文档介绍：韶山4改型专业知识
一、填空题
1、电力机车电气部分的主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需要的机械能, 实现能量转换,同时还实现机车的控制。
2、主断路器传动气缸的作用为:接收延时阀或启动阀传来的压缩空气,驱动其活塞动作,以完成隔离开关的开断或闭合。
3、电力机车的空气管路系统作用是产生压缩空气供机车上的各种风动器械使用,并实现机车及列车的空气制动。
4、SS4改型电力机车车顶盖共有4个,分别设在变压器室、机械室、Ⅰ、Ⅱ端高压室上方。
5、车轮和车轴的组件,称为轮对。电力机车的轮对还应包括传动大齿轮。
6、机车轮对的轮箍可分为轮缘和踏面。
7、当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处发生冲击振动时,弹簧装置可缓和钢轨对机车的冲击。
8、SS4改型电力机车牵引电机采用抱轴式、半悬挂方式安装在转向架构架上。
9、机车通风机分为离心式通风机和轴流式分级风机两大类。
10、触头在开断情况下,动、静触头间的最小距离称为触头的开距。
11、电器触头的磨损主要是电磨损。
12、电空阀是一种借助于电磁吸力的作用来控制压缩空气管路的接通或阻断,以实现气路转换的三通塞门。
13、当受电弓升起时,其滑板与接触网的导线发生接触,从而将电流引入机车。
14、主变压器的作用是将接触网上取得的高电压变换为具有多种电压等级的低电压。
15、电力机车通常采用改变牵引电动机励磁绕组电流的方向的方法来改变牵引电动机的旋转方向。
16、交流互感器是按照电磁感应原理来工作的一种测量设备。
17、触头的超程是指触头闭合后如果将静触头拿走,动触头可移动的距离称为超程。
18、电空阀按其作用原理可分为开式和闭式电空阀。
19、电空接触器是以电磁阀控制、用压缩空气传动的接触器。
20、环火或飞弧发生时,相当于电枢绕组处于短路状态。
21、电力机车劈相机的起动采用的是分相起动法起动。
22、控制电路就其功能而言是主令电路,即司机通过主令电器发出指令来间接控制机车主电路及辅助电路,以完成各种工况的操作。
23、SS4改进型电力机车主电路的能量传递顺序是从接触网25KV工频交流供电,经由主变压器和调压整流装置转换为可调节的直(脉)流电压。使直(脉)流牵引电动机实现拖动任务。
24、牵引电动机支路出现短路、电机环火、过载等故障时,过流保护是通过各电流传感器111SC、121SC、131SC、和141SC→电子柜→主断路器分闸来实现的。
25、辅助电路由单—三相供电系统、三相负载电路、单相负载电路和保护电路四部分组成。
26、辅助电路过流时,过流继电器282KC吸合动作,使机车主断路器分闸,同时显示辅过流信号。
27、零压保护装置作为机车门联锁的交流保护装置,在牵引变压器带电的情况下,确保高压室门打不开,防止人身触电事故。
28、主电路由于电器设备或导线的绝缘损坏将会造成接地故障。
29、牵引电动机住积极绕组电路中并联有固定分路电阻的作用是降低流过牵引电机主极绕组的电流交流分量,改善整流换向性能。
30、空气压缩机是用来产生压缩空气。
31、YWK—50—C型压力控制器用以控制空气压缩机的工作,使总风缸内经常保持一定范围的压力。
32、机车风源系统可分为压缩空气的生产、压缩空气的控制、压缩空气的净化处理、压缩空气的储存以及总风的重联等五个环节。
33、空气干燥器用以清除机车压缩空气中油分、水分、尘埃等机械杂质。
34、电空制动控制器的功用是操纵全列车的制动与缓解。
35、缓解电空阀的代号为 258YV 。
36、总风遮断阀的功用是适时的打开或关闭总风到制动管的通路。
37、466QS有三个作用位置,分别是切除为、自动缓解空气制动位、手动缓解空气制动位。
38、钮子开关465QS用于切除电阻制动初减压。
39、总风遮断阀溢风孔排风不止的原因是因为遮断阀 O形圈损坏,使总风泄漏造成的。
40、换端操纵时,电空制动控制器手柄应该由重联位位取出。
41、司机准备制动以前,或制动以后保压所放的位置是中立位。
42、电空位操作,电空制动控制器在运转位时,空气制动阀也在运转位时排风1 电空阀得电,沟通了容积室与大气。
43、紧急放风阀是以空气信号为指令。
44、在初制动位,除主活塞带动节制阀动作外,分配阀其他部分均在充气缓解位置。
45、紧急电空阀的代号为 94YV 。
46、154串接在两个初制风缸之间。
47、电空位操纵时,当电空制动控制器处于过充位时,均衡风缸会获得比定压高20~40kpa 的压力。
48、机车整备作业主要包括各种冷却油脂、润滑油脂及砂子的供应,机车清洁工作及对机车各部进行的日常检查、给油、自检、自修等作业。
49、机车检查的锤检法可分为锤击、锤触、锤撬。
50、机车检查