文档介绍：航空物流——现代经济的催化剂
女士们、先生们,上午好。首先请允许我代表联邦快递祝贺本届大会圆满成功,很荣幸可以代表联邦快递出席这个会议。今天我讲的题目是比较宏观的课题,是国际航空物流现代经济发展的催化剂。我想首先从当今世界经济的发展主要特点去开始我这个题目。
它主要的特点是第一是全球经济一体化。在二十年前不到20%的财富500强的企业,他们是拥有海外的分支机构,但是到现在我们可以看见不到20%的500强的企业,没有海外的分支机构。据普华永道国际会计公司对公司经理人他们做的一个调查,,一些国际机构其实要开拓他们国际的业务大概有27%,%还要高。可以说在未来全球化会议指发展下去。在全球化经济发展的变革很多企业可以改变他自己的经济运作模式,利用全球的资源来增强企业的竞争能力,同时我们也可以意识到全球带给我们的不仅仅是一些机遇,而且带给我们一个很大的挑战。
第二个特点,它是数据化。数据化与物流发展是相辅相成的。曾经有很多人认为数据化的来临认为物流时代的终结,事实恰恰相反。物流的重要性不仅是没有丝毫减弱,反而已经成为企业竞争重要因素之一。我们再看一下现在在世界经济新趋势下的商业规则,第一是从占有信息到利用信息。随着互联网与信息技术的快速发展,我们可以更边界掌握信息。新趋势下的第一个规则就是如何利用信息。在当今世界竞争中信息正在取代投机,成为企业成败的关键。对于物流以及供应链管理而言,要不断压缩供应链成本,协同合作是必须的。与合作伙伴分享有关生产及客户的信息,是企业供应链做的关键的因素。第二个是产品导向到市场导向。不再是生产商靠积极来决定生产,而是由消费者来决定。也许今天的生产商只能通过不断的提高产品,服务普及来不断满足顾客的要求,也需要通过一些渠道拿到市场上的信息来决定他的生产导向。第三,成本定价模式到市场定价模式。以前生意很简单,我只需要制造一件产品,在上面把我的成为加上10%的利润就可以。但是基本上今天的产品定价基本上由市场定价。如何压缩供应链减少库存,压缩成本,成为企业重要的工作。
接下来我们分析一下现在中国物流的一些情况。首先我们来做一个比较。根据中国物流局采购司联合会,,占当年GDP20%,是一个很大的数字。如果我们把这个数字跟同期在美国比较发达的地方比较,美国GDP占的比重大概10%左右。所以物流环节效率已经成为影响中国整体经济发展的重要因素。由于物流环节的时间占中国工业生产企业大约90%的生产产业。根据中国国际货代协会的统计,是发达国家大概是两倍,。。同期发达均15-20次左右。大家可以看见,同样的基金在中国由于物流环节的差异,没有发挥它应该具有的效应。90年代中期,在美国17%的客户是用JIT这个目标进行,不到五年这个比例已经达到50%左右。在中国虽然JIT这个概念及零库存这个概念已经很多人都知道了,但是真正用这个方法的在中国没有几家。我们看了中国物流发展的一些差异,我们再来看一下究竟我们有什么问题阻碍中国现代物流发展,目前所面临的挑战是什么。
总体来讲,中国目前的运输与物流产业处于相对初级的发展阶段。过去经济计划