文档介绍：· 桥梁·
铁路桥梁钢管混凝土结构基本设计参数研究
徐升桥
中铁工程设计咨询集团桥梁工程设计研究院,北京
摘要:桥梁结构具有跨度大、承受活载的特点。叠加法能较好~混凝土弹性模量;
地反映大跨度钢管混凝土拱桥施工和运营过程钢管、混凝土应一钢截面积;
力变化以及结构位移变化的情况。在钢管混凝土桥梁结构设
一混凝土截面积;
计中,钢管混凝土截面的轴压强度、徐变终极系数、轴压刚度、
,一钢抗弯惯矩;
抗弯刚度等是基本的设计参数,通过分析典型钢管混凝土桥梁
,一混凝土抗弯惯矩。
的长期测试资料和钢管混凝土结构统一理论的研究成果,对以
上关键参数结合铁路桥梁工程的技术特点进行了研究,推导了轴心抗压强度
叠加法设计公式的相关参数。
关键词:铁路桥梁;钢管混凝土;轴压强度;徐变;刚度. 计算方法
中图分类号:. 文献标识码: 叠加法计算公式
文章编号:———容许屈服轴压力
。。
概述
屈服轴压力
钢管混凝土结构的计算分析方法主要有叠加法和
合成法统一理论两类,两种方法都可以考虑钢合成法计算公式
管混凝土构件的套箍效应,在设计中各有其优缺点。容许屈服轴压力
合成法采用钢管混凝土统一理论,且有大量的研..
究成果,可直接进行构件设计,公式形式简单、概念清屈服轴压力
晰,最近出版的建筑行业设计与施工技术规程均基于十..
合成法。. .
与建筑结构相比,桥梁结构具有跨度大、承受活载比较公式、,可得
的特点,叠加法符合桥梁工程师的设计****惯,可较好地。一
反映大跨度钢管混凝土拱桥施工和运营过程钢管、混比较公式、,可得:
凝土应力变化以及结构位移变化的情况,便于设计者/一
开展总体性桥梁结构分析,确保工程的使用与安全其中
性能。
/为钢管混凝土截面的含钢率
目前钢管混凝土结构在我国公路、铁路桥梁建设
,
中已得到大量的应用,为了充分利用建筑行业的研究/
成果,有必要对钢管混凝土结构的强度、刚度参数进行
为钢管混凝土截面的套箍系数
相应的研究,为制订铁路桥梁结构的设计规范提供必通过合成法的计算公式可以导出叠加法公式的计
要的技术依据。算参数,美国规范—也按此思路进行钢管
有关符号: 混凝土轴心受压构件承载力计算,且规定.。
一
. 钢的屈服强度; 按、式计算的钢管混凝土构件、值见
一
. 混凝土的标准强度;
表、表。
一钢材轴向容许应力;
表钢管混凝土容许轴压力~计算参数
一混凝土中心受压容许应力;
含钢
一钢材弹性模量;
率
........... .
收稿期:——........... .
基金项目:铁道部科技开发计划项目一............ .
作者简介:徐升桥一,男,教授级高级工程师,年毕业于长
沙铁道学院土木工程系桥梁工程专业,工学硕士。............ .
铁道标准设计
加徐升桥一铁路桥梁钢管混凝土结构基本设计参数研究
· 桥梁·
表钢管混凝土屈服轴压力~计算参数管混凝土拱桥中,钢管拱肋成拱后才霹开始灌注拱肋内
含钢混凝土,由于肋内混凝土∞相∞对∞加密∞闭∞,∞水∞分加的流失比较
率“
∞
; 慢,其徐变特性与在湿度比较大环境下的普通混凝土