文档介绍：广东省连州至怀集公路第6标
(K47+000~K54+200)
总体施工组织设计安全技术专项方案
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河南省大河筑路有限公司
广东省连州至怀集公路第6标项目经理部
二0一一年十一月二十九日
目录
一、工程概况 1
(一)、工程简介 1
(二)、地形地貌 1
(三)、气象水文 1
(四)、工程地质条件 2
二、编制依据 4
三、安全方针及目标 5
四、安全管理机构与体系 5五、各级安全生产责任制 5
六、安全生产管理制度 14
七、危险源辨识与控制 14
八、基本安全措施 16
九、安全专项方案 18
十、主要施工项目安全技术措施 19
(一)、路基工程施工中的安全控制 19
(二)、桥涵工程施工安全控制 31
十一、文明施工、环保目标 37
(一)、目标 37
(二)、文明施工、环保指导思想 37
(三)、文明施工环境保护管理机构 37
(四)、文明施工措施 37
(五)、环境保护措施 40
总体施工组织设计安全技术专项方案
一、工程概况:
(一)、工程简介
二连浩特至广州(简称“二广”)高速公路是规划的国家高速公路网“7放9纵18横”中的第6纵,同时也是《广东省高速公路网总体布局规划》中的第7条纵线。二广高速公路粤境连州朱岗至怀集怀城段位于广东省西北部山区,北端与二广高速公路湖南段相接,设九嶷山特长隧道从湖南进入广东境内,向南延伸经清远连州、连南、连山、肇庆怀集,南端与二广高速公路怀集至三水段的怀集南互通相接,。
二广高速公路粤境连州朱岗至怀集怀城段土建工程为A1、A2、A3、A4(怀集支线)共四个合同段,本标起点桩号为中K47+000,交界点位于连州市的附城镇观音山新寨村,路线向南进在K47+880-K49+200范围设铜锣营互通式立交,经高岭村、圆墩村,在K51+453设X395通道桥跨越X395,路线继续向南经塘冲村、禾里村,在K52+880-YK54+120范围设连南立交,终点位于红星村北部的YK54+200处,。主要的控制点有:新寨村、铜锣营立交、高岭村、圆墩村、X395通道桥、塘冲村、禾里村、连南立交、红星村。
本合同段主线路起止桩号为K47+000-YK54+200(ZK54+200),,其中桥梁5座、涵洞51道、设铜锣营、连南立交2处。
(二)、地形地貌
建设区域地处南岭山脉南缘,山峦起伏,山系多近东西展布。地形复杂,属于长期风化溶蚀,剥蚀的丘陵中低山地貌区。
(三)、气象与水文
本工程所处地区位于广东省西北部,北回归线的北侧,属中纬度亚热带季风性混润气候。-℃,℃,极低气温-℃;夏长冬短,全年无霜期长达300多天,气温适宜。山区云多、雾大、多雷暴,有霜冻、结冰与积雪。
-,-,-。丰水期4-8月,-%,是地下水的补给期;枯水季节从11月至次年的1月份,其降水量仅占全年的10-11%,是地下水的消耗期;丰枯水季节期间的平水期有4个月,-%。
-,自山区向平原增大,3-8月降雨量大于蒸发量;9-12月份蒸发量上升,枯水期长,秋旱严重。
冬、春吹北风,夏、秋吹南风。-2m/秒,最大风速14m/秒。
(四)、工程地质条件
(1)、区域总体地质与构造背景
工作区处于南岭东西向复杂构造带中亚带,连州-怀集南北向构造带及华夏系、新华夏系等构造的交界处,东邻郴州-怀集北北东向断裂构造带。各构造体系在区内纷繁陈杂,路线走廊大部门与构造线的走向呈大角度相交。北北东向褶皱构造以及北北东向断裂带,横穿太保、福堂岩体,路线终止于小三江岩体。下面仅对与选线区关系较密切的区域构造进行简单评述:
①褶皱
矛田倒转背斜:位于连山县城南约4Km,已震旦系石英云母片岩、石英岩夹炭质千枚岩、岩屑杂砂岩、凝灰质板岩为核心,两翼为寒武系变质长石石英砂岩、炭质板岩、硅质板岩。轴向大致NEE60°,北翼倾向南,倾角65°.,南翼倾向北,倾角54-70°。部分路段呈大角度或近于垂直其轴向相交接,局部平行翼部地层走向。裂隙发育,岩体完整性、稳定性差。对路线高边坡的稳定有影响。
②断裂
本区处于多构造体系相交接部位,区域断裂构造总体上以南北向与北东向为主。对项目工程地质具有一定影响的区域性断裂主要为连南断裂。连南断裂走向北东。受其控制和影响,项目沿线断裂构造较为发