文档介绍：一、线位概况
南京至杭州铁路(以下称宁杭铁路)位于江苏省西南部、浙江省北部,既是国家快速路网的重要组成部分,也是长江三角洲地区城际轨道交通网的重要组成内容。线路起于南京市,土机途经江苏省的句容、溧水、溧阳、宜兴和浙江的长兴、湖州、德清至杭州市。线路北端通过南京枢纽衔接京沪、沪汉蓉、宁芜通道及宁启线,南端通过杭州枢纽衔接沪杭、杭长(浙赣)、杭甬通道,是南京和杭州间直接相接的快捷铁路通道。, km, km。
工程内容包括:南京南(不含)至杭州东(不含);至京沪高速场联络线, km, km;至杭州站联络线,, km。
二、主要技术标准
1、铁路等级:I级
2、正线数目:双线
3、速度目标值:200km/h以上
4、最小曲线半径:7000m,枢纽地段可适当降低
5、正线线间距: m
6、限制坡度:12‰,局部地段20‰
7、牵引种类: 动车组
8、到发线有效长度:650m,只停靠站站停列车450m
9、列车运行方式:自动控制
10、行车指挥方式:综合调度集中
三、功能定位
本项目线路北端通过南京枢纽衔接京沪、沪汉蓉、宁芜通道及宁启线,南端通过杭州枢纽衔接沪杭、杭长(浙赣)、杭甬通道,共同构筑东部快速铁路网,在区域路网中与沪杭甬客运专线、沪宁城际铁路,构成长三角交通网的主骨架。
四、车站概况
全线设南京南、上坊、溧水、郭庄、上兴、溧阳、新宜兴、新长兴、湖州南、德清、杭州东等11个站,预留徐舍开站的平纵断面条件。
五、主要工程内容
(一)站前工程
1、轨道
正线一次铺设跨区间无缝线路。正线原则上以铺设无碴轨道为主,在下部结构变形难以控制地段采用有碴轨道, km,%, km,%。
2、路基、桥涵、隧道
km,%。
3、桥涵
大中桥44座,,%,详见附表一。
4、隧道
隧道16座,计27076延米,均为双线隧道,%。
5、站场
全线设南京南、上坊、郭庄、溧水、上兴、溧阳、新宜兴、新长兴、湖州南、德清、杭州东等11个站,预留徐舍开站的平纵断面条件。
(二)站后工程
1、电气化
正线采用AT供电方式,联络线采用带回流线的直接供电方式。
2、动车
在南京南规划的动车运用所内增加本线动车组所需的检查库、存车线及配套设施,在杭州规划的动车运用所内增加本线动车组存车线。本线城际只在宁杭间开行,中间无始发终到的列车,因此,沿线车站不考虑设动车组夜间存车线。
3、给水排水
本线所有给水站和生活供水站均就近接用城镇自来水。
污水经处理后排入市政排水管网,附近无市政排水管网的,污水经处理后要达到国家《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级排放标准,排入附近沟涵内。
4、通信
沿铁路两侧预留槽道内分别铺设一条20芯光缆,采用GYTZA53型无卤助燃型、层绞式松套管铠装充油光缆。
5、信号
信号系统按照最高运行时速300 km-350 km、正向最小行车间隔时间3