文档介绍：叉车用牵引电池BE使用方法及步骤
 
叉车用牵引电池BE使用方法及步骤
一:概述
铅酸蓄电池历史悠久,性能稳定,占据了二次电池市场的75%。它普遍应用于汽车、通讯、广电、IT、电力、铁路、航空、港口、军事、金融、能源等领域,需求广泛,用量巨大。中国是全球铅酸蓄电池的产销大国,2003全年产量达6亿只,销售额达100亿人民币。而2003年全球年销售额为198亿美元。
但是,现行各类铅酸蓄电池,无论是国产还是进口,通常在使用期限内就易产生充电困难、容量降低等现象,以致过早失效报废。而且,多达60%的蓄电池被不合理地或者错误地使用着,这更大大增加了蓄电池损坏的可能;在使用过程中的不良习惯及不可避免的因素往往导致蓄电池硫化、存不住电等等。几乎所有的蓄电池都使用不到它的最大寿命。这一直是困扰我们的世界性难题。我们知道,所有的铅酸蓄电池我们都可以使用恰当的维护来使它达到最大的寿命和发挥最佳的效果。但这要求有专人负责维护并且需要相当好的知识,更重要的是需要昂贵易坏的设备。而由于硫化而失效报废的铅酸蓄电池,通常只能废弃。不仅仅增加了使用者的负担,而且还耗费了宝贵的社会资源。
1997年美衡剂有限公司(LLC)推出专门维护蓄电池的“BATTERYEQUALISER®”(蓄电池平衡剂)。本产品美国专利号:。“BATTERYEQUALISER®”(蓄电池平衡剂)针对硫化现象,可迅速清除极板硫化,清理蓄电池内部的杂质,强化蓄电池内部活性物质的联系,从而使上述难题迎刃而解。通过简单地将蓄电池平衡剂添加到蓄电池当中,可以大大延缓蓄电池的硫化进程,可以大大减轻自放电现象。它可以调整蓄电池以使它发挥最大的效果达到最大的寿命同时需要更少的维护。而利用该产品使旧铅酸蓄电池容量提升并再使用很长的一段时间,综合成本仅为购买新电池的1/4到1/10。2005年,青岛嘉泰源国际贸易有限公司董事长何刚先生从美衡剂产品,作为中国大陆地区的独家总代理来负责该产品在衡剂在技术上开创了蓄电池行业一次新的革命。
 
二:维护及修复的历史和现状
在过去的几十年里,人们在对蓄电池的维护及修复中发现,对于硫化问题始终无法有效的解决。蓄电池在使用一段时间后,其容量明显地下降、充电困难、放电时电压下降很快,从而不能正常工作。这种情况是因为蓄电池的负极上形成了一种粗大坚硬的硫酸铅晶体。这种硫酸铅在常规充电时是很难被再转化为活性物质的,要求充电电压很高,有大量的气体析出,一般称这种现象为不可逆硫酸盐化。简称硫化或盐化。
通常采用及时充电和不过放电来减轻硫化,但这并不能完全避免硫化。在天冷的时候,需要更高的充电电压才能使它充满电,而充电器的充电电压不能随着气温变化,这也会导致硫化。
在过去,人们采用很多种方法来处理产生硫化的蓄电池。包括水疗法、大电流充电法、加热法、清洗法等等等等。但这些都有局限:水疗法需时太长,操作麻烦。大电流充电法产生大量气体,冲刷活性物质,同时会破坏活性物质之间的联系。加热充电法相当于提高充电电压,和大电流充电法在损害电池上有异曲同工之妙。清洗法是采用硫酸钠的水溶液来清洗极板,现在的蓄电池已难以抽出极板,且清洗时会冲掉活性物质。
在市场上还有“脉冲修复”。但听到更多的是:它“毫无效果”,“暂时提高,随后下降更快”,“用不了多长时间”。
我们采用另外的方法。使用蓄电池平衡剂来预防和消除蓄电池的硫化,蓄电池平衡剂是“世界上最有效的预防性维护产品”。在把它加入蓄电池中之后,它不仅可以消除已有的硫化,更重要的是它会在随后的使用中避免硫化,从而使蓄电池的容量下降更慢;并且会消除电池当中导致自放电和短路的“毛刺”,从而使电池的自放电现象更轻、更不容易短路,并且减少热失控的可能。
三:产品工作原理
蓄电池平衡剂是怎么样达到这样的效果的呢?
消除硫化。硫化的实质是在负极板上生成了粗大坚硬的硫酸铅结晶,这种晶体是非常完善的,它的表面积较小,想要溶解到溶液中参与化学反应需要更大的能量和更长的时间。而蓄电池平衡剂当中的离子却可以在它的表面替换一些离子,从而使晶体的表面积增大、晶格出现缺陷而更容易溶解,还原反应更快。这样就可以正常充电了。蓄电池平衡剂在消除硫化的过程中起了催化的作用。
减轻自放电。蓄电池平衡剂使板栅和极板表面的“毛刺”溶解并参与反应,从根本上消除自放电的危险,并且也减少了热失控的诱因。
使电池充电更容易。由于蓄电池平衡剂的加入,蓄电池的充电更容易。因为蓄电池平衡剂的离子破坏了硫酸铅结晶的完善结构,从而溶解和充电变得更为容易。这也使充电电压变得更低,从而使电池在相同的充电条件下更容易被充满电。
加强蓄电池极板上活性物质的联系。蓄电池随着每次充放电,其正极