于形式,没有从根本上考虑。因此,必须研究城市行人交通设施系统规划,以保障居民出行安全,把道路规划建设由“车本位”扭转到“人本位”的良性发展轨道。由于开辟步行街、形成体系化的步行系统对于